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grazie
PIUTOST CHE NIENT L'E' MEI PIUTOST
Membro fondatore della cellula lombarda "I Ciucianebia"
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foto?
pota ciao nehGianki
QdL crew & membro della Cellula Lombarda "I Ciucianebia"
Lo scopo del lavoro è quello di guadagnarsi il tempo libero. (Aristotele)fat boy 1340 FLSTF"97 / heritage springer 1340 FLSTS"97 / vespa 125 VNB3 T"62 / GS R1200"11
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Cambia i dischi che quelli di serie fanno cagare , poi vai di sinterizzate ... anche boxer ha su dischi seri
meNbro FONDATORE DELLA CELLULA LOMBARDA "I CIUCIANEBIA"
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La frenatura dipende da moltissimi fattori...
1) l'olio dei freni è stato mai sostituito? 2017-2022 5 anni se è dot 5 va sostituito
2) gomme... come sopra 2017-2022 sono diventate di legnoe il legno sull'asfalto scivola
3) ammortizzatori... vanno regolati in base al tuo peso ed eventualmente va fatto olio davanti
4) pasticche e dischi... verifica lo stato di usura di entrambi e sostituisci le pasticche posteriori perché se sono sinterizzate (prodotto adatto unicamente alla pista poiché: distrugge i dischi usurandoli più del dovuto e "vetralizza" in fretta) quando si usurano eccessivamente "vetralizzano" cioè le resine da cui sono composte cuocendosi eccessivamente a causa del calore della frenata formano una patina esterna molto dura che si frammenta man mano producendo solchi sui dischi e provocando "bloccaggi" anomali... meglio cambiare le pasticche più di sovente e frenare come si deve che cambiare di sovente dichi che costano 200 euro l'uno (come minimo) ed avere una frenatura non corretta. Poi consiglio di imparare l'utilizzo corretto del cambio... aiuta la frenata, costa meno e da maggior aderenza in frenata e...andiamo piano che sti cancelli non sono moto da strada![]()
Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini