Pagina 3 di 5 PrimaPrima 1 2 3 4 5 UltimaUltima
Risultati da 21 a 30 di 50

Discussione: Pompa che non pompa

  1. #21
    Moderatore e gestore officina L'avatar di Benito1976
    Data Registrazione
    24-01-2009
    Località
    East Rome
    Messaggi
    6,611
    Thumbs Up/Down
    Received: 15/0
    Given: 1/0

    Predefinito

    Nel caso in cui tu abbia mischiato i dot 4 e 5 devi smontare tutto e lavare con 2propilene meglio conosciuto come alcool isopropilico (l'alcool etilico non va bene perchè non scioglie gli agglomerati che si creano mischiando i DOT). In questo caso si forma generalmente una melmetta verde che blocca ogni cosa e va rimossa con l'alcool di cui ho detto sopra.
    La pompa olio va smontata e messa a bagno insieme alla pinza smontata e al cavo freno per qualche ora.
    La pompa poi soffiata e pulita meticolosamente con cottonfiock; va ispezionato il condotto del pistoncino e se graffiato va cambiata l'intera pompa. Nel caso sia buono il pistoncino va bagnato con un velo dell'olio freni con il DOT presecelto e va reinserito delicatamente controllando che i forellini all'interno siano liberi da ostruzioni.
    Il cavo del freno va soffiato con aria compressa;
    La pinza smontata in ogni sua parte va pulita sempre con aria compresa e poi vanno rimessi gli oring del kit revisione pompa sporcati con un leggerissimo velo di grasso al silicone per alte temperature; vanno poi reinseriti i pistoncini delicatamente a mano nella pinza, bagnando i bordi con un velo dell'olio freni con il DOT presecelto.
    A questo punto si controlla che la valvola di spurgo sia ben pulita e si rimonta quest'ultima.
    Ricarichi nella pompa il DOT presecelto e inizi lo spurgo... alla decima pompata la pinza inizierà a dare segni di vita
    Siamo entrambi su Roma... se hai bisogno

    0 Not allowed! Not allowed!
    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
    La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  2. #22

    Data Registrazione
    13-07-2020
    Località
    Roma-
    Messaggi
    35
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/1
    Given: 0/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da bigmariohd Visualizza Messaggio
    Allora, MagNETo ha ragione al 100% sulla compatibilità dei liquidi freno che impropriamente chiamiamo olii...
    Poi, aggiungo che sei stato "fortunato" ad avere questo problemino all'anteriore, la gravità ti aiuta un po'...

    Infine, torniamo a noi, mi ricordo che all'epoca ho sudato sette camicie per un freno posteriore di una Softail del '98, un casino, ma come ti hanno detto, fortunatamente i freni HD dell' epoca erano molto semplici.

    Se hai il pompante revisionato bene, il tubo senza ostruzioni e la pinza col pistone che scorre bene, DEVE per forza funzionare!

    Dopo tutto questo preambolo prova a riempire la vaschetta (io ricordo il dot 4) e lasciandola aperta svita lo spurgo e toglilo, vedi se esce qualcosa, viceversa con lo spurgo montato e allentato usa una pompetta da vuoto o un siringone per vedere se esce qualcosa aspirando!
    Una volta che sei certo che il circuito sia pieno, inizia a pompare e dopo qualche pompata, dovrai sentire una certa "resistenza"...

    Facci sapere!
    Grazie seguirò anche il tuo consiglio...
    ...domani provo....poi faccio sapere.

    0 Not allowed! Not allowed!

  3. #23

    Data Registrazione
    13-07-2020
    Località
    Roma-
    Messaggi
    35
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/1
    Given: 0/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Benito1976 Visualizza Messaggio
    Nel caso in cui tu abbia mischiato i dot 4 e 5 devi smontare tutto e lavare con 2propilene meglio conosciuto come alcool isopropilico (l'alcool etilico non va bene perchè non scioglie gli agglomerati che si creano mischiando i DOT). In questo caso si forma generalmente una melmetta verde che blocca ogni cosa e va rimossa con l'alcool di cui ho detto sopra.
    La pompa olio va smontata e messa a bagno insieme alla pinza smontata e al cavo freno per qualche ora.
    La pompa poi soffiata e pulita meticolosamente con cottonfiock; va ispezionato il condotto del pistoncino e se graffiato va cambiata l'intera pompa. Nel caso sia buono il pistoncino va bagnato con un velo dell'olio freni con il DOT presecelto e va reinserito delicatamente controllando che i forellini all'interno siano liberi da ostruzioni.
    Il cavo del freno va soffiato con aria compressa;
    La pinza smontata in ogni sua parte va pulita sempre con aria compresa e poi vanno rimessi gli oring del kit revisione pompa sporcati con un leggerissimo velo di grasso al silicone per alte temperature; vanno poi reinseriti i pistoncini delicatamente a mano nella pinza, bagnando i bordi con un velo dell'olio freni con il DOT presecelto.
    A questo punto si controlla che la valvola di spurgo sia ben pulita e si rimonta quest'ultima.
    Ricarichi nella pompa il DOT presecelto e inizi lo spurgo... alla decima pompata la pinza inizierà a dare segni di vita
    Siamo entrambi su Roma... se hai bisogno
    Grazie 1000 benito, ora tutto chiaro...domani è la
    Prova del nove...della proposta di disponibilità ne terrò conto grazie ancora...

