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Discussione: Le sportive anni 90-00

  1. #31
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    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
    dici che ducati desmosedici fatta più in economia?
    No dice che una 916 (bellissima) era fatta con meccanica sopraffina mentre che quel bidet di una Panigale V4 (bellissima) é solo dozzinale elettronica.... aiuto!!!

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  2. #32
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    Citazione Originariamente Scritto da TeamSabotage Visualizza Messaggio
    No dice che una 916 (bellissima) era fatta con meccanica sopraffina mentre che quel bidet di una Panigale V4 (bellissima) é solo dozzinale elettronica.... aiuto!!!
    no ho detto tutte tranne ducati, leggi bene.
    comunque rilassati e comprati pure elettronica pagandola come meccanica

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  3. #33
    L'avatar di danapbanana
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    Predefinito Le sportive anni 90-00

    Mi bastava e avanzava l’ Rsv 1000 , ma queste moto da strada non mi sono mai piaciute , cioè a vederle si a guidarle tutto caricato in avanti no , avrei preferito la Tuono che è una moto che mi sarebbe piaciuto avere



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  4. #34
    Moderatore L'avatar di gosilver
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    mio Rd dell' 84 ha tutti i coperchi carter in magnesio....

    comunque è ovvio che una supersportiva di oggi è top in tutto.
    Esteticamente non mi piacciono. Sarò vecchio ma trovo più accattivanti altre linee.

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  5. #35

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    Ex up 1000 no?
    Questa o la precedente?
    A me hanno sempre fatto sangue


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  6. #36
    L'avatar di lordguzzi
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    top, sempre adorata

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  7. #37

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    ma nel codone dentro ci stava un casco integrale?

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  8. #38
    L'avatar di spiedo
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    Citazione Originariamente Scritto da danapbanana Visualizza Messaggio
    Mi bastava e avanzava l’ Rsv 1000 , ma queste moto da strada non mi sono mai piaciute , cioè a vederle si a guidarle tutto caricato in avanti no , avrei preferito la Tuono che è una moto che mi sarebbe piaciuto avere


    https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d014fa5bf3.jpg
    Io le ho guidate ma dopo la pista ho capito che per strada oltre a non sfruttarle eran davvero molto pericolose....

    Devo dire una cosa però... la sensazione che mi davano non l' ho mai più percepita.
    La solidità in curva dell' avantreno, la pinzata che se troppo violenta alzava la moto... eran cose serie

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    "Si chiama Spiedo , gira ...mica Barbecuet" cit. danapbanana

  9. #39
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    Sulle linee molto ha giocato il fatto di rendere omologata una moto con il doppio faro anteriore al posto del singolo, Tamburini affermava che la 916 sarebbe nata ben prima se tale modifica della legge fosse avvenuta prima.. anche se il faro quadro delle 851 e 888 ha il suo perchè.. ma avete visto le prime RC30 con il faro quadro? Da noi in Svizzera se ne trovano ancora.. ma al confronto delle successive con il doppio sono inguardabili.

    In effetti le leggi nel tempo hanno aiutato i desiner e complicato la vita ai motoristi.

    Per le vernici ad acqua avranno anche peggiorato la qualità delle verniciature con leggeri rilievi a buccia d'arancia ma immagino abbiano prolungato la vita di chi di mestiere con certi solventi ci doveva lavorare giornalmente.

    Ora vi faccio rabbrividire un po'.....
    https://www.inmoto.it/news/epoca/app...pur_lo_fecero/

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    Ultima modifica di TeamSabotage; 02-08-2021 alle 15:16

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  10. #40
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    Citazione Originariamente Scritto da TeamSabotage Visualizza Messaggio
    No dice che una 916 (bellissima) era fatta con meccanica sopraffina mentre che quel bidet di una Panigale V4 (bellissima) é solo dozzinale elettronica.... aiuto!!!
    la qualità costruttiva delle giapponesi di allora è irraggiungibile, tanto per fare degli esempi basta guardare le enduro xt, tt, xr, XL, klx, dr ecc. hanno ancora oggi materiali e finiture che non deperiscono, niente ossidazione sulla bulloneria ... sfido chiunque a dire che non è vero
    anche il confronto tra un g/s 80 ed un gs 1200 è impietoso, ovviamente le prestazioni sono a parti invertite

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    mi dispiace, ma io so io e voi non siete un c a@@o


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