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Discussione: moto guzzi:Ma paura a chi???

  1. #21

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    Citazione Originariamente Scritto da ancfaber1 Visualizza Messaggio
    E te credo.... non credo ci sia la fila di gente che sbatte i piedini fuori dai concessionari per ordinarne una o simile...
    Lo sport- touring che conoscevamo fino a 10 anni fa è morto e sepolto. Mercatisticamente parlando.
    È esattamente quello che dicevo. Ribadivo il tuo pensiero.
    La fila non c'era nemmeno 16 anni fa in BMW.
    E parliamo di BMW, con una rete di assistenza capillare ed efficiente e di una moto più bella (ma questo è soggettivo) e più sportiva.

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  2. #22

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    Citazione Originariamente Scritto da EmmePi Visualizza Messaggio
    È esattamente quello che dicevo. Ribadivo il tuo pensiero.
    La fila non c'era nemmeno 16 anni fa in BMW.
    E parliamo di BMW, con una rete di assistenza capillare ed efficiente e di una moto più bella (ma questo è soggettivo) e più sportiva.
    Da nuova mi sembrava oltretutto che non avesse un costo di una certa importanza per essere una BMW

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  3. #23

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    Citazione Originariamente Scritto da Mariolino Visualizza Messaggio
    Da nuova mi sembrava oltretutto che non avesse un costo di una certa importanza per essere una BMW
    Di listino era più o meno allineata agli altri modelli: circa 1K più di una R (naked) e 0,5K in meno del GS.
    Ma, non trovando molti "estimatori", facevano buoni sconti.

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  4. #24
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    Citazione Originariamente Scritto da ancfaber1 Visualizza Messaggio
    ...Lo sport- touring che conoscevamo fino a 10 anni fa è morto e sepolto. Mercatisticamente parlando.
    Il mercato è ciclico, le enduro erano best seller negli anni '80, poi le custom, poi le supersport, poi le naked, poi di nuovo le enduro ecc ecc. Ma in queste fasi c'è sempre stato chi ha tracciato la strada e chi l'ha seguita. A questo giro Moto Guzzi prova a tracciare la strada inventando un nuovo segmento, una scommessa per altro già stravinta con la V85TT, prima "classic enduro" a fare il botto sul mercato nonostante sia stata fortemente criticata per l'estetica poco innovativa ed evidentemente di sapore anni '80.
    Non so se questa V100 venderà, ma onore a Guzzi per non aver seguito la moda del momento propinandoci l'ennesima crossover tutta spigoli.

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  5. #25

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    sembra un po come quando ad ogni versione nuova della MV f4 (che poi era sostanzialmente uguale alla precedente) pareva che ducati, bmw, aprilia, honda, kawasaki dovessero chiudersi nel bagno dalla vergogna, poi prendevano coraggio e andava a finire che ducati vendeva piu R da 50 mila euro che tutta la produzione MV sommata.

    a me poi sta puzzi non sembra nemmeno granchè esteticamente, cioè sembra una moto giapponese caduta su un motore guzzi.

    meglio la Pan.

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  6. #26

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    Citazione Originariamente Scritto da ghiacciolo Visualizza Messaggio
    sembra un po come quando ad ogni versione nuova della MV f4 (che poi era sostanzialmente uguale alla precedente) pareva che ducati, bmw, aprilia, honda, kawasaki dovessero chiudersi nel bagno dalla vergogna, poi prendevano coraggio e andava a finire che ducati vendeva piu R da 50 mila euro che tutta la produzione MV sommata.

    a me poi sta puzzi non sembra nemmeno granchè esteticamente, cioè sembra una moto giapponese caduta su un motore guzzi.

    meglio la Pan.
    Sì, ma da molto in alto...

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  7. #27
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    ... al crescere della velocità il cupolino si alza automaticamente e, lateralmente, si aprono due alette per gestire i flussi che investono il pilota.

    Riporto da moto.it

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  8. #28
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    Citazione Originariamente Scritto da Road Glide Visualizza Messaggio
    ... al crescere della velocità il cupolino si alza automaticamente e, lateralmente, si aprono due alette per gestire i flussi che investono il pilota.

    Riporto da moto.it
    tutta roba che andrà nelle richieste di auto dei vari forum su come ripararle

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  9. #29

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    beh è da anni che nelle auto ci sono i deflettori che si aprono con la pressione dell'aria.

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  10. #30
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    Citazione Originariamente Scritto da ghiacciolo Visualizza Messaggio
    beh è da anni che nelle auto ci sono i deflettori che si aprono con la pressione dell'aria.
    credo che si aprano in funzione della velocità non della pressione dell'aria, almeno sul 911 sono così

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