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Ciao a tutti, ho un problema sul mio sportster dell'89 che mi tormenta da mesi e non so come risolverlo. Premetto che la moto l'ho presa a giugno e solo ora mi sono premurato di far qualche lavoro di manutenzione. A parte tutto, ho un problema credo sul motorino di avviamento... mi spiego: Quando accendo è come se scivolasse e non aggrappa sulla campana per mettere in moto e spesso ci sto anche dei minuti in cui la batteria soffre e mi va a terra. Alcune volte lo fa, altre volte no. Quando è a caldo la moto, entra perfettamente. Spiegato così a parole è un po difficile quindi vi allego il video di un tizio su youtube che sembrerebbe abbia lo stesso problema. Grazie mille a chi mi aiuterà, così saprò gia che lavori farci.https://www.youtube.com/watch?v=91Te...el=meatman1985
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Fratellanza Laser, ........... work in progres
Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA
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Regolatore di tensione e statore controllati, va tutto bene. Ripeto come detto prima, non credo sia un problema di batteria ma di motorino di avviamento stesso dato che quel "fruscìo" proviene da li. Cavi batteria da cambiare ? Ci può stare, come può essere ben altro. Ma dovrei capire da dove iniziare.
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carica la batteria per bene da apposito caricabatteria, controlla che sia FULL e riprova .......... il rumore è tipico di batteria scarica
ps: fai la prova anche con un'altra batteria, a volte può essere difettosa anche se da nuova - spunto inferiore -........
IMHO
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lo hai sempre fatto con la TUA batteria o hai provato anche con un'altra come ti avevo detto??
mi spiego a settembre comprata batteria nuova ( per l'auto ma è uguale) in gennaio macchina in panne niente batteria....
mattina partita bene, girato fino a mezzogiorno, poi alle 16 quado sono andato a riprendere la macchina......puff
chiamato meccanico fatta partire con il booster, recatomi all'officina dove avevo cambiato batteria, provata, niente spunto e quasi a zero .....
sostituita con altra nuova, controllato alternatore se caricasse, tutto perfetto, tenuta da LORO per controllo.
dopo due giorni, come da appuntamento mi sono recato di nuovo lì e........verdetto: la batteria che mi avevano sostituito NUOVA me l'hanno lasciata su perchè "in garanzia" a posto dell'altra,
mai successo a loro dire, ma era difettosa
sicuramente, come dici tu la tua moto ha altro, ma credimi, non escludere MAI la batteria anche se ha pochi mesi perchè dal video quel rumore che si sente è come se la batteria non avesse spunto e solo dopo qualche prova a vuoto si riprende a fa partire la moto.....IMHO neh
oh poi c'è sempre il meccanico che ti dirà il responso reale![]()
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Yuasa? Ti sei dato da solo la risposta... batterie assolutamente non adatte agli assorbimenti che richiede una HD. Puoi fare una prova. Accendi il quadro e testa la batteria che dovrebbe darti un valore tra 12,3 volt e 12,5 volt. Lascia acceso il quadro un minuto e testa nuovamente la batteria. Vedrai che il valore scende a 10 volt o anche meno; questo ti indica che la batteria sta morendo.
Dopo un minuto circa a quadro acceso la batteria deve rimanere a tensione costante o scendere al massimo di 0,1 volt. In caso contrario la batteria è caput o sulla buona strada del caput.
Le batterie per le HD sono nell'ordine:
Odyssey
DeKa
Spark
Originale hd che è prodotta da Spark.
Tutto il resto purtroppo non va e ti molla a piedi senza segnali
Ricordo in primis a me stesso e poi al forumche il mantenitore di carica va usato con molta parsimonia perché rovina le batterie ed inoltre quello HD, quello di LIDL e cinesate similari bruciano le batterie alla velocità della luce (cammello poco pagare = cammello poco valere
). Il mantenitore di carica è ctek o optima
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Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini