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Discussione: come dovrebbero essere le HD ??

  1. #81
    Ne danno il triste annuncio... L'avatar di PaoloOvada
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    Citazione Originariamente Scritto da rospo Visualizza Messaggio
    fare una forcella erede della springer
    invece che solo funzionale come sulla gw, anche bellissima da guardare.
    una volta le hd erano l'america anche per l'enormita' della cilindrata rispetto le moto europee, adeso invece .....

    https://i.postimg.cc/139Y5BTN/324804...G-1024x768.jpg
    Quella non è l'erede di una girder?

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    non è il mio genere ®

  2. #82
    L'avatar di essepi
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    Citazione Originariamente Scritto da PaoloAziz Visualizza Messaggio
    Fai il politico?? Perché se gli argomenti sono sempre questi si sta a discutere su come uno vuol vivere la moto quindi tutti discorsi a persona!!
    Ho messo le faccine proprio perchè scherzavo citando i soliti discorsi che da sempre gli arleisti si sentono dire, si chiama autoironia, ma vedo che non è comune a tutti.

    Citazione Originariamente Scritto da PaoloAziz Visualizza Messaggio
    E soprattutto senza esperienza diretta.
    e questo tu lo sai per certo perchè mi conosci e sai che il 1340 non l'ho mai avuto


    Citazione Originariamente Scritto da PaoloAziz Visualizza Messaggio
    Non mi pare che Triumph e BMW abbiano cambiato i loro pezzi di successo!! Up grade ma non stravolti.
    TR e BMW hanno fatto upgrade come lo ha fatto HD, passando da raffreddamento ad aria a raffreddamento a liquido dei loro motori più classici, ma qui sembra un abominio.
    Telaio softail è rimasto, anzi è stato migliorato nella dinamica.
    Telaio touring rivisto e migliorato ma sempre fatto in tubi di ferro. Non vedo tutto questo stravolgimento. Hanno messo radio stereo e navigatore ma si possono anche tenere spenti se la tecnologia da fastidio.
    Il nuovo Dyna LRS sembra ( non l'ho mai guidato ) che vada un gran bene, meglio con questo che con il telaio vecchio.
    Hanno introdotto nuovi modelli ( TR si è messa a fare moto da Enduro turistico, BMW addirittura moto da pista ) se lo fa HD con la PAN tradisce la sua storia e rinnega il proprio passato.
    Io vedo un azienda che si adegua ai tempi e propone modelli in linea con la sua storia ma fatti per il 2022.

    Come vorrei le nuove HD ? che mi facciano fermare davanti alla vetrina e guardarle con la faccia da ebete. come quella di un politico che non ha mai guidato una moto

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  3. #83
    L'avatar di MagNETo
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    Citazione Originariamente Scritto da L' UOMO NERO Visualizza Messaggio
    ...dovrebbero andare a scuola della Triumph che negli ultimi anni ha sfornato modelli vincenti sia molto moderni che old style (ma sempre moto moderne e ben fatte)..
    Guarda Triumph non è che mi stia simpaticissima perchè anche loro si bullano del Made in England poi fanno tutto in Thailandia e Cina, però se dovessi indicare la sintesi perfetta tra tradizione e innovazione indicherei questa qui, Speed Triple 1200RR, veramente splendida


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    Orgogliosamente BIFOLCO

  4. #84
    Fastgabry Mona L'avatar di Fat King
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    Citazione Originariamente Scritto da MagNETo Visualizza Messaggio
    Guarda Triumph non è che mi stia simpaticissima perchè anche loro si bullano del Made in England poi fanno tutto in Thailandia e Cina, però se dovessi indicare la sintesi perfetta tra tradizione e innovazione indicherei questa qui, Speed Triple 1200RR, veramente splendida

    https://immagini.insella.it/sites/de...049-5-ml_0.jpg
    Ha colpito pure me

    Ha la bellezza e la cattiveria di una naked càzzùta + un cupolino che ti permette di salire in autostrada (cosa impossibile per una naked, a meno che non hai i muscoli del collo di Hulk Hogan !)

    Triumph è per conto mio il marchio motociclistico (colossi tedeschi e jap a parte) che sta gestendo meglio la propria gamma

    Bella, Strabella, Ultrabella !!!!!

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    Non sono omofobo: ho un sacco di amici harleysti bulicci .....

  5. #85
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    Citazione Originariamente Scritto da MagNETo Visualizza Messaggio
    Guarda Triumph non è che mi stia simpaticissima perchè anche loro si bullano del Made in England poi fanno tutto in Thailandia e Cina, però se dovessi indicare la sintesi perfetta tra tradizione e innovazione indicherei questa qui, Speed Triple 1200RR, veramente splendida

    https://immagini.insella.it/sites/de...049-5-ml_0.jpg
    Bellissima sì... però non so se spenderei le 20 zucche che chiedono. Sono tanti soldini...

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    1999 Road Glide FLTRI 1450
    2001 883 Hugger XLH
    2008 Softail Custom FXSTC 1580

    ... un amico serve quando hai torto, quando hai ragione non ti serve a niente. (Bear)

  6. #86
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    Citazione Originariamente Scritto da Road Glide Visualizza Messaggio
    Bellissima sì... però non so se spenderei le 20 zucche che chiedono. Sono tanti soldini...
    Quoto.
    Moto meravigliosa ma 20 bombe...
    Triumph è andata un po' fuori di melone con i prezzi delle top di gamma.
    Come può una Speed Triple (la normale, senza cupolino) costare più del doppio di una Street Triple?
    Mi sembra insensato...

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    Torre, qui Ghostrider chiede autorizzazione a volo radente.
    Negativo Ghostrider, il corridoio è pieno!

  7. #87
    Ci fai le stesse cose... L'avatar di FASTGABRY
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    A me sembra una moto da 13 mila

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    Vivo per l' Ivo (e gs adv 1150) ...il resto ze fuffa

  8. #88
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    Citazione Originariamente Scritto da PaoloOvada Visualizza Messaggio
    Quella non è l'erede di una girder?

    Inviato dal mio M2103K19PG utilizzando Tapatalk
    Yes

    E vi dirò di più, poichè seguo anche il forum delle goldwing, ci sono stati dei casi (molto rari a dire il vero) dove questa nuova forcella si è spezzata di netto!!!


    Infatti in tanti si sono lamentati della nuova linea della GW, della capacità ridotta delle borse, del cambio automatico, delle innumerevoli diavolerie elettroniche presenti, ecc....
    Anche in Honda ci sono i talebani che preferiscono girare su moto di 20 anni o più...

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    Vaya con Dios

  9. #89
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    Citazione Originariamente Scritto da bigmariohd Visualizza Messaggio
    (molto rari a dire il vero)
    uno solo, marcello, ha ceduto l'attacco dell'amortizzatore al ritorno dal giretto cairo-citta' del capo ....

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    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"


  10. #90
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    Citazione Originariamente Scritto da rospo Visualizza Messaggio
    uno solo, marcello, ha ceduto l'attacco dell'amortizzatore al ritorno dal giretto cairo-citta' del capo ....
    aggiungo....facendo anche tanto fuoristrada...si trovano i video...







    quindi

    ricapitolando abbiamo sdoganato il raffreddamento a liquido....perfetto...


    altro...ma con esempi pratici??
    perche' ho capito bene che HD deve mantenere la sua identita'....e fin li non ci piove, pero' facciamo esempi pratici.

    tipo prendo una HERITAGE e...???? cosa facciamo??




    per il discorso dyna/softail, anche io avrei lasciato le 2 cose invariate....ma credo che in questo momento HD abbia problemi, anche perche' passare da circa....80 moto/anno(esagero del pre centenario) sino alle 200000 circa degli anni d'oro e poi tornare indietro, da qualche parte bisogna segare....

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    L'UMILTA' : mostrare di essere sempre un passo indietro rispetto a quello che si è veramente, il momento per dimostrare chi si è prima o poi arriverà

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