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Discussione: Costi auto elettriche

  1. #31

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    Citazione Originariamente Scritto da liv81 Visualizza Messaggio
    infatti, io non uso molta corrente, e quando mi occorre la sera non l'ho, almeno con la batteria copro questo vuoto.
    un conoscente si è messo a fare le batterie da accumulo, dice i prezzi sono 7-8 volte il reale valore.

    una batteria che lui produce e che il distributore vende a 9k euro lui potrebbe venderla a 1.5k guadagnandoci.

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  2. #32

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    Citazione Originariamente Scritto da liv81 Visualizza Messaggio
    infatti, io non uso molta corrente, e quando mi occorre la sera non l'ho, almeno con la batteria copro questo vuoto.
    Cosa hai scelto cine inverter/batteria?
    Io stavo aspettando solaredge

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  3. #33
    L'avatar di liv81
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    Citazione Originariamente Scritto da Andrea73 Visualizza Messaggio
    Cosa hai scelto cine inverter/batteria?
    Io stavo aspettando solaredge
    inverter e batteria, devo cambiare quello che ho dato che non va bene con la batteria, peccato xè è praticamente nuovo.

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  4. #34

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    Infatti io aspetto a fare conti di sapere se posso recuperare inverter solaredge che ha solo 5 anni. Quello che mi interessa di più è la funzione backup per non tanto rari blackout.
    Se inizi a cambiare tutto da nuovo non rientri più della spesa.

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  5. #35
    L'avatar di ste71
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    Oggi è quasi impossibile fare una previsione dei costi del consumo delle auto elettriche a causa delle troppe variabili e sui costi completamente diversi a seconda del tipo di ricarica.

    La ricarica domestica a circa 0,20 €/kWh ormai è un miraggio, i nuovi contratti mi pare partono tutti da 0,60 o giù di lì. Chi ha ancora tariffe basse probabilmente nel breve periodo si vedrà aumentare il costo in bolletta.

    Per ricaricare alle colonnine con convenienza, occorre necessariamente acquistare dei piani tariffari (nel caso già esposto di Enel X il costo con abbonamento si abbatte a 0,31 €/kWh) ma l'altro fattore da considerare è il tempo: se sei in viaggio non esistono alternative alla ricarica DC ad alta potenza, a costi molto più alti (i Supercharger Tesla da pochi giorni sono passati da 0,49 a 0,66 €/kWh).

    L'installazione di pannelli con batterie di accumulo è un'altra opzione da valutare, soprattutto finché ci sono incentivi.

    Molti centri commerciali per attrarre clienti offrono anche il servizio di ricarica gratis, per il tempo di permanenza nel centro. Spesso anche con colonnine di media potenza, in grado di ricaricare l'equivalente di 60-65 km per ogni ora di sosta.

    Come già segnalato poi è importante notare che l'auto elettrica ha consumi ottimi in città e su percorso collinare in quanto sfrutta la frenata rigenerativa. In autostrada invece non si recupera niente, tutta l'energia viene assorbita dall'avanzamento e dalla resistenza aerodinamica, e l'autonomia crolla. Assommato ai costi molto alti delle colonnine "veloci", ecco che prendere una full electric per lunghe percorrenze autostradali diventa sconveniente. Fanno eccezione le Tesla della generazione precedente (le prime S) per le quali veniva offerta la ricarica con supercharger gratis a vita. Chi ha una di queste auto, anche di seconda o terza mano, ricarica presso tutta la rete Supercharger nel mondo gratis.

    Per uso normale in città con trasferimenti autostradali limitati, nel confronto a parità di categoria di auto l'elettrico è ancora conveniente, a condizione che si ricarichi di volta in volta dove c'è convenienza.

    Consideriamo anche che diesel e benzina in questo momento beneficiano di una riduzione di 0,25-0,30 €/l, se non sbaglio. Mentre una riduzione o un price cap al costo del gas potrebbe fare abbassare nuovamente le tariffe di energia elettrica nel medio periodo.... Insomma ci vorrebbe la sfera di cristallo

    Considerazioni al di là dei costi, il full electric dà anche accesso ad una serie di benefici o servizi accessori che per certi utilizzatori possono essere determinanti. Oltre agli incentivi sul prezzo di acquisto (per chi può beneficiarne) c'è anche accesso e parcheggio in ZTL di diverse città completamente gratis...

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    Ora che sapevo tutte le risposte, mi hanno cambiato le domande.

  6. #36
    L'avatar di ste71
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    Citazione Originariamente Scritto da PaoloOvada Visualizza Messaggio
    Buondì, una curiosità: con gli aumentati costi dell'energia elettrica, quanto costa ora fare 100 km?

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    Per rispondere con numeri a questa domanda, ad esempio con una Tesla Model 3 si va da 0 € se stai 1h e mezzo attaccato alla colonnina di un centro commerciale che offre la ricarica gratis per poi fare 100km in città o in collina, ai circa 13-15€ se ricarichi ad un supercharger in autostrada per poi fare 100 km a velocità autostradale. Con tutte le possibilità intermedie.

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    Ora che sapevo tutte le risposte, mi hanno cambiato le domande.

  7. #37
    L'avatar di EmmePi
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    L'ho detto subito (post #2) che non si può dare una risposta univoca.

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    Torre, qui Ghostrider chiede autorizzazione a volo radente.
    Negativo Ghostrider, il corridoio è pieno!

  8. #38
    Ne danno il triste annuncio... L'avatar di PaoloOvada
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    Citazione Originariamente Scritto da leobike Visualizza Messaggio
    Attualmente sto usando una vettura con batteria 87Kw autonomia 580Km
    Mediamente per fare 100Km uso 16Kw
    Costo Kw:
    Casa 0.40
    Colonnine ricarica standard 0.70
    Rapida 1.10
    Quindi da 6.4 a 17.6 €/100 km

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    non è il mio genere ®

  9. #39
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    Citazione Originariamente Scritto da leobike Visualizza Messaggio
    Attualmente sto usando una vettura con batteria 87Kw autonomia 580Km
    Mediamente per fare 100Km uso 16Kw
    Costo Kw:
    Casa 0.40
    Colonnine ricarica standard 0.70
    Rapida 1.10
    Autonomia molto alta, che macchina è?

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    non è il mio genere ®

  10. #40

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    Citazione Originariamente Scritto da PaoloOvada Visualizza Messaggio
    Autonomia molto alta, che macchina è?

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