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Discussione: Olio forcelle fat bob 2012

  1. #1

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    Ciao ragazzi, sapete dirmi che tipo di olio e la quantità va nelle forcelle della fat bob fxdf 2012? avete magari anche qualchè link dove trovare le coppie di serraggio della moto

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  2. #2
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    Ciao ragazzi, sapete dirmi che tipo di olio e la quantità va nelle forcelle della fat bob fxdf 2012? avete magari anche qualchè link dove trovare le coppie di serraggio della moto
    845 ml per stelo; viti sui cristi della forcella 41-48 nm. Il tappo forcella stringilo con una maschia stretta, ma se non hai il compressore per steli forcella sarà difficile che tu riesca a ritapparlo

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  3. #3

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    845 ml per stelo; viti sui cristi della forcella 41-48 nm. Il tappo forcella stringilo con una maschia stretta, ma se non hai il compressore per steli forcella sarà difficile che tu riesca a ritapparlo
    grazie Benito, mi sono perso... viti cristi intendi quelle laterali che bloccano lo stelo alla piastra? cos'è una maschia stretta? e per quello che ho capito va compresa di molto la molla... quindi quando svito la trovo dal vicino? è così compresa?? volevo già che c'ero mettere kit progressivo hyperpro.... ma ho visto che lo danno con 1 l di olio, sicuro 845 x stelo?

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  4. #4
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    grazie Benito, mi sono perso... viti cristi intendi quelle laterali che bloccano lo stelo alla piastra? cos'è una maschia stretta? e per quello che ho capito va compresa di molto la molla... quindi quando svito la trovo dal vicino? è così compresa?? volevo già che c'ero mettere kit progressivo hyperpro.... ma ho visto che lo danno con 1 l di olio, sicuro 845 x stelo?

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    fino alla rottura del metacarpo del malcapitato

    insomma stringi fino allo .............sfinimento

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  5. #5

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    fino alla rottura del metacarpo del malcapitato

    insomma stringi fino allo .............sfinimento

    ...stavo pensando ad un attrezzo ecco perchè non capivo....

    Sono in dubbio se mettere kit hyperpro di molle progressive o meno...
    Per quel che riguarda gradazione olio? mi pare oem sia tipo E, che non ho trovato notizie certe circa la viscosità in W, credo un 5W? mettere un 15W è troppo? (da sito motul consigliano il 15w... )

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    Ultima modifica di gasgas; 28-03-2022 alle 20:54

  6. #6
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    grazie Benito, mi sono perso... viti cristi intendi quelle laterali che bloccano lo stelo alla piastra? cos'è una maschia stretta? e per quello che ho capito va compresa di molto la molla... quindi quando svito la trovo dal vicino? è così compresa?? volevo già che c'ero mettere kit progressivo hyperpro.... ma ho visto che lo danno con 1 l di olio, sicuro 845 x stelo?

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    Le piastre di sterzo si chiamano anche cristi ; per maschia stretta intendo stringi bene e con buona forza; La molla sostiene un peso di circa 300 kg ma, è progressiva, quindi quando smonti il tappo mettici uno straccio sopra piegato due te volte e il tuo peso altrimenti il tappo parte abbastanza forte. Per rimettere il tappo in due fatichi parecchio, da solo non pensarci neanche ; allo scopo io mi sono costruito un attrezzo di compressione simile a quello dei manuali HD; Confermo che ci vanno 845 ml a stelo e quindi l'olio che ti danno on basta. Il DOT originale forcelle HD è un sae w5; per le nostre strade usa un sae w20, ma motul è una vera schifezza . Ti consiglio il sae w20 per forcelle della belray; mettine circa 300 ml, dopo aver lasciato scolare gli steli alla rovescia per 24 ore, e a mano pompa su e giù l'ammortizzatore senza molla al fine di riempire bene il pompante che sta alla base del gambale dello stelo; fatto questo aggiungi altri 300 ml senza molla e pompa ancora un pò. Poi aggiungi la molla, la rondella e il distanziale e finisci di mettere l'olio; fai riposare un oretta a stelo l'olio e poi rimetti il tappo.
    Non è un operazione semplicissima senza attrezzatura. Io uso anche il siringone con l'ago grosso millimetrato per essere certo che in entrambi gli steli l'olio sia a 147 mm dal bordo
    Gli ammortizzatori sono "sicurezza" e sono organi fondamentali per la tenuta di strada e la frenatura; se non si ha pratica e attrezzatura meglio non rischiare

