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Discussione: Ma il fascino del "vecchio"...

  1. #1
    L'avatar di spiedo
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    Predefinito Ma il fascino del "vecchio"...

    Ma il fascino del "vecchio" esiste ancora?

    Sotto l ombrellone (mi spiace ma ho sempre la moglie attaccata e nn riesco a contribuire alla vicina di ombrellone ) aspettando che qualcuno mi acquisti lo sportster per tornare al dyna, mi sto arrovellando sul mio futuro...

    Di cuore andrei su di un 1450 low rider o sport.
    Di testa andrei su street bob o custom 1580 o 103.

    Il fatto è che percepisco nel 1450 una qualità di materiali superiori anche se riconosco che le più "recenti" hanno prestazioni nettamente migliori...

    Ma sento ancora solo io questa differenza?
    La percezione del cromo o del metallo nei modelli vecchi
    Forse una maggiore cura nei particolari...

    Il 1450 mi ha sempre stregato anche se sappiamo che il motore forse non ha mai avuto quel fascino... è solo un motore con un affidabilità unica...

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    "Già lo sapevo, Spiedo è l'unica persona seria e competente del forum !!!" cit. Fat King

  2. #2
    Fastgabry Mona L'avatar di Fat King
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    Gran motore affidabilissimo
    Ne ho avuti 2
    Zero problemi ma sempre e solo 5 marce
    Non lo ricomprerei mai più neanche fosse l'occasione del secolo
    Per me hanno ancora un senso i pochi nati ancora a carburatore .........

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    Non sono omofobo: ho un sacco di amici harleysti bulicci .....

  3. #3

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    Anche io subisco ancora il fascino del "vecchio" ma per me nel mezzo tra il 1340 a carburatore ed il 1584 ad iniezione, non c'e' niente.
    Il 1340 come affidabilita' e' uguale al 1450 mi sembra di aver capito. Il 1584 ha pero' quel piu' di cubatura e quel piu' di 6 marce che fa la differenza.
    Io il 1450 non l' ho mai preso in considerazione. Ne carburato e ne iniettato.
    Ho dyna 1584 con stage 2 e doppio disco............del 2007, e non mi lamento.
    Tutte le altre cose (ammortizzatori/cartucce forcella/cerchi in lega/stage 1+2+3+4) li farai comunque, su qualsiasi moto prendi, quindi non fanno testo nella scelta.

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  4. #4
    L'avatar di liv81
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    ma tieniti 883 e ci affianchi una moto da viaggio e hai risolto, con poco le trovi se non non guardi ai GS.

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  5. #5
    L'avatar di spiedo
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    Citazione Originariamente Scritto da Bracco Visualizza Messaggio
    Anche io subisco ancora il fascino del "vecchio" ma per me nel mezzo tra il 1340 a carburatore ed il 1584 ad iniezione, non c'e' niente.
    Il 1340 come affidabilita' e' uguale al 1450 mi sembra di aver capito. Il 1584 ha pero' quel piu' di cubatura e quel piu' di 6 marce che fa la differenza.
    Io il 1450 non l' ho mai preso in considerazione. Ne carburato e ne iniettato.
    Ho dyna 1584 con stage 2 e doppio disco............del 2007, e non mi lamento.
    Tutte le altre cose (ammortizzatori/cartucce forcella/cerchi in lega/stage 1+2+3+4) li farai comunque, su qualsiasi moto prendi, quindi non fanno testo nella scelta.
    Dio alcuni aspetti sul 1580 (che ho avuto e ne ero entusiasto) non li trascurare... tipo trovare due cerchi in lega... il 17 dietro nn si trova.

    Per il resto ti do ragione...

    Ps. No il 1450 è anni luce più affidabile del 1340... è altro motore e molto diverso su quasi tutti gli aspetti, ma come affidabilità forse è il migliore di tutti...

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  6. #6
    L'avatar di wallyCRT
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    Dyna Sport carburatore gran moto. Ne ho avute due. Molto versatile. Se però vuoi "correre" devi andare sul nuovo. Però i materiali son quel che sono. Se invece vuoi "correre correre" devi andare fuori da HD...

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  7. #7
    L'avatar di spiedo
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    Citazione Originariamente Scritto da wallyCRT Visualizza Messaggio
    Dyna Sport carburatore gran moto. Ne ho avute due. Molto versatile. Se però vuoi "correre" devi andare sul nuovo. Però i materiali son quel che sono. Se invece vuoi "correre correre" devi andare fuori da HD...
    Hai preso nel.segno.

    Correre correre nn mi interessa. Ma correre si.

    Poi guardo.le.parcheggiate moderne e percepisco "economia" dinnanzi ad un 1450...

    Cercherò un moderno cromato allora... almeno il cromo da un po di emozione in più...


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  8. #8
    L'avatar di Davidone
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    dyna sport bello bello tutto nero

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    meNbro FONDATORE DELLA CELLULA LOMBARDA "I CIUCIANEBIA"
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  9. #9
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    Dai Spiedo, 1450 sport e foto della vicina di ombrellone, usa la tecnica Magneto

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    mi dispiace, ma io so io e voi non siete un c a@@o


  10. #10

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    Per me ha senso solo il 1450 super glide sport perché è bello da morire e lo sarà sempre e chiuderei occhio magari su abs, 5 marce ecc. Se esci da quello allora tutta la vita 103 con abs. Ma intanto che ci sei prendi LRS110 e sei in pace col mondo. Madonna se è bella. C’è poco da fare, perfetta già così da stock

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