    0 Not allowed! Not allowed!

  4. #24

    Data Registrazione
    13-07-2020
    Località
    Roma-
    Messaggi
    35
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/1
    Given: 0/0

    Predefinito

    Eccomi qua ragazzi...
    ...allora ringrazio tutti quelli che hanno creduto in me...grazie alla mia mamma che mi vuole bene...un saluto particolare a mia figlia che mi sta guardando...
    happy4:
    Scherzo ragazzi...ho risolto.
    Ho rismontato tutto,ho pulito per bene con alcool (avevo solo quello e di domenica...), Soffiato tutto, rimontato e voilà.
    ho spurgato per bene con la siringona per cavalli come consigliato da bigmario e via di pompaggio-apri chiudi....
    Ora la leva è bella tosta come non lo era mai stata, da quando l'ho presa. Tanto basta....

    Ora ho un altro quesito da porvi o meglio, voi che fareste?
    Volevo cambiarlo anche al posteriore, solo olio senza revisione pompa perché la frenata è più che soddisfacente,sul coperchio c'è scritto dot 5 (aveva ragione magneto),se ci avessi pensato prima a fare il posteriore quindi ora che faccio?
    Metto il 5 e quando sarà che ricambierò olio, lo metterò anche avanti ripulendo tutto(soluzione da me preferita),oppure pulisco e metto il 4 anche al posteriore,anche se non volevo smontare niente del freno dietro.
    Grazie a tutti...

    0 Not allowed! Not allowed!

  5. #25
    L'avatar di white sideburns
    Data Registrazione
    02-03-2014
    Località
    Romagna
    Messaggi
    3,407
    Thumbs Up/Down
    Received: 21/0
    Given: 15/0

    Predefinito

    Io metterei dot 5 dappertutto.. impianto nato per quello...
    Poi vedrai che avrai risposte opposte...

    0 Not allowed! Not allowed!
    il problema dell'estate è che il motociclista si confonde con chi ha la moto (motto del Moto Club Winter Bikers Faenza)

  6. #26

    Data Registrazione
    13-07-2020
    Località
    Roma-
    Messaggi
    35
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/1
    Given: 0/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da white sideburns Visualizza Messaggio
    Io metterei dot 5 dappertutto.. impianto nato per quello...
    Poi vedrai che avrai risposte opposte...
    Sono d'accordo però ormai quello avanti lo lascio col 4 fino al prossimo cambio o no? Che dici?

    0 Not allowed! Not allowed!

  7. #27
    L'avatar di white sideburns
    Data Registrazione
    02-03-2014
    Località
    Romagna
    Messaggi
    3,407
    Thumbs Up/Down
    Received: 21/0
    Given: 15/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Sandrosan Visualizza Messaggio
    Sono d'accordo però ormai quello avanti lo lascio col 4 fino al prossimo cambio o no? Che dici?
    Attendo, risposta di Benito, che ne sa sicuramente molto più di me...

    0 Not allowed! Not allowed!
    il problema dell'estate è che il motociclista si confonde con chi ha la moto (motto del Moto Club Winter Bikers Faenza)

  8. #28
    L'avatar di PaoloAziz
    Data Registrazione
    20-01-2010
    Località
    qui e là ( Genova,in barca)
    Messaggi
    6,507
    Thumbs Up/Down
    Received: 32/0
    Given: 1/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Sandrosan Visualizza Messaggio
    Sono d'accordo però ormai quello avanti lo lascio col 4 fino al prossimo cambio o no? Che dici?
    Tanto sei tu che guidi quella moto

    A noi cambia niente!!

    Front Brake Chopper fake!!

    Ah ah ah

    Ciao

    0 Not allowed! Not allowed!
    ... dai diamanti non nasce niente dal letame nascono i fiori...
    FdA


    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  9. #29
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
    Data Registrazione
    13-11-2008
    Località
    Senigallia (AN)
    Messaggi
    36,145
    Thumbs Up/Down
    Received: 91/8
    Given: 63/501

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Sandrosan Visualizza Messaggio
    Sono d'accordo però ormai quello avanti lo lascio col 4 fino al prossimo cambio o no? Che dici?
    tanto il freno che usi spesso è quello dietro che ti frega di quello davanti?!?!?

    ah no aspetta, si frena sempre con l'anteriore , il posteriore serve solo per stabilizzare o aumentare al limite la frenata sul dritto

    ma ca-zzarola sui freni non si scherza neh

    cmq contento tu....contenti tutti

    0 Not allowed! Not allowed!
    Fratellanza Laser, ........... work in progres
    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
    molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA

  10. #30

    Data Registrazione
    13-07-2020
    Località
    Roma-
    Messaggi
    35
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/1
    Given: 0/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    tanto il freno che usi spesso è quello dietro che ti frega di quello davanti?!?!?

    ah no aspetta, si frena sempre con l'anteriore , il posteriore serve solo per stabilizzare o aumentare al limite la frenata sul dritto

    ma ca-zzarola sui freni non si scherza neh

    cmq contento tu....contenti tutti
    No.,.. no... non è questione di essere contento, o chiesto consiglio apposta.... Anzi ho chiesto voi che fareste?
    Se è una questione di sicurezza nn sto neanche a discutere metto i 5 dappertutto e stop....
    ...la moto frena ora,,(per quanto un wg con disco singolo e mezzo pistoncino possa frenare). Il 4 rispetto al 5, apparte il punto di ebollizione e la Idro...qualcosa, che cambia? Perché dovrebbe pregiudicare la sicurezza?

    0 Not allowed! Not allowed!

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •