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Discussione: primaria shovelhead

  1. #1

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    buongiorno a tutti. chiedo lumi su lubrificazione primaria shovelhead. ho voluto modoficare la lubrificazione della mia primaria shovelhead flh80. in pratica ho chiuso il tubo che dalla pompa manda la classica goccia d'olio sulla catena , il tubicino sfiato a meta carter interno ed anche il tubo per recupero olio nella parte bassa della primaria. poi ho messo 800grammi di olio nella primaria come un evo. secondo voi ho fatto una ****ata?. grazie

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  2. #2
    Moderatore L'avatar di L' UOMO NERO
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    Citazione Originariamente Scritto da pablos60 Visualizza Messaggio
    buongiorno a tutti. chiedo lumi su lubrificazione primaria shovelhead. ho voluto modoficare la lubrificazione della mia primaria shovelhead flh80. in pratica ho chiuso il tubo che dalla pompa manda la classica goccia d'olio sulla catena , il tubicino sfiato a meta carter interno ed anche il tubo per recupero olio nella parte bassa della primaria. poi ho messo 800grammi di olio nella primaria come un evo. secondo voi ho fatto una ****ata?. grazie
    vado a memoria quindi è facile che possa sbagliare ma per me hai fatto uno sbaglio, il sistema di lubrificazione va chiuso solo nel caso cambi da catena a cinghia (con carter aperto), ma con la catena e carter che ha lo sfiato è facile che l'olio che hai messo nel giro di poco tempo lo lasci per strada e ti ritrovi ad avere la catena senza lubrificazione

    dove hai preso la moto da Stefano? prova a fargli una telefonata oppure prova a sentire Roby a Stallavena (VR) che di shovel ne sa 4 spanne ;-)

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  3. #3
    L'avatar di HD Morris
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    Citazione Originariamente Scritto da pablos60 Visualizza Messaggio
    buongiorno a tutti. chiedo lumi su lubrificazione primaria shovelhead. ho voluto modoficare la lubrificazione della mia primaria shovelhead flh80. in pratica ho chiuso il tubo che dalla pompa manda la classica goccia d'olio sulla catena , il tubicino sfiato a meta carter interno ed anche il tubo per recupero olio nella parte bassa della primaria. poi ho messo 800grammi di olio nella primaria come un evo. secondo voi ho fatto una ****ata?. grazie
    Ma perche' hai fatto la modifica?

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  4. #4
    Moderatore L'avatar di gosilver
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    L’oliatore non va chiuso ma va, semmai, portato sulla catena di trasmissione secondaria per lubrificare quella. Il carter deve “respirare”.
    Questa operazione comunque si fa quando si passa a cinghia.

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  5. #5
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da HD Morris Visualizza Messaggio
    Ma perche' hai fatto la modifica?
    perchè crede che poi non...........segni il territorio

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    Fratellanza Laser, ........... work in progres
    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
    molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA

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