La Ultra Black di Felix

[Road Glide]

Molto bella

[Boxerfabio]

Stupenda complimenti

Domanda: il cuscino ( o come si chiama) in zona reni, a che serve e dove si prende nel caso?

Azzardarei per far stare più avanzati e quindi meno gobbi con la schiena
Vediamo se ho azzeccato

[Merc]

Bella total black

Azzardarei per far stare più avanzati e quindi meno gobbi con la schiena
Vediamo se ho azzeccato

In teoria si, a stare piu dritti e quindi avere meno dolore e faticare meno.
Facendo pressione nella zona lombare e creando una spinta "in avanti" poi automaticamente tutta la colonna sta piu dritta e si affatica meno appunto la zona bassa che è quella su cui diversamente si scarica tutto il peso.
Anche nelle macchine ci sono (di solito però sono all interno del sedile stesso) e la funzione è quella.
Poi magari per le moto serve a tutta un altra cosa e ho detto una cagat*.

[Felix The Cat]

Si sì è una sorta di supporto lombare che aiuta a sostenere e evita di scivolare indietro


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[Felix The Cat]

Eccomi qui per il progetto di cui vi avevo accennato qualche post prima.
Premetto che se non è la sezione adatta chiedo scusa in anticipo

Sulla moto ho già Terninali V&H Titan 450, e vorrei mettere:

- collettori V&H Power Duals ( e qui non ho dubbi )
- filtro : e qui avrei 3 opzioni
- centralina o mappa

FILTRO:
il dealer mi ha proposto il ben noto SE a cono di cui allego foto ( sapevo che non era piu' reperibile invece è tornato a catalogo e sarà in consegna da questo autunno )


mi piace molto come estetica
mi piace meno il prezzo ( ma non è un dettaglio fondamentale )
mi piace poco l'idea di avere un pezzo SE sulla moto ( non ce ne sarebbero altri )
ma soprattutto in una pagina fb mi hanno dato spunto ad una riflessione: toccherà il ginocchio?

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l'alternativa sarebbe quello che ora montano di serie tutti i 114
( allego foto - non è esattamente questo... ma è per intenderci )


mi piace di meno, ma comunque lo trovo bello
mi piace di piu' il prezzo ( ma idem come sopra )

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ultima opzione cambiare solo la cartuccia filtro


l'estetica rimarrebbe invariata ( al netto di togliere la mostrina 114 e mettere magari una skull nera )
il prezzo sarebbe assolutamente piu' basso ( ma ripeto che non mi importa piu' di tanto )
avendo io di serie i low fairing ( o paragambe ) che non posso togliere per i radiatori all'interno, prenderebbe aria sufficiente ?


Ora veniamo alla spinosa questione centralina:

ne ho sentite di ogni e l'unica cosa che so è che ci sono due fazioni, una per la mappa e una per la centralina aggiuntiva

il dealer mi ha consigliato la mappa al banco ( che ha in concessionaria e quindi farebbe lui, non so se posso fare il nome del dealer )

altri mi suggeriscono di mettere quella aggiuntiva tipo fp4 della v&H, cosi la regolo a piacere e se ho problemi la stacco.
Onestamente questi due aspetti non li capisco proprio, ma sono qui per imparare e quindi forse mi sfugge qualcosa...
Anche avendo la possibilità di regolarla tramite app dal telefono... ma fatemi capire c'è qualcuno che si mette a toccare i parametri senza averne le competenze?
Inoltre, se si rompe la stacco... e quindi? bho... vabbè

Detto questo, vorrei rispondere alle potenziali domande sul perchè di tutto questo:

togliere calore
avere piu' rumore
avere la moto un pelo piu' fluida e briosa ( viaggio spesso in due e carico )
e poi perchè è una sboronata fare ste robe


Grazie a tutti coloro che vorranno darmi una mano prima di staccare l'assegno, o fare il bonifico... ( ma l'assegno faceva piu' effetto )

[HarleyMan]

Parlando del filtro, si, credo che il primo che hai proposto ti farà toccare il ginocchio.
Ovviamente non è una cosa insormontabile e ci si abitua, però per esempio a me dà molto fastidio e non lo monterei proprio per quello.
Trovo molto bella ed essenziale (oltre che poco sporgente) la scatola filtro dei 114 che secondo me è la migliore opzione, anche se riconosco che lo Screamin Eagle è molto bello.
Boccerei il solo cambio del filtro, ma principalmente perchè la scatola filtro che monti attualmente a me non piace assolutamente (ma questo è il mio parere personale, magari a qualcuno piace).

Relativamente alla centralina aggiuntiva che menzioni, non è che tocchi i parametri senza sapere cosa fai. Nella app c'è la funzione "autoapprendimento" che raccoglie i dati e ottimizza la mappa che hai preventivamente scaricato da internet (una mappa adeguata alla tua configurazione motore\scarichi\filtro).
Io cellò e non mi sono trovato male, ma i puristi preferiscono le mappe a banco e credo che abbiano ragione in termini di prestazioni. Però la centralina aggiuntiva in effetti è plug and play e si monta in circa 3 minuti.

Grazie a tutti coloro che vorranno darmi una mano prima di staccare l'assegno, o fare il bonifico... ( ma l'assegno faceva piu' effetto )

L'importante è che non paghi in contanti se prima non hai letto l'apposito post sui pagamenti elettronici in fossa

[Boxerfabio]

Felix hai postato foto però che non sono per M8.
Il filtro a cono nuovo è molto bruttino. È quello che avevo anche io. Brutto brutto su touring a mio parere

[Boxerfabio]

Detto questo, la scatola grossa del filtro originale non mi piace quindi boccio anche quella opzione.
A me piace quello ovale del 114 in versione però completamente aperta.

[HarleyMan]

Detto questo, la scatola grossa del filtro originale non mi piace quindi boccio anche quella opzione.
A me piace quello ovale del 114 in versione però completamente aperta.
https://i.ibb.co/h2YNTQC/DA83118-C-7...CA5-D53-F8.jpg

Secondo me quelle del 114 sono tutte bellissime.

[rob halford]

filtro a cono se sei alto tocchi ma non da fastidio,come già scritto non è bello a vedersi e non solo sui touring,mio gusto personale
oltre ai già citati valuterei un big sucker,spesa non troppo onerosa oppure un Roland Sands

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