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Discussione: Moto non parte!

  1. #1

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    Predefinito Moto non parte!

    Oggi, dopo una spolverata e mesi di box ferma, ho deciso di accendere la moto. Premetto che parliamo di 1340 con batteria collegata a mantenitore e senza antifurto o diavolerie elettroniche aggiunte. La moto non parte, il motorino d'avviamento non da segno di vita e le luci del quadro sono deboli e solo dopo qualche secondo tornano alla luminosità solita. Se schiaccio start il quadro si spegne. Ho smontato la batteria (sul polo positivo c'era un pò di ossido che ho pulito con il W40) e ho provato a vedere con il tester quanto dava: 13.50 volts. Escludendo la batteria, cosa può essere?

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  2. #2
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    escludendo la batteria ( anche se mi dici luci fioche indice di poco voltaggio di arrivo che poi si ravvivano -) ti rimane SOLO il motorino di avviamento

    controlla che i cavi siano perfettamente collegati e, al massimo baypassa il positivo da batteria a polo motorino, così vedi se il voltaggio della stessa ( che tu escludi) è idoneo a farlo funzionare alla bisogna.

    ps, naturalmente quadro acceso e pulsante on/of attivo

    ps2 controlla fusibile magnetotermico che non sia in corto, se non lo conosci basta che li tocchi dopo aver girato leva quadro....quello che scotta è in corto

    imho neh

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  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da Pinni Visualizza Messaggio
    Oggi, dopo una spolverata e mesi di box ferma, ho deciso di accendere la moto. Premetto che parliamo di 1340 con batteria collegata a mantenitore e senza antifurto o diavolerie elettroniche aggiunte. La moto non parte, il motorino d'avviamento non da segno di vita e le luci del quadro sono deboli e solo dopo qualche secondo tornano alla luminosità solita. Se schiaccio start il quadro si spegne. Ho smontato la batteria (sul polo positivo c'era un pò di ossido che ho pulito con il W40) e ho provato a vedere con il tester quanto dava: 13.50 volts. Escludendo la batteria, cosa può essere?
    Partiamo dall’origine!!

    Metti puntali del tester sulla batteria e facci sapere cosa leggi quando schiacci start!!

    Che tu legga 13.5 senza carico mi fa piacere ma dice poco e niente!!

    O l’hai provata già sotto sforzo?

    Ciao

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  4. #4
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da PaoloAziz Visualizza Messaggio
    Partiamo dall’origine!!

    Metti puntali del tester sulla batteria e facci sapere cosa leggi quando schiacci start!!

    Che tu legga 13.5 senza carico mi fa piacere ma dice poco e niente!!

    O l’hai provata già sotto sforzo?

    Ciao
    esatto!!!

    cmq. portato il positivo al motorino seNNe accorge da se se la batteria di spunto è andata o meno

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  5. #5

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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    escludendo la batteria ( anche se mi dici luci fioche indice di poco voltaggio di arrivo che poi si ravvivano -) ti rimane SOLO il motorino di avviamento

    controlla che i cavi siano perfettamente collegati e, al massimo baypassa il positivo da batteria a polo motorino, così vedi se il voltaggio della stessa ( che tu escludi) è idoneo a farlo funzionare alla bisogna.

    ps, naturalmente quadro acceso e pulsante on/of attivo

    ps2 controlla fusibile magnetotermico che non sia in corto, se non lo conosci basta che li tocchi dopo aver girato leva quadro....quello che scotta è in corto

    imho neh
    Ma dov'è il fusibile? Comunque i 13.50 me li dava a moto spenta. Proverò schiacciando start.

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  6. #6

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    Citazione Originariamente Scritto da PaoloAziz Visualizza Messaggio
    Partiamo dall’origine!!

    Metti puntali del tester sulla batteria e facci sapere cosa leggi quando schiacci start!!

    Che tu legga 13.5 senza carico mi fa piacere ma dice poco e niente!!

    O l’hai provata già sotto sforzo?

    Ciao
    E no, provata a moto spenta. Pensavo che fosse già un indizio vedere quanto dava la batteria. Proverò schiacciando lo start.

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  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da Pinni Visualizza Messaggio
    E no, provata a moto spenta. Pensavo che fosse già un indizio vedere quanto dava la batteria. Proverò schiacciando lo start.
    Bravo!! Vai fare i compiti!!

    Grazie

    Ciao

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  8. #8
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    Predefinito Moto non parte!

    99% delle volte é la soluzione più semplice, poi altro...
    ultima volta che l’hai accesa andava tutto? Hai batteria maggiorenne?
    Penso a elementi della batteria out!
    Sarà ma io sti mantenitori non li capisco.. sento solo di batterie sfanc*late

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    "La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni e nessuno sa perché!"

  9. #9

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    Citazione Originariamente Scritto da Bender Visualizza Messaggio
    99% delle volte é la soluzione più semplice, poi altro...
    ultima volta che l’hai accesa andava tutto? Hai batteria maggiorenne?
    Penso a elementi della batteria out!
    Sarà ma io sti mantenitori non li capisco.. sento solo di batterie sfanc*late
    Sì, tutto ok. Come mantenitore ho un Optima, batteria Drag Specialties, sigillata, di due anni che, come ho scritto sopra, da 13.50 con moto ferma. Dovrò provare a vedere quanto cala quando schiaccio lo start, come consigliato sopra....

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  10. #10
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    Sì, tutto ok. Come mantenitore ho un Optima, batteria Drag Specialties, sigillata, di due anni che, come ho scritto sopra, da 13.50 con moto ferma. Dovrò provare a vedere quanto cala quando schiaccio lo start, come consigliato sopra....
    Ti chiedo quanto hai sotto sforzo perché anche se hai 13.50 ed il mantenitore ti da luce verde può essere che tu abbia un elemento in crisi.

    Secondo me scendi a 9 volt, anche meno!!

    Ciao

    Ps fusibili non dovrebbero essere perché non proverebbe ad accendere!

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