Iscrizione Registro Storico FMI

[MagNETo]

guarda la moto deve essere stock. Compreso il fatto che devi togliere tutti gli optional (borse comprese).

Non conosco nel dettaglio la procedura FMI ma per quanto riguarda ASI l'originalità 100% è richiesta solo per targa oro, per il semplice CRS (Certificato di Rilevanza Storica) alcune modifiche sono ammesse se coerenti con l'anno di immatricolazione della moto, quindi freni o sospensioni moderni su moto storiche sono VERBOTEN. Io ad esempio ho certificato senza problemi la Honda XL600 con semicarena rally, ma ho dovuto dimostrare, allegando copia di una pagina di Motociclismo 1986, che si trattava di un accessorio in vendita nello stesso periodo del veicolo, documentando nome del produttore e anni di produzione.

[Guido68]

1) certo

2) la tessera FMI è la normale iscrizione annuale al MC che teLLa rilascia che cmq per il 2020 ..........cut: COSTO TESSERA MEMBER DIGITALE € 35,00 - COSTO TESSERA MEMBER CARD € 37,00

link federmoto http://www.federmoto.it/wp-content/u...I-2020-1-1.pdf

il che, se ha un buon risparmio sulla polizza....ci sta!!!

ma quella moto così come è messa NON la registrano

Ad un mio collega hanno passato uno Shovelhead (mi pare del 1965) che era nella mia stessa situazione (manubrio non suo, scarichi non suoi e altra roba non sua...)

[6galloni]

Sto seguendo il tuo consiglio... tolgo e cambio quello che posso senza fare troppo casino (gli scarichi non sono corretti ma quelli originali sono difficili da reperire... per il resto la moto sostanzialmente è passabile).
Poi faccio vedere ad un esaminatore (amico di un amico) le foto e vedo che mi dice.
Se ho qualche chance inoltro la pratica altrimenti faccio quello che mi consiglia.
Teniamo conto che deve essere dichiarata solo storica mica ASI Targa Oro

si ma.....freno anteriore (il posteriore non lo vedo) filo treccia, scarico due in due, specchietti ( originali erano quadrati ) verniciatura (bicolore di fantasia NON presente nell'anno del modello) e fregi metallici sul serbatoio NON sono coerenti...........

poi, come già ti ho detto, e soprattutto dopo la tua puntualizzazione che ho fatto il blu, magari con un prosciutto e due bottiglie di Brunello di Montalcino può essere che tella cavi

ps; per le foto c'è sempre potoshop neh

[MagNETo]

Sto seguendo il tuo consiglio... tolgo e cambio quello che posso senza fare troppo casino (gli scarichi non sono corretti ma quelli originali sono difficili da reperire... per il resto la moto sostanzialmente è passabile).
Poi faccio vedere ad un esaminatore (amico di un amico) le foto e vedo che mi dice.
Se ho qualche chance inoltro la pratica altrimenti faccio quello che mi consiglia.
Teniamo conto che deve essere dichiarata solo storica mica ASI Targa Oro

Se l'esaminatore segue le regole sicuramente così com'è non te la passerebbe, la moto sembra un Fat Boy quindi ci sono modifiche in troppe aree: carrozzeria (colori e logo serbatoio), scarichi, impianto elettrico (cavi candela in silicone), comandi (manopole cromate), ma soprattutto i freni che anche da soli non sono ammissibili. Se possibile ti consiglierei di rimettere i freni originali, i cavi candele neri, manopole in gomma e tutti gli altri dettagli, solo carrozzeria e scarichi puoi giocartela anche se la Fat Boy è un modello iconico caratterizzato da un impianto di scarico particolare, se l'esaminatore è esperto HD può storcere in naso.

Io farei di tutto per riportarla originale al 100%, troppo bella Fat Boy 1340 stock...

[6galloni]

Se l'esaminatore segue le regole sicuramente così com'è non te la passerebbe, la moto sembra un Fat Boy quindi ci sono modifiche in troppe aree: carrozzeria (colori e logo serbatoio), scarichi, impianto elettrico (cavi candela in silicone), comandi (manopole cromate), ma soprattutto i freni che anche da soli non sono ammissibili. Se possibile ti consiglierei di rimettere i freni originali, i cavi candele neri, manopole in gomma e tutti gli altri dettagli, solo carrozzeria e scarichi puoi giocartela anche se la Fat Boy è un modello iconico caratterizzato da un impianto di scarico particolare, se l'esaminatore è esperto HD può storcere in naso.

