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Discussione: Elogio al Milwaukee 8

  1. #71

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    Citazione Originariamente Scritto da PaoloOvada Visualizza Messaggio
    La definizione tecnica era "fermaporte"

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    Piango

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  2. #72
    L'avatar di rob halford
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    Citazione Originariamente Scritto da lordguzzi Visualizza Messaggio
    per me non è aria fritta, è il.motivo se avere un HD o no.
    se perdo il carattere allora prendo bmw

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    HD e BMW ancora su diversi pianeti
    imho naturalmente

    Citazione Originariamente Scritto da danapbanana Visualizza Messaggio
    Non dare niente per scontato con Hd , il 1450 con la magneti marelli era un chiodo rispetto al suo predecessore


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    perdona l'ignoranza non so cosa sia il 1450 con magneti Marelli
    la mia era,per l'appunto,una considerazione di chi non è in grado di cogliere certe sfumature
    street glide M8 e la mia esteticamente sono pressoché uguali,un po' meno quando le guidi ...

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  3. #73
    Ne danno il triste annuncio... L'avatar di PaoloOvada
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    Citazione Originariamente Scritto da rob halford Visualizza Messaggio
    HD e BMW ancora su diversi pianeti
    imho naturalmente



    perdona l'ignoranza non so cosa sia il 1450 con magneti Marelli
    la mia era,per l'appunto,una considerazione di chi non è in grado di cogliere certe sfumature
    street glide M8 e la mia esteticamente sono pressoché uguali,un po' meno quando le guidi ...

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    Era il 1450 con iniezione elettronica della MM

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  4. #74
    L'avatar di rob halford
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    era un chiodo?

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  5. #75
    Ne danno il triste annuncio... L'avatar di PaoloOvada
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    Citazione Originariamente Scritto da rob halford Visualizza Messaggio
    era un chiodo?

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    Non saprei, non ho esperienza.

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  6. #76
    L'avatar di danapbanana
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    Citazione Originariamente Scritto da rob halford Visualizza Messaggio
    era un chiodo?

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    Uh mamma mia , affidabilissimo ma veramente fermo , che poi secondo me è anche sbagliata come affermazione perché in realtà da il meglio di se nella velocità più consona ad un Road King come a tante Harley.

    Ieri ho fatto una prova assurda con l’ M8 , non penso va’ fatta ma oramai l’ho fatta .

    Partenza da fermo per provare la coppia , prima in seconda , poi in terza .... beh che ci crediate o no senza neanche sfrizionare più di tanto sono partito da fermo in 4 , direi che di coppia ne ha abbastanza !!!


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  7. #77
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    non gli.manca la coppia, ma le good vibration, secondo me. ma provato stock.
    non gira come un motore a corsa lunga, almeno sembra.
    poi gira da dio però.

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  8. #78
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    Citazione Originariamente Scritto da danapbanana Visualizza Messaggio
    Uh mamma mia , affidabilissimo ma veramente fermo , che poi secondo me è anche sbagliata come affermazione perché in realtà da il meglio di se nella velocità più consona ad un Road King come a tante Harley.





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    grazie
    beh i modelli successivi non sono dei missili eh,forse gli M8 sono più performanti, anche senza pasticciare troppo il motore


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  9. #79

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    Io non la volevo buttare sulle prestazioni pure.
    M8 lo avevo su Street glide. Ma su quella apprezzavo altre cose, non la smanacciata di gas tra una curva e l’altra.
    Ho avuto modo di fare un bel confronto tra 103 stage 1 e 114 stage 1 entrambi softail.
    A parte il discorso telaio, neanche paragonabili ma proprio neanche lontanamente quello che a me è proprio sembrato palese è come la meccanica, tutta dell’M8, possa essere strapazzata.
    E siamo ben lontani dal revolution 1250, su m8 ancora ti senti perfettamente su di una Harley anche se più filtrata.
    Non sto parlando di prestazioni pure, non interessano neanche a me.
    Poi ripeto, per trotterellare il 103 è più trattore e capisco chi lo possa preferire. Su vecchio telaio va benone. Sul nuovo telaio son convinto che risulti “scarsino”, non come prestazioni pure ma perché, strapazzato (e il nuovo telaio lo permette in tutta sicurezza) lo senti che soffre diventando rumoroso, cambio impreciso ecc ecc

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  10. #80
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    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
    Io non la volevo buttare sulle prestazioni pure.
    M8 lo avevo su Street glide. Ma su quella apprezzavo altre cose, non la smanacciata di gas tra una curva e l’altra.
    Ho avuto modo di fare un bel confronto tra 103 stage 1 e 114 stage 1 entrambi softail.
    A parte il discorso telaio, neanche paragonabili ma proprio neanche lontanamente quello che a me è proprio sembrato palese è come la meccanica, tutta dell’M8, possa essere strapazzata.
    E siamo ben lontani dal revolution 1250, su m8 ancora ti senti perfettamente su di una Harley anche se più filtrata.
    Non sto parlando di prestazioni pure, non interessano neanche a me.
    Poi ripeto, per trotterellare il 103 è più trattore e capisco chi lo possa preferire. Su vecchio telaio va benone. Sul nuovo telaio son convinto che risulti “scarsino”, non come prestazioni pure ma perché, strapazzato (e il nuovo telaio lo permette in tutta sicurezza) lo senti che soffre diventando rumoroso, cambio impreciso ecc ecc
    ma quando parli di 103 su nuovo telaio cosa intendi?

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