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Perciò? com'è andata a finire?
Nel 2019 ho avuto lo stesso problema (il solenoide che non spingeva correttamente l'ingranaggio nella sede della corona, più che la molla che serve per riportarlo in posizione di riposo), ho aspettato e di conseguenza ho fatto un casino. ("ho aspettato" nel senso che l'ho comunque usata per una settimana, poco più)
Oltre a rompere l'ingranaggio del motorino di avviamento che innesta la corona della frizione, ho rotto anche la corona stessa.
Personalmente, avendo all'ora circa 45.000 Km, ho preferito cambiare tutto il motorino di avviamento oltre naturalmente il cestello con la corona e, il visto che c'ero, il pacco frizione.
Mi piacerebbe sapere come hai risolto tu.
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Chi dice che è impossibile non dovrebbe disturbare chi ce la sta facendo (A. Einstein)