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Discussione: Perno ruota e cuscinetto largo

  1. #1
    L'avatar di baikteo
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    Predefinito Perno ruota e cuscinetto largo

    Il perno non posso cambiarlo di lasco ce ne abastanza qulcuno a gia afrontato il problema che mi puo dare sualche dritta

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    Ultima modifica di baikteo; 10-02-2021 alle 16:02

  2. #2
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    3 possibilità .....altre non ne vedo se vuoi tenere quel cerchio

    1) boccola di precisione tra interno cuscinetto e perno di tenuta

    2) cambia cuscinetto e mettine uno di diametro interno giusto per il tuo perno

    3) fatti fare dal tornitore perno di giusto diametro per il cuscinetto ma con filetto iniziale e finale ridotto al diametro dell'originale per fissarlo alla forcella con gli appositi fermo

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    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
    molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA

  3. #3
    L'avatar di PaoloAziz
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    3 possibilità .....altre non ne vedo se vuoi tenere quel cerchio

    1) boccola di precisione tra interno cuscinetto e perno di tenuta

    2) cambia cuscinetto e mettine uno di diametro interno giusto per il tuo perno

    3) fatti fare dal tornitore perno di giusto diametro per il cuscinetto ma con filetto iniziale e finale ridotto al diametro dell'originale per fissarlo alla forcella con gli appositi fermo
    Manca vendo cerchione per cambio progetto!!

    Ah ah ah

    Ciao

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  4. #4
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da PaoloAziz Visualizza Messaggio
    Manca vendo cerchione per cambio progetto!!

    Ah ah ah

    Ciao
    era intrinseco nella prima frase postata ovvero:

    3 possibilità .....altre non ne vedo se vuoi tenere quel cerchio


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  5. #5
    L'avatar di Blackstreet
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    3 possibilità .....altre non ne vedo se vuoi tenere quel cerchio

    1) boccola di precisione tra interno cuscinetto e perno di tenuta

    2) cambia cuscinetto e mettine uno di diametro interno giusto per il tuo perno

    3) fatti fare dal tornitore perno di giusto diametro per il cuscinetto ma con filetto iniziale e finale ridotto al diametro dell'originale per fissarlo alla forcella con gli appositi fermo
    Io farei la numero 3, anche perché con la sua moto ha il vincolo degli attacchi del parafango

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    Essere se stessi è una virtù esclusiva dei bambini,dei matti e dei solitari

    Faber

  6. #6
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da Blackstreet Visualizza Messaggio
    Io farei la numero 3, anche perché con la sua moto ha il vincolo degli attacchi del parafango
    premesso che farei anche io così ma.....

    non capisco questa cosa degli attacchi del parafango

    nessuna delle soluzioni espresse va ad interferire con il raggio della ruota o con gli attacchi del parafango in quanto le quote "sbagliate" sono solo all'interno tra il cuscinetto ed il perno

    se poi il raggio ruota ha una quota maggiore dell'originale e la avvicina al parafango.........allora è la ruota a essere sbagliata già in partenza!! IMHO neh

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  7. #7
    L'avatar di baikteo
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    premesso che farei anche io così ma.....

    non capisco questa cosa degli attacchi del parafango

    nessuna delle soluzioni espresse va ad interferire con il raggio della ruota o con gli attacchi del parafango in quanto le quote "sbagliate" sono solo all'interno tra il cuscinetto ed il perno

    se poi il raggio ruota ha una quota maggiore dell'originale e la avvicina al parafango.........allora è la ruota a essere sbagliata già in partenza!! IMHO neh
    Allora il parafango e quello della forca spriga e il pignone ci passa su entrambi i lati e poi passa sulla forca springa che sostiene il tutto io non posso alargare i bchi del parafango lo rovinerei e meno posso fare un pignone piu grosso

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  8. #8

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    Cambia i cuscinetti ,è la cosa piu' semplice poi ci sono di tutte le misure e lo puoi fare te' senza dipendere dagli altri,poi due cusinetti non harley cosa vuoi che costano 20 euro l'uno ma a dargli tanto,ed è un lavoro ben fatto .

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  9. #9
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da baikteo Visualizza Messaggio
    Allora il parafango e quello della forca spriga e il pignone ci passa su entrambi i lati e poi passa sulla forca springa che sostiene il tutto io non posso alargare i bchi del parafango lo rovinerei e meno posso fare un pignone piu grosso

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    Citazione Originariamente Scritto da AstERiX Visualizza Messaggio
    Cambia i cuscinetti ,è la cosa piu' semplice poi ci sono di tutte le misure e lo puoi fare te' senza dipendere dagli altri,poi due cusinetti non harley cosa vuoi che costano 20 euro l'uno ma a dargli tanto,ed è un lavoro ben fatto .
    allora o fai una boccola e quindi opzione 1) ( e che costa sicuramente il prezzo più basso tra le tre opzioni)

    o opzione 2) cambi i cuscinetti come anche Asterix ti consiglia

    sennò ti tocca cambiare tipologia di cerchio come ha detto PaoloAziz

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  10. #10
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    Ti abbiamo risposto qui, e ti abbiamo risposto in parecchi anche su HD Laboratory su Facebook.
    L'opzione più semplice e più sicura è quella di cambiare i cuscinetti...detto qui e detto lì
    Facci sapere

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    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
    La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

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