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Discussione: Ho provato la Panamerica scendendo dal GS

  1. #31
    L'avatar di danapbanana
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    La domenica quando devo portare le lasagne a casa di amici le metto nella borsa destra dello SG è arrivano come uscite da forno anche a Dicembre , se non scalda cosa ci faccio ?

    Davanti se gonfi alla morte la ruota anteriore forse si alleggerisce un po’ hai controllato la pressione ?

    #boxercereghini


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  2. #32
    L'avatar di Hedonism
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    Fabio, dovresti provare la Multistrada V2 con le sospensioni semiattive

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    Hedonism

    V4s

  3. #33
    L'avatar di ste71
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    Citazione Originariamente Scritto da Hedonism Visualizza Messaggio
    Fabio, dovresti provare la Multistrada V2 con le sospensioni semiattive


    Se parliamo della 1260 - cioè ultima incarnazione del V2 - per me è stata una delusione.
    Dovendo sostituire la 1200 della quale ero rimasto contentissimo, era la scelta più naturale. L'ho avuta a disposizione in due weekend diversi. Prima nel 2019, e non mi aveva convinto, per questo rimandai la sostituzione. Poi nel 2020, in cui trovai totale conferma degli aspetti che un anno prima mi avevano allontanato dall'acquisto.
    Moto effettivamente superiore e decisamente più evoluta rispetto alla mia 1200, ma quasi tutte le caratteristiche che mi avevano fatto innamorare di quella moto e di quella ciclistica, non c'erano più. In primis, cattiveria del motore e velocità di inserimento in curva/cambio di traiettoria.

    Ho trovato la 1260 molto più turistica e rilassante (e questo non necessariamente è un male) ma a scapito di una erogazione "noiosa" per quanto vigorosa e decisamente più fluida, e di una sensazione di "legnosità" nello stretto, che proprio non sono riuscito a digerire. Rispetto alla mia 1200 (con sospensioni aftermarket e assetto pesantemente rivisto, peraltro) dava l'impressione di "non girare" o comunque di farlo ma con un impegno decisamente anomalo (considero i passi appenninici come strade di riferimento).

    Non escludo che, come avviene anche nel confronto col GS, con la 1260 V2 a parità di impegno nella guida si vada più forte che con la vecchia 1200.... purtroppo però non ci ho trovato piacere di guida.
    Era giugno 2020 ed concessionario mi aveva fatto anche una condizione di sconto sul nuovo/suoervalutazione dell'usato assolutamente inaspettata.... Poi a settembre uscì la V4 e capii il perché

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    Ora che sapevo tutte le risposte, mi hanno cambiato le domande.

  4. #34

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    Penso parli della “nuova” v2 950.

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  5. #35
    L'avatar di ste71
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    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
    Penso parli della “nuova” v2 950.
    Ah giusto, è una moto che (scioccamente) non ho mai tenuto nella giusta considerazione.... in effetti sarebbe un modello da provare, potrebbe essere della "misura giusta" soprattutto ora che le maxi sono partite per la tangente come prezzi e cavalleria.

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    Ora che sapevo tutte le risposte, mi hanno cambiato le domande.

  6. #36

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    Citazione Originariamente Scritto da ste71 Visualizza Messaggio
    Ah giusto, è una moto che (scioccamente) non ho mai tenuto nella giusta considerazione.... in effetti sarebbe un modello da provare, potrebbe essere della "misura giusta" soprattutto ora che le maxi sono partite per la tangente come prezzi e cavalleria.
    Verissimo
    Ma non mi piace di estetica proprio no no no no no e no. Non sono mai riuscito a digerire della vecchia multistrada la zona sella serbatoio cosi imbananata

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  7. #37
    L'avatar di wallyCRT
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  8. #38
    Ci fai le stesse cose... L'avatar di FASTGABRY
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    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
    Stiamo dicendo la stessa identica cosa.
    Anche con Pan la storia non cambierà, continuerai ad andare più spedito con GS a parità di impegno.
    A me non resta che provare Multi v4 per capire se davvero l’hanno rivista in chiave GS come in tanti dicono o se come sempre per sfruttare certe sue caratteristiche là si deve fare correre e bisogna saperlo fare.
    Basta avere cueo che dietro la curva non ci sia una mucca o un sasso

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    Vivo per l' Ivo (e gs adv 1150) ...il resto ze fuffa

  9. #39
    sono impavido... e anche un po' abelinato L'avatar di MR HARLEY
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    Si ma...
    Era aprile e la provai andando in collina ... motore non scalda? Ora evidentemente io sono pre-spruzz spruzz ahaha si si (venuto) ma mi ha cotto tutta la zona al di sotto dell'ombelico. Tutto il resto mi ci ritrovo. Difetto per me appunto comendici tu.. devi andar su per divertirti.. a me piace la mia springer e il gs perché in comune hanno niente tranne ciò che ti serve il 99% delle volte è giù in basso e sempre pronto. Sia moto riuscitissima condivido ma secondo me fa l'occhiolino al cliente k o ducati.

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    Con la molla davanti è più facile a fare su e giù

  10. #40
    sono impavido... e anche un po' abelinato L'avatar di MR HARLEY
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    Citazione Originariamente Scritto da ste71 Visualizza Messaggio
    Ah giusto, è una moto che (scioccamente) non ho mai tenuto nella giusta considerazione.... in effetti sarebbe un modello da provare, potrebbe essere della "misura giusta" soprattutto ora che le maxi sono partite per la tangente come prezzi e cavalleria.
    Fatto.. se vai solo ..se cerchi il comfort in sella per due proprio no. Troppo incassato e poco il posto a disposizione.. provare per credere.. e che non si dica che son grasso

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    Con la molla davanti è più facile a fare su e giù

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