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Discussione: Tagliandi e lavori programmati dyna 1580

  1. #1
    L'avatar di spiedo
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    Predefinito Tagliandi e lavori programmati dyna 1580

    Chiedo venia... qualcuno ha la lista dei tagliandi e lavori da fare per i dyna 1580?

    Tipo a 60 000 km primaria ... o cose del genere...

    Grazie

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  2. #2
    L'avatar di spiedo
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    Mi interessavano fino ai 100 000 km

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  3. #3
    Ne danno il triste annuncio... L'avatar di PaoloOvada
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    La mia ha 85k km e la primaria Ŕ come nuova.

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    non Ŕ il mio genere «

  4. #4
    L'avatar di spiedo
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    Citazione Originariamente Scritto da PaoloOvada Visualizza Messaggio
    La mia ha 85k km e la primaria Ŕ come nuova.

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    Infatti non ho mai creduto in quelli che dicono che 50k Ŕ ormai follia.... ma vorrei sincerarmi che i tagliandi (quelli pesanti non olio e filtro) siano stati fatti.
    Sapere quali per˛....

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  5. #5
    L'avatar di Davidone
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    A 80000km pattini distribuzione e cuscinetti cam , il pi¨ delle volte x mero scrupolo

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  6. #6
    Ne danno il triste annuncio... L'avatar di PaoloOvada
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    Citazione Originariamente Scritto da spiedo Visualizza Messaggio
    Infatti non ho mai creduto in quelli che dicono che 50k Ŕ ormai follia.... ma vorrei sincerarmi che i tagliandi (quelli pesanti non olio e filtro) siano stati fatti.
    Sapere quali per˛....
    Io, per ora ho solo fatto olii e filtri e le solite cosette.

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  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da Davidone Visualizza Messaggio
    A 80000km pattini distribuzione e cuscinetti cam , il pi¨ delle volte x mero scrupolo
    Grazie!

    Solo questo di grosso?

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  8. #8
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da spiedo Visualizza Messaggio
    Grazie!

    Solo questo di grosso?
    controlla a pari percorrenza, cinghia in kevlar, cuscinetti ruote, parastrappi, cuscinetti sterzo, olio forcelle ( da cambiare assolutamente) , olio freni (da cambiare assolutamente sperando tu non abbia abs senn˛ ti tocca portarla da dealer) ..... questo Ŕ quello che dovresti fare, ulteriormente a quanto detto sopra, a 80.000 km, se motore va bene e non perde olio IMHO

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    Fratellanza Laser, ........... work in progres
    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
    molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA

  9. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    controlla a pari percorrenza, cinghia in kevlar, cuscinetti ruote, parastrappi, cuscinetti sterzo, olio forcelle ( da cambiare assolutamente) , olio freni (da cambiare assolutamente sperando tu non abbia abs senn˛ ti tocca portarla da dealer) ..... questo Ŕ quello che dovresti fare, ulteriormente a quanto detto sopra, a 80.000 km, se motore va bene e non perde olio IMHO


    So di cosa si parla ma controllare certe cose.... mica facile

    Grazie

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  10. #10
    L'avatar di xclode
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    se non li hai fatti : cuscinetti delle ruote

    se li fai prima del problema Ŕ meglio
    a 60k quello della ruota posteriore mi ha abbandonato di notte in autostrada , una brutta esperienza che non auguro a nessuno

    anche lo sterzo pu˛ dare problemi , ma quello , di solito , da qualche " segnale "

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