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Discussione: modelli 2022

  1. #31
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    Citazione Originariamente Scritto da TeamSabotage Visualizza Messaggio
    E della Low Rider S col 117 ne vogliam parlare?

    https://www.motociclismo.it/nuova-ha...lindrata-80003
    80 cu.in. sono andati bene per oltre 80 anni, poi 88 per 8 anni, ma dopo c'è stata la girandola di 96, 98, 103, 110, 114 e ora 117, praticamente in media +1,5 pollici l'anno

    Avrei un'idea da sottoporre alla HD, invece di presentare un motore più grosso ogni tot mesi potrebbero aggiungere 1 pollice cubo a semestre e tagliare la testa al toro

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  2. #32
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    Citazione Originariamente Scritto da TeamSabotage Visualizza Messaggio
    E della Low Rider S col 117 ne vogliam parlare?

    https://www.motociclismo.it/nuova-ha...lindrata-80003
    Non l'ho messa solo perchè sono ancora tutte supposizioni, non si sa ancora bene di preciso come uscirà.
    Sembra che avrà il 117, ma credo lo sapremo con certezza solo il 26...

    La Street Bob che ho potato prima invece è già una realtà ed è ordinabile.



    Citazione Originariamente Scritto da MagNETo Visualizza Messaggio
    80 cu.in. sono andati bene per oltre 80 anni, poi 88 per 8 anni, ma dopo c'è stata la girandola di 96, 98, 103, 110, 114 e ora 117, praticamente in media +1,5 pollici l'anno

    Avrei un'idea da sottoporre alla HD, invece di presentare un motore più grosso ogni tot mesi potrebbero aggiungere 1 pollice cubo a semestre e tagliare la testa al toro
    Sono d'accordo, ormai è diventata solo una questione di marketing, ma evidentemente funziona.
    Chi ha il motore "vecchio" cambia moto per avere il numerino più aggiornato sul copri filtro...

    Per me però la cosa ancora più assurda è tutto il casino che hanno fatto con i vari kit Screamin' Eagle: per il M8 ci sono un'infinità di soluzioni, ovvero: 114, 117, 119, 122, 128 e 131 c.i.!!!
    Come fa uno a districarsi??

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  3. #33
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    Citazione Originariamente Scritto da Lorecapo Visualizza Messaggio
    [...]
    Per me però la cosa ancora più assurda è tutto il casino che hanno fatto con i vari kit Screamin' Eagle: per il M8 ci sono un'infinità di soluzioni, ovvero: 114, 117, 119, 122, 128 e 131 c.i.!!!
    Come fa uno a districarsi??
    Semplice: compra il più grande.

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    Torre, qui Ghostrider chiede autorizzazione a volo radente.
    Negativo Ghostrider, il corridoio è pieno!

  4. #34
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    Citazione Originariamente Scritto da MagNETo Visualizza Messaggio
    80 cu.in. sono andati bene per oltre 80 anni, poi 88 per 8 anni, ma dopo c'è stata la girandola di 96, 98, 103, 110, 114 e ora 117, praticamente in media +1,5 pollici l'anno

    Avrei un'idea da sottoporre alla HD, invece di presentare un motore più grosso ogni tot mesi potrebbero aggiungere 1 pollice cubo a semestre e tagliare la testa al toro
    Sembra la pubblicità di quella pompetta che te lo allunga di tot. cm

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  5. #35
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    Motori nuovi ogni anno siore e siori.... Chissà cosa ne penserebbe Carletto...


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  6. #36

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    Citazione Originariamente Scritto da MagNETo Visualizza Messaggio
    Motori nuovi ogni anno siore e siori.... Chissà cosa ne penserebbe Carletto...

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    Pensavo fosse Mazér

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  7. #37
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    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
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    Anche Mazer vuole essere cromato...

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  8. #38
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    Certo che anche lui, cercare la stabilità con i telai Harley di quei tempi....

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  9. #39
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  10. #40

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    Citazione Originariamente Scritto da lordguzzi Visualizza Messaggio
    Abbiamo notizie di Lorecapo? Qualcuno che conosce un suo familiare?

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