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Discussione: Parastrappi primaria

  1. #1
    L'avatar di Andi-k
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    Predefinito Parastrappi primaria

    Da parecchio tempo la moto a regime di citta mi dava continui colpi e strappi fastidiosissimi. Dovevo continuamente correggere di gas.
    Dopo aver rifatto il motore la cosa si è accentuata ancora di più. Dopo aver chiesto consigli è guardato dei video ho deciso di aggiornare il mio parastrappi è mettere l'ultima versione.
    (La 4° per intenderci)
    Questa è rinforzata e monta cuscinetti lubrificati.

    Unica pecca bisogna incollare una plastichina sul Carter e la colla non è compresa nel kit!! 80 euro in piu e ci vuole pure una pistola speciale... che ovviamente non ho preso.. ho trovato un video che spiega come fare senza.

    Vi allego un paio di foto è vi aggiornerò se il risultato merita la spesa.

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  2. #2
    L'avatar di FXSTC
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    Ciao Andy, ma l'utilita' della plastica da incollare?

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    Comunque a me docelektro stava simpatico

  3. #3
    L'avatar di Andi-k
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    Ciao Andy, ma l'utilita' della plastica da incollare?
    Deviatore di flusso olio verso nuovo cuscinetto.

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  4. #4
    L'avatar di Bender
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    Chiedo qui se qualcuno ha mai provato/valutato una puleggia fissa senza parastrappi

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    Si spacca tutto dopo un po’ che cell’hai?

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    "La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni e nessuno sa perché!"

  5. #5
    L'avatar di Andi-k
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    Citazione Originariamente Scritto da Bender Visualizza Messaggio
    Chiedo qui se qualcuno ha mai provato/valutato una puleggia fissa senza parastrappi

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    https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...04985b46e3.jpg
    Si spacca tutto dopo un po’ che cell’hai?
    Credo proprio di no, con le forze in gioco mi sa che faresti un bel macello a cambio e motore. Se non subito a corto o medio termine di sicuro.
    Gli aggiornamenti son stati fatti proprio a causa di rotture date dall'evoluzione della potenza e dal mancato aggiornamento delle trasmissioni.

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  6. #6
    L'avatar di liv81
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    adesso non so per la tua moto, ma io sullo sporty dopo i 50 se non sbaglio mi strappava tanto in basso ad andature lente, ma l'ho regolata a più fatto, ha un registro.
    Forse pure te è da regolare.

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  7. #7
    L'avatar di Andi-k
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    Citazione Originariamente Scritto da liv81 Visualizza Messaggio
    adesso non so per la tua moto, ma io sullo sporty dopo i 50 se non sbaglio mi strappava tanto in basso ad andature lente, ma l'ho regolata a più fatto, ha un registro.
    Forse pure te è da regolare.
    No, no sui touring va proprio sostituito. Si usurano le componenti e ti propongono direttamente l'aggiornamento.

    Cmq trovavo limatura ogni cambio olio.

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  8. #8

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    Cambiato pure io 2 mesi fa, per la colla del deflettore olio aggiuntivo l'originale è il Maxlock MX/T6, un adesivo acrilico per temperature fino a 150° gradi , va benissimo anche un adesivo epossidico bicomponente con temperatura limite di esercizio pari o superioriore, io ho usato una della Henkel pagata meno di 10 Eur.

    Ti conviene cambiare anche il tenditore della primaria visto che anche quello sono arrivati alla 4a versione.

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  9. #9
    L'avatar di Andi-k
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    Citazione Originariamente Scritto da cicastol Visualizza Messaggio
    Cambiato pure io 2 mesi fa, per la colla del deflettore olio aggiuntivo l'originale è il Maxlock MX/T6, un adesivo acrilico per temperature fino a 150° gradi , va benissimo anche un adesivo epossidico bicomponente con temperatura limite di esercizio pari o superioriore, io ho usato una della Henkel pagata meno di 10 Eur.

    Ti conviene cambiare anche il tenditore della primaria visto che anche quello sono arrivati alla 4a versione.
    Per fortuna quello è già aggiornato.... ho già dato parecchio per risistemarla tutta.

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