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Discussione: Deviazione sfiati olio filtro aria M8

  1. #21

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    Citazione Originariamente Scritto da Lorecapo Visualizza Messaggio
    Cut
    a caldo e sul cavalletto) e ho un rapporto stechiometrico quasi perfetto:

    Eppure di vapori dell’olio ne escono ancora…
    Temo sia proprio una “caratteristica” di questi motori.

    .
    Rapporto stechiometrico c'entra ben poco con i vapori d'olio che sono spinti principalmente dal blowby e che vanno di pari passo alla potenza generata dal motore.
    In HD hanno tenuto della stessa sezione gli sfiati del basamento per generazioni di motori sempre più potenti.....
    Ci sono tappi aftermarket con lo sfiato.

    https://www.youtube.com/watch?v=v8zM_UP-oVU


    Io sulla Dyna ho risolto così:

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    Ultima modifica di cicastol; 07-09-2022 alle 11:06

  2. #22
    L'avatar di Mariolino
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    Citazione Originariamente Scritto da cicastol Visualizza Messaggio
    Rapporto stechiometrico c'entra ben poco con i vapori d'olio che sono spinti principalmente dal blowby e che vanno di pari passo alla potenza generata dal motore.
    In HD hanno tenuto della stessa sezione gli sfiati del basamento per generazioni di motori sempre più potenti.....
    Ci sono tappi aftermarket con lo sfiato.

    https://www.youtube.com/watch?v=v8zM_UP-oVU


    Io sulla Dyna ho risolto così:
    https://i.ibb.co/sJhs1gb/IMG-20220906-204137.jpg
    Sul M8 al tappo è anche collegata l'astina per il livello, anche nei tappi after con sfiato?

    Se la risposta fosse si... posteresti qualche link?

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  3. #23

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    Citazione Originariamente Scritto da Mariolino Visualizza Messaggio
    Sul M8 al tappo è anche collegata l'astina per il livello, anche nei tappi after con sfiato?

    Se la risposta fosse si... posteresti qualche link?

    Ce ne sono parecchi, prova a googolare " harley m8 vented dipstick"


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  4. #24
    L'avatar di Mariolino
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    Citazione Originariamente Scritto da cicastol Visualizza Messaggio
    Ce ne sono parecchi, prova a googolare " harley m8 vented dipstick"

    Grazie mille!!!!!

    Correggetemi se sbaglio...
    Se copro un tappo nuovo lo foro in testa e filetto da 1/8" avvitandoci poi un silenziatore può funzionare?
    Oppure devono uscire vapori sopra una certa pressione?

    Una cosa tipo questo

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    Ultima modifica di Mariolino; 07-09-2022 alle 12:15

  5. #25
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    via sulla baia e cerca: recupero vapori olio.

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  6. #26
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    Citazione Originariamente Scritto da Mariolino Visualizza Messaggio
    Grazie mille!!!!!

    Correggetemi se sbaglio...
    Se copro un tappo nuovo lo foro in testa e filetto da 1/8" avvitandoci poi un silenziatore può funzionare?
    Oppure devono uscire vapori sopra una certa pressione?

    Una cosa tipo questo
    https://hotbike.com/wp-content/uploa...8.23.28-AM.png
    visto questo video di uno che l'ha fatto da se, il foro deve essere fatto in modo che sia collegato ad altri fori interni del tappo per far si che i vapori arrivino all'uscita.....

    poi li canalizza in un tubo e fa la "caduta" a terra ( se monti filtrino esterno come i kit specifici fai si che vadano "in aria" durante il movimento del mezzo)

    https://www.youtube.com/watch?v=qu4-IsjYmeE

    nel tuo caso i vapori credo imbrattino solo il tappo e cadano alla rinfusa a terra se il foro che fai è collegato all'interno dello stesso e vada diretto nell'imboccatura del basamento del serbatoio olio a così a vista non credo a meno che il tubo centrale non sia forato e premette all'aria di salire fino al cielo del tappo

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    Fratellanza Laser, ........... work in progres
    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
    molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA

  7. #27
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    visto questo video di uno che l'ha fatto da se, il foro deve essere fatto in modo che sia collegato ad altri fori interni del tappo per far si che i vapori arrivino all'uscita.....

    poi li canalizza in un tubo e fa la "caduta" a terra ( se monti filtrino esterno come i kit specifici fai si che vadano "in aria" durante il movimento del mezzo)

    https://www.youtube.com/watch?v=qu4-IsjYmeE

    nel tuo caso i vapori credo imbrattino solo il tappo e cadano alla rinfusa a terra se il foro che fai è collegato all'interno dello stesso e vada diretto nell'imboccatura del basamento del serbatoio olio a così a vista non credo a meno che il tubo centrale non sia forato e premette all'aria di salire fino al cielo del tappo
    Si, in effetti mi sembrava più semplice del previsto... è che vorrei eliminare tubetti e filtrini vari, montando un tappo con sfiato (in commercio per impianti con olio diatermico ce ne sono, ma la filettatura del tappo olio M8 è su misura )

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  8. #28
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    Citazione Originariamente Scritto da Lorecapo Visualizza Messaggio
    Io l’ho fatto, ma ho semplicemente collegato due tubi agli sfiati, uniti e portato il tubo a terra.
    Per ora nessun problema, se non un paio di gocce di olio in garage…
    Poca spesa tenta resa.

    https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4e424d9720.jpg
    Hai foto del passaggio per arrivare a terra?
    Che tipo di tubetti hai usato?

    Grazie mille!

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  9. #29
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    Hai attaccato un tubetto ad un raccordo esterno al filtro aria?

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  10. #30
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    Atra domanda, se i vapori li incanalo in un contenitore da svuotare ogni tanto... praticamente il circuito diventa a vaso chiuso.
    Non vale la pena allora tappare direttamente i fori degli scarichi dei vapori?

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