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Discussione: Moto letteralmente morta (IRON 2010)

  1. #11
    L'avatar di Davidone
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    OT...

    Zango chi caSSO sei?

    cosa non ti è piaciuto nella mia risposta che ho dato sopra per dare un feedback negativo?

    mica sono un meccanico ma ho scritto quello che CREDO possa essere il problema, a MIO MODESTO PARERE NON VINCOLANTE PER NESSUNO

    fine OT

    ZANGO :



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    meNbro FONDATORE DELLA CELLULA LOMBARDA "I CIUCIANEBIA"
    https://www.webchapter.it/forum/image.php?type=sigpic&userid=11750&dateline=153290  1257

  2. #12
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da Davidone Visualizza Messaggio
    ZANGO :


    leggi in firma

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  3. #13
    L'avatar di Archi
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    Controlla anche il fusibile principale, quello grande, che non sia bruciato.

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    All'orizzonte di ogni harleysta, più o meno lontano, c'è un batwing. (Straccetto docet)
    Archi "QdL crew"

  4. #14
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    Nessuno pensa mai a partire dalla base ... entra in DIAG con l'eprom della tua moto.... ti dirà lui cosa c'è che non va

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  5. #15

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    Citazione Originariamente Scritto da Benito1976 Visualizza Messaggio
    Nessuno pensa mai a partire dalla base ... entra in DIAG con l'eprom della tua moto.... ti dirà lui cosa c'è che non va
    Eh.... e come faccio se non si accende nulla?

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  6. #16
    L'avatar di accellerato
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    se non si sente la pompa di iniezione potrebbe essere il relais della pompa nel fianchetto vicino a quello dello starter prova a comprarne uno in qualsiasi autoricambi. costa circa 10 euro

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    a volte devi fingerti fesso per capire dove puo' arrivare la gente che crede di essere furba!

  7. #17
    Moderatore e gestore officina L'avatar di Benito1976
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    Se tutti i fusibili sono ok, l'unica incriminata è la batteria o del trasponder o della moto; se spostando la moto suona, è quella del trasponder; da tutti i tuoi post letti mi sembra una concorso tra le due . Parti dalle cose semplici; verifica che la batteria del trasponder sia inserita correttamente e sia carica (capitato a me di prendere la batteria al tabacchi, nuova e sigillata ed era scarica... presa un'altra e tutto ok). Come fai a dire che la batteria della moto sia ok? Marca e anno della batteria???
    Come suggerisce Accellerato muovi i relays ed eventualmente cambiali... l'incriminato potrebbe essere il system relay

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  8. #18

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    Aggiornamento:
    Innanzitutto grazie a tutti per l'interessamento ed i consigli mai banali.
    preciso che fusibili, Relay e batterie erano già stati verificati.
    Come avevo già scritto la batteria della moto l'ho smontata e portata da un amico elettrauto per farla verificare e mi ha confermato che era ed è in perfette condizioni (fabbricata a Giugno 2021)...
    Comunque sia nella disperazione, per non sapere ne leggere ne scrivere, e avendola smontata ho approfittato per spruzzare di disossidante contatti qualsiasi cosa mi passava a tiro: pulsanti connessioni, blocchetto di accensione, cablaggi.... (praticamente c'io lavato la morto e me lo son spruzzato anche nelle mutande )..
    A quel maledetto bullone dove si serra il negativo sul motore non sono riuscito ad arrivarci con le chiavi (dovrei smontare mezzo sportster) e allora ho mirato bene ed ho dato il disossidante anche li.
    fatto sta che ieri pomeriggio ho rimontato la batteria e tac: il quadro si è acceso e la moto è partita al primo colpo..... ho riprovato altra 10 volte (per scongiurare quello che mi aveva fatto: e cioè che la seconda volta che giravo la chiave si spegneva tutto) ed è sempre ripartita
    Ora io non lo sò quale sia stato il problema che dava tutti questi sintomi, Comunque ora funziona (probabilmente l'altissimo ha avuto pietà oppure si è ritrovato il parco Santi sguarnito visto che li avevo tirarti giù tutti... fatto stà che è intervenuto)...
    adesso tutti i giorni proverò a riaccenderla sperando che il mega problema era dovuto a una caxxata e non si ripresenti

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  9. #19
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da dott.bianco Visualizza Messaggio
    Aggiornamento:
    Innanzitutto grazie a tutti per l'interessamento ed i consigli mai banali.
    preciso che fusibili, Relay e batterie erano già stati verificati.
    Come avevo già scritto la batteria della moto l'ho smontata e portata da un amico elettrauto per farla verificare e mi ha confermato che era ed è in perfette condizioni (fabbricata a Giugno 2021)...
    Comunque sia nella disperazione, per non sapere ne leggere ne scrivere, e avendola smontata ho approfittato per spruzzare di disossidante contatti qualsiasi cosa mi passava a tiro: pulsanti connessioni, blocchetto di accensione, cablaggi.... (praticamente c'io lavato la morto e me lo son spruzzato anche nelle mutande )..
    A quel maledetto bullone dove si serra il negativo sul motore non sono riuscito ad arrivarci con le chiavi (dovrei smontare mezzo sportster) e allora ho mirato bene ed ho dato il disossidante anche li.
    fatto sta che ieri pomeriggio ho rimontato la batteria e tac: il quadro si è acceso e la moto è partita al primo colpo..... ho riprovato altra 10 volte (per scongiurare quello che mi aveva fatto: e cioè che la seconda volta che giravo la chiave si spegneva tutto) ed è sempre ripartita
    Ora io non lo sò quale sia stato il problema che dava tutti questi sintomi, Comunque ora funziona (probabilmente l'altissimo ha avuto pietà oppure si è ritrovato il parco Santi sguarnito visto che li avevo tirarti giù tutti... fatto stà che è intervenuto)...
    adesso tutti i giorni proverò a riaccenderla sperando che il mega problema era dovuto a una caxxata e non si ripresenti
    quindi ossidazione che non permetteva di fare "il contatto giusto" compresa quella della massa principale?....ottimo

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  10. #20

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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    quindi ossidazione che non permetteva di fare "il contatto giusto" compresa quella della massa principale?....ottimo
    Vorrei dirti di si, ma non ne ho certezza e questo lo dirà solo il tempo... il mio amico elettrauto dice che potrebbe essere anche un falso contatto dell'alimentazione.
    A me basta che si accenda quando quello della concessionaria viene a ritirarla... poi son caxxi suoi
    Sti giorni se ho tempo e riesco a trovare un buon tutorial provo a fare il DIAG e vediamo che esce fuori: se riesco a vedere se ci sono i errori memorizzati ed a resettarli

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