scarico cromato macchiato/bruciato

[Benito1976]

Quel blu parla e ti dice che il tuo motore soffre di una malattia seria... quegli aloni possono sere rimossi utilizzando l'oxilux di mafra e molto ma, dico molto "olio di gomito". Però se non curi prima il "motore" (cosa più importante per la salute del tuo portafogli), quegli aloni si riformeranno

[6galloni]

https://i.postimg.cc/fb0nFnrB/196-DC...FE857-C904.jpg

miscela aria benzina troppo magra.........IMHO

[manu86]

Quel blu parla e ti dice che il tuo motore soffre di una malattia seria... quegli aloni possono sere rimossi utilizzando l'oxilux di mafra e molto ma, dico molto "olio di gomito". Però se non curi prima il "motore" (cosa più importante per la salute del tuo portafogli), quegli aloni si riformeranno

Quale sarebbe secondo te questa “malattia”? Grazie

[cicastol]

Grazie a chi risponde per consigli o causa di queste macchie

Queste non sono macchie da gas di scarico indirette, è scolorito dalle alte temperature a causa di un trafilaggio di gas di scarico che va direttamente in quel punto, quindi dietro avrai la marmitta bucata o con un collare che sfiata.
Ovviamente essendo scolorito come ti hanno detto non rimane che ricromare o tentare con i prodotti che ti hanno detto.

[Ronfo]

Che marmitte hai,?
Hai stage 1 cioè filtro aperto?
Hai catalizzatore?
Hai dbkiller strozzati?

Non si può che confermare che hai carburazione magra (Six) e ipotizzare una concentrazione di temperatura in un anello o zona dovuta a quelli che si chiamano fenomeni d'onda e cioè pulsazioni di pressione nel tubo dovute alla ciclica apertura delle valvole di scarico.

[Benito1976]

Quale sarebbe secondo te questa “malattia”? Grazie

La "malattia" è il rapporto stechiometrico errato che produce scoppi troppo caldi. Hai mappato la centralina??? Hai Pagato l'harley tax??

[Benito1976]

Queste non sono macchie da gas di scarico indirette, è scolorito dalle alte temperature a causa di un trafilaggio di gas di scarico che va direttamente in quel punto, quindi dietro avrai la marmitta bucata o con un collare che sfiata.
Ovviamente essendo scolorito come ti hanno detto non rimane che ricromare o tentare con i prodotti che ti hanno detto.

Lì cè il solo buffle interno della marmitta che devia le fiammate dei gas di scarico in quel punto e "brucia" la cromature...buchi?? Collari lenti?? Cosa c'entrano???

[6galloni]

La "malattia" è il rapporto stechiometrico errato che produce scoppi troppo caldi. Hai mappato la centralina??? Hai Pagato l'harley tax??

ma ESATTO........troppo magra

Lì cè il solo buffle interno della marmitta che devia le fiammate dei gas di scarico in quel punto e "brucia" la cromature...buchi?? Collari lenti?? Cosa c'entrano???

ma ESATTO, altro non mi sovviene neanche a me!!

[MR HARLEY]

Si lo so che piacciono gli scoppi in fase di rilascio , il borbottio in discesa che sembra parlarti ma tutto questo ha un costo.
Temperature troppo elevate e blu sugli scarichi che ne é il sintomo
Soluzione A
Tieni la moto rumorosa che scoppietta senza apportare variazioni al rapporto ario benzina in camera di combustione e ti smanetti gli scarichi per togliere un blu che domani si riformerà
B
Aggiusta il rapporto di cui sopra
Si vero perderai il borbottio , spenderai dei soldini ma la moto starà meglio

[cicastol]

Lì cè il solo buffle interno della marmitta che devia le fiammate dei gas di scarico in quel punto e "brucia" la cromature...buchi?? Collari lenti?? Cosa c'entrano???

Non conosco quella marmitta, pensavo fosse un paracalore sopra alla marmitta tipo le mie Vance H, da qui la deduzione di uno sfiato da "dietro" che ha bruciato.
Se solo baffle rompifiamma ovviamente solo carburazione magra.