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    Le piastre di sterzo si chiamano anche cristi ; per maschia stretta intendo stringi bene e con buona forza; La molla sostiene un peso di circa 300 kg ma, è progressiva, quindi quando smonti il tappo mettici uno straccio sopra piegato due te volte e il tuo peso altrimenti il tappo parte abbastanza forte. Per rimettere il tappo in due fatichi parecchio, da solo non pensarci neanche ; allo scopo io mi sono costruito un attrezzo di compressione simile a quello dei manuali HD; Confermo che ci vanno 845 ml a stelo e quindi l'olio che ti danno on basta. Il DOT originale forcelle HD è un sae w5; per le nostre strade usa un sae w20, ma motul è una vera schifezza . Ti consiglio il sae w20 per forcelle della belray; mettine circa 300 ml, dopo aver lasciato scolare gli steli alla rovescia per 24 ore, e a mano pompa su e giù l'ammortizzatore senza molla al fine di riempire bene il pompante che sta alla base del gambale dello stelo; fatto questo aggiungi altri 300 ml senza molla e pompa ancora un pò. Poi aggiungi la molla, la rondella e il distanziale e finisci di mettere l'olio; fai riposare un oretta a stelo l'olio e poi rimetti il tappo.
    Non è un operazione semplicissima senza attrezzatura. Io uso anche il siringone con l'ago grosso millimetrato per essere certo che in entrambi gli steli l'olio sia a 147 mm dal bordo
    Gli ammortizzatori sono "sicurezza" e sono organi fondamentali per la tenuta di strada e la frenatura; se non si ha pratica e attrezzatura meglio non rischiare
    Grazie mille benito.... si ne ho fatte parecchie di forcelle, mai hd, per questo chiedevo....mai visto tra la'ltro con così abbondante olio!
    Che ne pensi del kit hyperpro? vale la pena, o meglio provare con olio più viscoso prima? tanto non è una moto per correre...

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  8. #8
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    Grazie mille benito.... si ne ho fatte parecchie di forcelle, mai hd, per questo chiedevo....mai visto tra la'ltro con così abbondante olio!
    Che ne pensi del kit hyperpro? vale la pena, o meglio provare con olio più viscoso prima? tanto non è una moto per correre...
    la seconda che hai detto, al massimo una rondella spessore in teflon da 2 cm e via....imho ( adesso Benito mi spara)

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  9. #9
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    Grazie mille benito.... si ne ho fatte parecchie di forcelle, mai hd, per questo chiedevo....mai visto tra la'ltro con così abbondante olio!
    Che ne pensi del kit hyperpro? vale la pena, o meglio provare con olio più viscoso prima? tanto non è una moto per correre...
    Se devi fare gli ammortizzatori anteriori, vanno fatti in un certo modo e hanno dei costi; il problema non risiede nella molla o nel precarico, ma nel pompante e nel sistema obsoleto scelto da HD ; personalmente proverei prima alla sola sostituzione dell'olio passando a un sae 20 di belray. Se sei soddisfatto sei a cavallo altrimenti sono dolori ... tutto dipende dalla tua soddisfazione nella guida e dalla sicurezza che percepisci nel guidare la moto. Non provando sicurezza ho dovuto spendere 2.000 euri, e adesso ho un electra da moto gp

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