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Discussione: Sportster 1250 s test

  1. #21
    L'avatar di Tobia
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    E poi ci domandiamo come mai l’usato di molti vecchi modelli HD viene proposto a prezzi alti….

    Se questo è il nuovo

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    E’ dal 1903 che aiutiamo i ragazzi brutti
    a trovarsi una bella ragazza.

  2. #22
    L'avatar di TeamSabotage
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    Citazione Originariamente Scritto da lordguzzi Visualizza Messaggio
    premesso che vi aspetto sempre in val terbbia per farvi vedere di cosa è capace 883R sulle curve, due cose raccapricciano (a parte l'estetica che è soggettiva):

    1) il motore fiacco sotto i 3500 giri.....

    2) la dinamica in entrata di piega

    certo, togliendo quel ridicolo ed inutile pneumatico anteriore e mettendoci misure normali secondo me questo si risolve alla grande, ma il motore, se fosse vero che sotto i 3000-3500 non ha carattere, sarebbe un dramma.

    che me ne faccio dell'allungo a 8500 con HD

    allora prendo altro
    883r e curve... dai non scherzare, se incontri uno che la strada la conosce e guida anche solo una hornet 900 anni 90 lo vedi in cartolina... dai sù.. rimaniamo coi piedi per terra.

    La mia Monster S4R sotto i 3000 era terribile non fiacca.. ma non la ricordo ferma.. per nulla... ma proprio per niente. E aveva solo 113 scacatissimi cavalli... certo mica un mostro di sportività come la 883 r

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    Ultima modifica di TeamSabotage; 29-07-2021 alle 15:48

    www.teamsabotage.blogspot.ch
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  3. #23
    Monsieur Borbot L'avatar di Mazér
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    Citazione Originariamente Scritto da lordguzzi Visualizza Messaggio
    non mi sembra grandi recensioni.....

    https://www.motorbox.com/moto/video/...regi-e-difetti


    moto it la ha fatta provare alla ragazza del team..... chiamarla prova è una grande lusinga......

    https://www.moto.it/prove/harley-dav...evolution.html
    La Cristina, ovvero "la ragazza del team", sul guidato dà la paga al 99,9% degli utenti del forum (me e te compresi), con qualsiasi moto, e anche se si lega il braccio sinistro dietro la schiena

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    Quando si è morti, non si ha la percezione di essere morti, è solo per chi ti è vicino che è dura....quando si è còglioni, è lo stesso.

  4. #24
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    Citazione Originariamente Scritto da TeamSabotage Visualizza Messaggio
    883r e curve... dai non scherzare, se incontri uno che la strada la conosce e guida anche solo una hornet 900 anni 90 lo vedi in cartolina... dai sù.. rimaniamo coi piedi per terra.

    Ma ancora credete alle sue sparate?!
    Lord non si è ancora ripreso dalla figura rimediata anni fa sulle Alpi francesi, umiliato in Dyna Sport da due ragazze col softail (quello vecchio)

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    Quando si è morti, non si ha la percezione di essere morti, è solo per chi ti è vicino che è dura....quando si è còglioni, è lo stesso.

  5. #25
    L'avatar di Bobbe
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    Piano piano e solo da tre quarti posteriore destro , inizia a piacermi, escluso il vomitevole portatarga.
    Non riesco a capire i 120 CV ....
    Speriamo che i modelli di Sportster a venire si riavvicinino alla filosofia per cui si guarda al mondo Harley.




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    Finalmente Harley !
    Electra glide ultra classic 2007 TC96 ( mod. 2008 )

  6. #26
    Ci fai le stesse cose... L'avatar di FASTGABRY
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    Citazione Originariamente Scritto da Mazér Visualizza Messaggio
    La Cristina, ovvero "la ragazza del team", sul guidato dà la paga al 99,9% degli utenti del forum (me e te compresi), con qualsiasi moto, e anche se si lega il braccio sinistro dietro la schiena
    Parlaci di questa cosa del legata...hai foto?video?testimonianze con il viso sfumato?

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    Vivo per l' Ivo (e gs adv 1150) ...il resto ze fuffa

  7. #27
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    Citazione Originariamente Scritto da Bobbe Visualizza Messaggio
    Piano piano e solo da tre quarti posteriore destro , inizia a piacermi, escluso il vomitevole portatarga.
    Non riesco a capire i 120 CV ....
    Speriamo che i modelli di Sportster a venire si riavvicinino alla filosofia per cui si guarda al mondo Harley.




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    Credo che i 120cv siano "l'effetto collaterale" nel partire da una base che ne sviluppa 150 e si depotenzia per dare più carattere ai massi regimi dove il genere di moto è solito essere utilizzato... ma sono CV... da che mondo e mondo un freddo calcolo matematico dove il corpo è in grado solo di percepire i NM di spinta e non i CV di potenza. Certo che dire che un 1200 sotto i 3500 è quasi fiacco rispetto ad un 1900 non ci vuole un tester per capirlo... ma che oltre lo strasupera é segno che come motore di certo non delude..

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  8. #28
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    Citazione Originariamente Scritto da FASTGABRY Visualizza Messaggio
    Parlaci di questa cosa del legata...hai foto?video?testimonianze con il viso sfumato?
    Non è il tuo tipo, mi spiace...non ha il cuco

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  9. #29
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    Credo che i 120cv siano "l'effetto collaterale" nel partire da una base che ne sviluppa 150 e si depotenzia per dare più carattere ai massi regimi dove il genere di moto è solito essere utilizzato... ma sono CV... da che mondo e mondo un freddo calcolo matematico dove il corpo è in grado solo di percepire i NM di spinta e non i CV di potenza. Certo che dire che un 1200 sotto i 3500 è quasi fiacco rispetto ad un 1900 non ci vuole un tester per capirlo... ma che oltre lo strasupera é segno che come motore di certo non delude..

    A me fa più ridere leggere che l'883 ha carattere...motore Harley più triste tra quelli avuti (dal 883 in poi praticamente tutti, tranne M8)

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    Quando si è morti, non si ha la percezione di essere morti, è solo per chi ti è vicino che è dura....quando si è còglioni, è lo stesso.

  10. #30
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    io vi batto con la fluidità e la coppia.....vi aspetto numerosi in palestra

    chi sa...non parli

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