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Discussione: decelarazione

  1. #1
    L'avatar di liv81
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    Predefinito decelarazione

    l'ha sempre fatto e so che non è un difetto.
    ma come mai se sto andando e premo la frizione su tutte le mie moto possedute non rallentano e vanno neutre, invece lo sporty rallenta ? sarà per la cinghia che fa più attrito delle catene ?

    per me togliere questo difetto avrebbe migliorato non di poco i consumi, in quanto tale attrito si avrà pure in marcia, poca roba è che l'ho notato, pure sulle auto se si mette in folle vanno neutre.

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    Ultima modifica di liv81; 08-04-2022 alle 08:51

  2. #2
    L'avatar di FlavioRoma
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    Andrei ad esclusione.....

    Se la metti a folle hai lo stesso risultato?

    Nel caso andasse piu' fluida potrebbe essere associato ai dischi della frizione che rimangono leggermente "in presa"....

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  3. #3
    L'avatar di liv81
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    in folle forse no, ma non provo, mettere in folle a determinate velocità non è il caso, specie sulle sporty.
    io dico con la frizione tirata, pure per me sono i dischi forse.

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  4. #4
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    Regolazione pacco frizione e lasco del cavo errati e/o olio primaria errato. In sostanza ti restano "incollati" i dischi e la frizione non stacca del tutto. Lo sportster ha in più un altro pezzo "difettoso" nella frizione, cioè il disco parastrappi. Molte case che producono frizioni per harley hanno tolto quel disco spacca maroni

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    La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  5. #5
    L'avatar di liv81
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    Citazione Originariamente Scritto da Benito1976 Visualizza Messaggio
    Regolazione pacco frizione e lasco del cavo errati e/o olio primaria errato. In sostanza ti restano "incollati" i dischi e la frizione non stacca del tutto. Lo sportster ha in più un altro pezzo "difettoso" nella frizione, cioè il disco parastrappi. Molte case che producono frizioni per harley hanno tolto quel disco spacca maroni
    roba usurata o mal regolata non penso, sempre fatto dal primo giorno, ma ripeto, poca roba, ma comunque rallenta prima di altre moto.
    per me forse è proprio nel progetto gruppo frizione che qualcosa poteva esser migliorato.
    e forse pure il comparto cinghia unito ad una frizione non al top come progetto che rallenta di più di una normale catena.

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  6. #6
    L'avatar di FlavioRoma
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    Molto probabile il gruppo frizione (progettazione/componenti etc etc...), siamo orientati verso la stessa causa.

    Banalmente, anche le gomme con pressione bassa fanno lo stesso effetto.

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  7. #7
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da FlavioRoma Visualizza Messaggio
    Molto probabile il gruppo frizione (progettazione/componenti etc etc...), siamo orientati verso la stessa causa.

    Banalmente, anche le gomme con pressione bassa fanno lo stesso effetto.
    no dai sulle gomme il LIV81 è un "guru"

    quoto gruppo frizione .......ma lascio parlare gli esperti

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    molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA

  8. #8
    L'avatar di liv81
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    no dai sulle gomme il LIV81 è un "guru"

    quoto gruppo frizione .......ma lascio parlare gli esperti
    ieri ho guardato le mie gomme e sono ancora buone. Le avevo cambiate a 38.000 e ora ne ho solo 64.000

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  9. #9
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da liv81 Visualizza Messaggio
    ieri ho guardato le mie gomme e sono ancora buone. Le avevo cambiate a 38.000 e ora ne ho solo 64.000
    mi sa che l'aria "bergamasca" ha il suo ruolo nella conservazione delle gomme...

    come il prosciutto di Parma per la sua stagionatura ha bisogno del vento......."Marino" ovvero il vento che proviene dal mare attraversando il Passo della Cisa

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  10. #10
    L'avatar di FlavioRoma
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    no dai sulle gomme il LIV81 è un "guru"


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