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Risultati da 21 a 30 di 96

Discussione: Elogio al Milwaukee 8

  1. #21
    Fastgabry Mona L'avatar di Fat King
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    Citazione Originariamente Scritto da losvizzero Visualizza Messaggio
    mi piacerebbe provarlo per sentire come va e fare i paragoni con il mio lontano ed ormai vecchio ex dyna 1690SE da 117CV ...........
    Ci mettevi il Dianabol nella benzina ️ ??? !!!!!!!!!!

    "Diverse misure di pneumatici omologate" ..... Boh .....

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    Non sono omofobo: ho un sacco di amici harleysti bulicci .....

  2. #22
    L'avatar di white sideburns
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    Citazione Originariamente Scritto da TeamSabotage Visualizza Messaggio
    Io avevo il 103 e il M8 è semplicemente migliore in tutto, l'unica cosa commovente che c'è nei motori precedenti è l'impegno che ci mettono i loro proprietari nel difenderne le "qualità" e denigrando il nuovo.. fanno quasi tenerezza.
    sono solo gusti personali... dovresti accettare che qualcuno possa pensarla diverso da te ...
    io ho ancora TC88 a carburatore e quando provo qualcosa di più recente sento la maggior potenza ecc. ma appena ritorno alla mia moto mi sento bene ...
    fra 103 e M8, che ho provato, io preferisco 103 e non ne sono proprietario quindi nulla da difendere ... degustibus...

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    il problema dell'estate è che il motociclista si confonde con chi ha la moto (motto del Moto Club Winter Bikers Faenza)

  3. #23
    L'avatar di TeamSabotage
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    La SG non è un cesso, è semplicemente inadatta alle strade europee e allo stile medio di guida europeo, è semplicemente un pesce fuor d'acqua ma rimane una moto godibile nel suo habitat che purtroppo qui da noi non lo si trova se non in rari casi e per brevi tratti.
    Chiaramente anche un passo alpino se fatto al suo ritmo può diventare piacevole ma sarebbe come portare un bambino in sala giochi e digli che può giocare unicamente a dama...
    Per come la vedo io è una moto che ti porti a casa affascinato dalla sua linea senza tempo non certo per le qualità dinamiche di guida, e ciò che ne consegue è che dopo poco ci si libera di lei come di una bella donna ma frigida e poco simpatica.

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  4. #24

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    Io intendo che È un meglio “ingegneristicamente”parlando…
    Che non significa che è meglio anche come sensazioni o gratificazione.
    Anche il 1250 revolution sarà ancora meglio ingegneristicamente parlando ma io preferisco M8

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  5. #25

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    Ho sbagliato a tirare in ballo la glide e a darle del cesso. Era solo per dire che 103-107-114-117 a mio avviso fa poca differenza in quell’ottica di uso

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  6. #26
    Ne danno il triste annuncio... L'avatar di PaoloOvada
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    Citazione Originariamente Scritto da jonny_3d Visualizza Messaggio
    Sottoscrivo le prestazioni e le qualità su strada di questo motore, ma se chiudi gli occhi potresti veramente pensare di essere su una qualsiasi moto moderna.
    Onestamente già il 103 mi dava un po' questa sensazione, ma M8 sembra davvero un 4 cilindri!
    Pietra tombale dell'm8

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  7. #27
    Ne danno il triste annuncio... L'avatar di PaoloOvada
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    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
    No, heri 114 stage 1.
    Ho fatto un bel giro col mio amico che la ha.
    La lRST117 ancora non l’ho provata
    L’M8 lo avevo su Street glide ma quello era un “cesso” e non si sfruttava il motore
    Sulla heri il 114 si sfrutta eccome ed è davvero sorprendente come accetti il frullare alto alto tra una curva e l’altra insistendo con la stessa marcia….
    Eravamo in Francia, asfalto perfetto.
    Sul Vars un tedesco è venuto a vedere che moto era perché non ci poteva credere
    Quando leggo di frullare alto riferito ad una delle nostre HD mi sanguinano gli occhi.

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  8. #28
    L'avatar di Bender
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    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
    Motore della madonna
    Sorprendente
    Ogni tanto per capire cosa si ha sotto il sedere bisogna rimettersi in contatto con la realtà.
    È un motore pazzesco. Lo maltratti come vuoi, anche il cambio, e lui è sempre più contento.
    Con consumi “ridicoli” ad un ritmo veramente non da Harley. È Pazzesco.
    Se può apparire elettrico e troppo perfettino sulle breve percorrenze diventa invece perfetto nelle lunghe giornate con tante smanettate
    Concordo in pieno! GS moto della mad…. Ah no caxxo!!!


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    "La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni e nessuno sa perché!"

  9. #29
    L'avatar di losvizzero
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    Citazione Originariamente Scritto da Fat King Visualizza Messaggio
    Ci mettevi il Dianabol nella benzina ️ ??? !!!!!!!!!!

    "Diverse misure di pneumatici omologate" ..... Boh .....
    ahahah.... ma no avevo fatto lo stage IV con corpo farfallato da 58 rullata poi al banco aveva dato quel risultato ....... era un aereo!

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  10. #30

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    La mia Electra Standard per me "mota" eccome, su strada aperta e pure sui tornantini di montagna, dove mi diverto in sacco e il M8 107 senza nemmeno lo stage 1 (forse lo farò in autunno) è un vero portento rispetto al TC 96 che avevo prima. Quattro cilindri a chi?
    Quando ho provato, un po' di anni fa il 1340, mi è piaciuto solo il minimo basso. Sarò ignorante io.

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