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Discussione: Motorino avviamento FXDB ‘09

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  1. #1
    L'avatar di street bob 09
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    Sono riuscito ad arrivare a 55700 km senza doverlo sostituire o intervenire, ormai la moto la uso poco ma , noto che negli avviamenti molte volte sgrana anziché partire, sto valutando di sostituirlo o cambiare semplicemente l’albero che ingrana, ma la domanda è’: si deteriora solamente l’albero del motorino avviamento ,oppure a volte si rovina anche la ruota dentata all’interno della primaria? Grazie


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    Non tutti quelli che ti tirano della ***** addosso lo fanno per farti del male,non tutti quelli che ti tolgono dalla ***** lo fanno per farti del bene,ma soprattutto se ti trovi con la ***** fino al collo ,sta zitto!

  2. #2
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    la seconda che hai detto e.........più aspetti e più hai possibilità di fare una spesa molto più corposa per ripristinare il tutto.......se non è già tardi

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  3. #3
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    la seconda che hai detto e.........più aspetti e più hai possibilità di fare una spesa molto più corposa per ripristinare il tutto.......se non è già tardi
    Non credo me lo avrà fatto in tutto 4-6 volte


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  4. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    la seconda che hai detto e.........più aspetti e più hai possibilità di fare una spesa molto più corposa per ripristinare il tutto.......se non è già tardi
    Ho letto che si risolve montando il motorino avviamento del 103 ci, ma in cosa cambia rispetto al 96?
    Monta il motorino del 103 su 96 ?


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  5. #5
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da street bob 09 Visualizza Messaggio
    Ho letto che si risolve montando il motorino avviamento del 103 ci, ma in cosa cambia rispetto al 96?
    Monta il motorino del 103 su 96 ?


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    se usi la funzione ricerca avanzata del forum , trovi tutti i codici delle migliori modifiche che puoi fare..........

    lascia stare il cambio completo del motorino, non ha senso basta che cambi l'ingranaggio e stop ( sempre se non hai già lesionato la campana dentata interna)

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  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    se usi la funzione ricerca avanzata del forum , trovi tutti i codici delle migliori modifiche che puoi fare..........

    lascia stare il cambio completo del motorino, non ha senso basta che cambi l'ingranaggio e stop ( sempre se non hai già lesionato la campana dentata interna)
    Lo scorso hanno ho cambiato l’ingranaggio del motorino avviamento , il problema si è risolto a freddo.
    A caldo alcune volte sgrana ancora, in più ho notato che con frizione tirata, anche se in folle, tende a non farlo. Cos’altro ci sarà di usurato?


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  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da street bob 09 Visualizza Messaggio
    Lo scorso hanno ho cambiato l’ingranaggio del motorino avviamento , il problema si è risolto a freddo.
    A caldo alcune volte sgrana ancora, in più ho notato che con frizione tirata, anche se in folle, tende a non farlo. Cos’altro ci sarà di usurato?


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    letta così sembra che la frizione anche se "in folle" tende a trascinare"( cosa che elimini tirando la leva ed escludendola manualmente)....

    controlla il gioco frizione.....IMHO

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  8. #8

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    Citazione Originariamente Scritto da street bob 09 Visualizza Messaggio
    Lo scorso hanno ho cambiato l’ingranaggio del motorino avviamento , il problema si è risolto a freddo.
    Cos’altro ci sarà di usurato?


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    La prima cosa che mi viene da pensare è il compensatore, se non l'hai già cambiato è un miracolo che tu abbia percorso tutti quei km... di solito sui 25/30k km max le molle a tazza sono già partite.

    Se lo cambi metti il compensatore SE.

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