Moto letteralmente morta (IRON 2010)

[Davidone]

OT...

Zango chi caSSO sei?

cosa non ti è piaciuto nella mia risposta che ho dato sopra per dare un feedback negativo?

mica sono un meccanico ma ho scritto quello che CREDO possa essere il problema, a MIO MODESTO PARERE NON VINCOLANTE PER NESSUNO

fine OT

ZANGO :

[6galloni]

ZANGO :

leggi in firma

[Archi]

Controlla anche il fusibile principale, quello grande, che non sia bruciato.

[Benito1976]

Nessuno pensa mai a partire dalla base ... entra in DIAG con l'eprom della tua moto.... ti dirà lui cosa c'è che non va

[dott.bianco]

Nessuno pensa mai a partire dalla base ... entra in DIAG con l'eprom della tua moto.... ti dirà lui cosa c'è che non va

Eh.... e come faccio se non si accende nulla?

[accellerato]

se non si sente la pompa di iniezione potrebbe essere il relais della pompa nel fianchetto vicino a quello dello starter prova a comprarne uno in qualsiasi autoricambi. costa circa 10 euro

[Benito1976]

Se tutti i fusibili sono ok, l'unica incriminata è la batteria o del trasponder o della moto; se spostando la moto suona, è quella del trasponder; da tutti i tuoi post letti mi sembra una concorso tra le due . Parti dalle cose semplici; verifica che la batteria del trasponder sia inserita correttamente e sia carica (capitato a me di prendere la batteria al tabacchi, nuova e sigillata ed era scarica... presa un'altra e tutto ok). Come fai a dire che la batteria della moto sia ok? Marca e anno della batteria???
Come suggerisce Accellerato muovi i relays ed eventualmente cambiali... l'incriminato potrebbe essere il system relay

[dott.bianco]

Aggiornamento:
Innanzitutto grazie a tutti per l'interessamento ed i consigli mai banali.
preciso che fusibili, Relay e batterie erano già stati verificati.
Come avevo già scritto la batteria della moto l'ho smontata e portata da un amico elettrauto per farla verificare e mi ha confermato che era ed è in perfette condizioni (fabbricata a Giugno 2021)...
Comunque sia nella disperazione, per non sapere ne leggere ne scrivere, e avendola smontata ho approfittato per spruzzare di disossidante contatti qualsiasi cosa mi passava a tiro: pulsanti connessioni, blocchetto di accensione, cablaggi.... (praticamente c'io lavato la morto e me lo son spruzzato anche nelle mutande )..
A quel maledetto bullone dove si serra il negativo sul motore non sono riuscito ad arrivarci con le chiavi (dovrei smontare mezzo sportster) e allora ho mirato bene ed ho dato il disossidante anche li.
fatto sta che ieri pomeriggio ho rimontato la batteria e tac: il quadro si è acceso e la moto è partita al primo colpo..... ho riprovato altra 10 volte (per scongiurare quello che mi aveva fatto: e cioè che la seconda volta che giravo la chiave si spegneva tutto) ed è sempre ripartita
Ora io non lo sò quale sia stato il problema che dava tutti questi sintomi, Comunque ora funziona (probabilmente l'altissimo ha avuto pietà oppure si è ritrovato il parco Santi sguarnito visto che li avevo tirarti giù tutti... fatto stà che è intervenuto)...
adesso tutti i giorni proverò a riaccenderla sperando che il mega problema era dovuto a una caxxata e non si ripresenti

[6galloni]

Aggiornamento:
Innanzitutto grazie a tutti per l'interessamento ed i consigli mai banali.
preciso che fusibili, Relay e batterie erano già stati verificati.
Come avevo già scritto la batteria della moto l'ho smontata e portata da un amico elettrauto per farla verificare e mi ha confermato che era ed è in perfette condizioni (fabbricata a Giugno 2021)...
Comunque sia nella disperazione, per non sapere ne leggere ne scrivere, e avendola smontata ho approfittato per spruzzare di disossidante contatti qualsiasi cosa mi passava a tiro: pulsanti connessioni, blocchetto di accensione, cablaggi.... (praticamente c'io lavato la morto e me lo son spruzzato anche nelle mutande )..
A quel maledetto bullone dove si serra il negativo sul motore non sono riuscito ad arrivarci con le chiavi (dovrei smontare mezzo sportster) e allora ho mirato bene ed ho dato il disossidante anche li.
fatto sta che ieri pomeriggio ho rimontato la batteria e tac: il quadro si è acceso e la moto è partita al primo colpo..... ho riprovato altra 10 volte (per scongiurare quello che mi aveva fatto: e cioè che la seconda volta che giravo la chiave si spegneva tutto) ed è sempre ripartita
Ora io non lo sò quale sia stato il problema che dava tutti questi sintomi, Comunque ora funziona (probabilmente l'altissimo ha avuto pietà oppure si è ritrovato il parco Santi sguarnito visto che li avevo tirarti giù tutti... fatto stà che è intervenuto)...
adesso tutti i giorni proverò a riaccenderla sperando che il mega problema era dovuto a una caxxata e non si ripresenti

quindi ossidazione che non permetteva di fare "il contatto giusto" compresa quella della massa principale?....ottimo

[dott.bianco]

quindi ossidazione che non permetteva di fare "il contatto giusto" compresa quella della massa principale?....ottimo

Vorrei dirti di si, ma non ne ho certezza e questo lo dirà solo il tempo... il mio amico elettrauto dice che potrebbe essere anche un falso contatto dell'alimentazione.
A me basta che si accenda quando quello della concessionaria viene a ritirarla... poi son caxxi suoi
Sti giorni se ho tempo e riesco a trovare un buon tutorial provo a fare il DIAG e vediamo che esce fuori: se riesco a vedere se ci sono i errori memorizzati ed a resettarli