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Discussione: Qualcuno domani a eicma?

  1. #91
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    Citazione Originariamente Scritto da lordguzzi Visualizza Messaggio
    ma non è appena uscita la multi V4? quali novità?

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    La v4 pikes peak, arriverà nel 2022 e sono già in tanti a dar dentro la v4 per questa

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  2. #92
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    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
    Non l’ho provata perché ho paura poi della scimmia.
    In diversi che conosco l’hanno provata. Non è indietro penso siano scelte.
    La coperta è sempre corta. Se la vuoi maneggevole diventa instabile. Se la vuoi stabile diventa meno maneggevole. L’unico è il GS che col telelever riesce a mettere una pezza diciamo.
    Mi dicono abbia l’avantreno più granitico e comunicativo della categoria. Che non è poca roba eh. Già l’impostazione di guida leggermente caricata in avanti e con manubrio più stretto della concorrenza fa pensare proprio che fosse un loro obiettivo renderla comunicativa.
    Non riesco a mollare il cardano e il boxer. Dovessi battere la testa e liberarmi da queste mie manie sarebbe lei in garage.
    Tornando al V4 la base devi pagarla poco se non Pensi di tenerla molto. Con l’arrivo delle prox novità ci sarà un ricambio grosso e tante V4s in vendita. Sarà dura vendere una base. Diverso il discorso sul lungo termine dove magari una base più cruda magari fa meno paura in ricambi e manutenzione.
    Io penso a quando le sospensioni avranno problemi ecc. dolori.
    Ciao
    Cosa intendi per poco? Una bella base usata l'ho trovata a 16,5... S almeno 2k in più. Non si risparmia molto rispetto il nuovo...

    Le sospensioni semiattive danno problemi/manutenzioni nel tempo?

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  3. #93

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    Citazione Originariamente Scritto da ELCO Visualizza Messaggio
    La v4 pikes peak, arriverà nel 2022 e sono già in tanti a dar dentro la v4 per questa

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    Arriverà anche una versione enduro sembra. La pikes a breve. il GS1300, la Triumph 1200

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  4. #94

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    Citazione Originariamente Scritto da ELCO Visualizza Messaggio
    Cosa intendi per poco? Una bella base usata l'ho trovata a 16,5... S almeno 2k in più. Non si risparmia molto rispetto il nuovo...

    Le sospensioni semiattive danno problemi/manutenzioni nel tempo?

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    Ora non sono sul pezzo coi prezzi perché non mi interessano e non ci guardo. Però la base ha tanto ma tanto di meno della S. Tutta roba che si vive comunque ma tanta roba. Io la base la prenderei solo se veramente un affare sennò no. Moto premium si prendono full e si gode di ogni singola froceria ogni volta che la si accende.
    Moto e donne sempre daranno noie col tempo. Più sono complesse e più ne daranno
    Dipende se sono revisionabili o se si cambia il pezzo completo. Cambia molto. ESA per molto tempo nonnè stato apribile. Si andava a botte di 1500-2000.
    Meno male col 1200 a liquido sono diventati veramente affidabili. Prima un dramma

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    Ultima modifica di Boxerfabio; 28-11-2021 alle 16:32

  5. #95
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    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
    Ora non sono sul pezzo coi prezzi perché non mi interessano e non ci guardo. Però la base ha tanto ma tanto di meno della S. Tutta roba che si vive comunque ma tanta roba. Io la base la prenderei solo se veramente un affare sennò no. Moto premium si prendono full e si gode di ogni singola froceria ogni volta che la si accende.
    Moto e donne sempre daranno noie col tempo. Più sono complesse e più ne daranno
    Dipende se sono revisionabili o se si cambia il pezzo completo. Cambia molto. ESA per molto tempo nonnè stato apribile. Si andava a botte di 1500-2000.
    Meno male col 1200 a liquido sono diventati veramente affidabili. Prima un dramma
    La base è già una gran moto, ha già un sacco di cose utili.
    La s è meglio, ci mancherebbe, ha in più le sosp. elettroniche, keyless, schermo da 6,5" anziché 5, navi integrato, luci full led e cambio elettronico (l'unica cosa valida ma disponibile anche sulla base), tutte cose che alla fine non cambiano il piacere di guida.
    I pacchetti ci sono su entrambe le versioni a pagamento.
    Vedremo...



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  6. #96

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    Citazione Originariamente Scritto da ELCO Visualizza Messaggio
    La base è già una gran moto, ha già un sacco di cose utili.
    La s è meglio, ci mancherebbe, ha in più le sosp. elettroniche, keyless, schermo da 6,5" anziché 5, navi integrato, luci full led e cambio elettronico (l'unica cosa valida ma disponibile anche sulla base), tutte cose che alla fine non cambiano il piacere di guida.
    I pacchetti ci sono su entrambe le versioni a pagamento.
    Vedremo...



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    Su questo non ci piove. Che sia una gran moto.
    A fare i puntigliosi anche impianto frenante è altra categoria. Molte S che avevo visto usate avevano anche radar. Davanti non so quanto si riesca sfruttare, dietro invece molto valido. Ma molto.
    Comunque, oggi, comunque scegli sarà un successo e divertimento assicurato.

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  7. #97
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    comunque mi sembra strano ce ne siano già in vendita usate.
    non mi sembra normale

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  8. #98
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    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
    Su questo non ci piove. Che sia una gran moto.
    A fare i puntigliosi anche impianto frenante è altra categoria. Molte S che avevo visto usate avevano anche radar. Davanti non so quanto si riesca sfruttare, dietro invece molto valido. Ma molto.
    Comunque, oggi, comunque scegli sarà un successo e divertimento assicurato.
    Si vero anche i freni.
    Il radar invece è a pagamento sulla s.
    Ovviamente il mio è un discorso orientato al reale utilizzo. Il miglior rapporto qualità prezzo lo avresti con ktm.

    Cmq vediamo...
    Citazione Originariamente Scritto da lordguzzi Visualizza Messaggio
    comunque mi sembra strano ce ne siano già in vendita usate.
    non mi sembra normale

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    Si è vero ma considera che ne hanno vendute tante e ci sta che alcuni già cambino modello, altri invece hanno già ordinato la pikes p.

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  9. #99
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    comunque, alla faccia dei motociclisti virtuali e delle marche minori e minorate che non si sono vigliaccamente presentate, lo ******o vero dei duri e puri ha garantito un grande successo ad Eicma.
    lunga vita ad eicma!

    COMUNICATO STAMPA

    IL RITORNO DI EICMA FA IL PIENO DI PASSIONE

    Entusiasmo e fiducia pre-pandemia per l’Esposizione internazionale delle due ruote di Milano. La prova di forza dell’industria del settore riaccende il sogno degli appassionati: raggiunto il limite massimo di capienza previsto dalle normative vigenti nelle giornate aperte al pubblico, 342.644 le presenze complessive



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  10. #100
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    sono proprio spiaciuto di non esserci andato a questo giro.
    si vede che coprarmi il biglietto in prevendita porta sfortuna, mi era già successo, anche con mbe a verona.
    uff.

    sto guardando un pò di foto a resoconti in rete, devo dire che la nuova guzzi non mi dispiace adesso. idem la touareg aprilia, mi convince.
    ho visto ieri in tv la futura triumph speed triple, mica male!
    che dite voi che l'avete vista dal vivo?

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