Io farei di tutto per riportarla originale al 100%, troppo bella Fat Boy 1340 stock...

ma....il cerchio anteriore è pieno? perchè a guardarlo bene mi sembra a raggi boh

[MagNETo]

Ad un mio collega hanno passato uno Shovelhead (mi pare del 1965) che era nella mia stessa situazione (manubrio non suo, scarichi non suoi e altra roba non sua...)

Due osservazioni, per prima cosa in ASI / FMI gli esaminatori conoscono anche la forma delle viti di Vespe, Gilera a Guzzi, ma ci sono pochissimi esperti di HD pre-evo, e la documentazione non facilmente accessibile quindi ci sta che semplicemente non se ne siano accorti. Per un Fat Boy il discorso è diverso, la documentazione è facilmente disponibile anche ai più sprovveduti.
Inoltre come dicevo ci sono modifiche e modifiche, paradossalmente è più facile certificare una moto con un paio di modifiche vistosissime, se "period perfect", che non una con tanti piccoli particolari non d'epoca e non documentabili.

C'è chi è riuscito a certificare, legalmente e non con le solite scorciatoie, dei bei chopper fatti con ogni più piccolo particolare d'epoca e con modifiche ben precise in aree limitate

[Guido68]

Voi avete ragione, ma a me (per adesso) serve solamente la certificazione di moto d'epoca e spero che non mi facciano troppe storie...
Cmq ho già una seconda carrozzeria e gli stickers originali per i serbatoi... un po' alla volta la riporto dove deve andare!

[Nuby]

1) certo

2) la tessera FMI è la normale iscrizione annuale al MC che teLLa rilascia che cmq per il 2020 ..........cut: COSTO TESSERA MEMBER DIGITALE € 35,00 - COSTO TESSERA MEMBER CARD € 37,00

link federmoto http://www.federmoto.it/wp-content/u...I-2020-1-1.pdf

il che, se ha un buon risparmio sulla polizza....ci sta!!!

ma quella moto così come è messa NON la registrano

Quando ero socio io tramite un club della zona tra tessera ASI é quella del club pagavo 110 € annue.
È per quello che chiedevo. E tra sbattimenti vari non avevo sto gran sconto sull’assicurazione…
Ovvio che se uno ha più mezzi ne vale la pena
Se vi sono altre vie meglio
Tutto qua…

[6galloni]

Quando ero socio io tramite un club della zona tra tessera ASI é quella del club pagavo 110 € annue.
È per quello che chiedevo. E tra sbattimenti vari non avevo sto gran sconto sull’assicurazione…
Ovvio che se uno ha più mezzi ne vale la pena
Se vi sono altre vie meglio
Tutto qua…

ASI è una cosa FMI un'altra e basta la tessera FMI ed i prezzi sono nel sito che ho postato

[the chemist]

per la circolazione dei veicolo "vetusti"
non so come sia in E.R., ma in lombardia le regole sono scritte chiare anche sul sito della regione
https://www.regione.lombardia.it/wps...ure-permanenti

<<Le limitazioni della circolazione e dell’utilizzo dei veicoli si applicano nelle giornate dal lunedì al venerdì, escluse quelle festive infrasettimanali, dalle ore 7,30 alle ore 19,30, dal 1° gennaio al 31 dicembre di ogni anno per i seguenti autoveicoli:

non omologati ai sensi delle direttive 91/441/CEE, 91/542/CEE oppure 93/59/CEE e alimentati a benzina o gasolio (autoveicoli di classe “Euro 0 benzina o diesel”);>>
............
............cut.

Sono esclusi dal fermo della circolazione:
i veicoli di interesse storico o collezionistico ai sensi dell’articolo 60, comma 4, del d.lgs. 285/1992 e i veicoli con più di vent’anni e dotati dei requisiti tecnici previsti dall’articolo 215 del decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 (Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada), in possesso di un documento di riconoscimento redatto secondo le norme del Codice tecnico internazionale della Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA), rilasciato da associazioni di collezionisti di veicoli storici iscritte alla FIVA o da associazioni in possesso di equipollente riconoscimento regionale;
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