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Discussione: pan america

  1. #1811
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    Il problema è che ha il passo talmente lungo che a scendere da 15 cm spancia
    non dico di non scrivere eh.. ma almeno prima leggete le schede tecniche, o magari i post degli altri...

    Citazione Originariamente Scritto da Hedonism Visualizza Messaggio
    interasse:

    Multistrada v4 - 1567 mm

    Panamerica - 1580 mm

    ben 13 mm (1,3 cm) di differenza... eh si... è proprio un TIR
    che poi... chi guida piedi avanti e ascelle all'aria, l'interasse, l'avancorsa ecc ecc non dovrebbe neanche nominarle.

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    Ultima modifica di Hedonism; 08-04-2021 alle 09:07
    Hedonism

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  2. #1812
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    alla fine sono moto concepite per lunghi spostamenti autostradali, di certo vedranno ben poco le strade bianche.

    Comode per due, veloci, capienti.

    il classico SUV, inutile paragonarla ai vari Defender.

    per gite per boschi o monoruota ci sono altri mezzi più sfiziosi, di certo non un transatlantico in centro Venezia.

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  3. #1813
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    Citazione Originariamente Scritto da Hedonism Visualizza Messaggio
    non dico di non scrivere eh.. ma almeno prima leggete le schede tecniche, o magari i post degli altri...


    ...
    Scusi sig. Cereghini, ma forse il termine di paragone per l’enduro non è la Multistrada

    comunque, al di là dei dati è il primo video che vedo e la moto tocca a scendere da un marciapiede

    Mi è piaciuta l’ironia di Stefano

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    mi dispiace, ma io so io e voi non siete un c a@@o


  4. #1814
    Ci fai le stesse cose... L'avatar di FASTGABRY
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    Citazione Originariamente Scritto da liv81 Visualizza Messaggio
    alla fine sono moto concepite per lunghi spostamenti autostradali, di certo vedranno ben poco le strade bianche.

    Comode per due, veloci, capienti.

    il classico SUV, inutile paragonarla ai vari Defender.

    per gite per boschi o monoruota ci sono altri mezzi più sfiziosi, di certo non un transatlantico in centro Venezia.
    Ma in effetti..poi per una strada bianca..capirai le facevano in hd nel 900

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    Vivo per l' Ivo (e gs adv 1150) ...il resto ze fuffa

  5. #1815
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    ma è chiaro che spancia a scendere da un marciapiede.

    volevano fare una enduro per ex harleysti, se la facevano alta da enduro vera si toglievano il 90% dei potenziali acquirenti, l'altezza media è 1,70 del cliente tipo harleysta, e piazzare un 1.200cc su moto da enduro garantendo un'altezza consona da enduro vera stile KTM, vuol dire fare un cavallo troppo di nicchia.

    Accontentatevi che è già fin troppo alta.

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  6. #1816
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    Citazione Originariamente Scritto da liv81 Visualizza Messaggio
    alla fine sono moto concepite per lunghi spostamenti autostradali, di certo vedranno ben poco le strade bianche.

    Comode per due, veloci, capienti.

    il classico SUV, inutile paragonarla ai vari Defender.

    per gite per boschi o monoruota ci sono altri mezzi più sfiziosi, di certo non un transatlantico in centro Venezia.
    parli del GS?

    devi andare sull'angolo dell'amante

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    HD nightrain 1999 - BMW 1250 GS ADV 2019

    Per farsi dei nemici non è necessario dichiarar guerra, basta dire quello che si pensa (M. L. King)


  7. #1817
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    Scusi sig. Cereghini, ma forse il termine di paragone per l’enduro non è la Multistrada
    non hai parlato di enduro... hai detto che l'interasse lunghissimo, ed io ti ho fatto presente che è praticamente identico a quello della "tuttoterreno(?)" vogliamo chiamarle così? più sportiva che c'è sul mercato...

    ora, visto che la fregnaccia l'hai scritta, non ti affannare ad arrampicarti sugli specchi, puoi anche dire di esserti sbagliato...

    p.s. la KTM 690 Enduro di passo fa 1506 mm, però magari va male pure quella in off...

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  8. #1818
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    Scusi sig. Cereghini, ma forse il termine di paragone per l’enduro non è la Multistrada

    comunque, al di là dei dati è il primo video che vedo e la moto tocca a scendere da un marciapiede

    Mi è piaciuta l’ironia di Stefano
    Beh a dirla tutta mai visto un endurista scendere da qualsiasi ostacolo senza accellerare ed alleggerire l'anteriore.. direi che se il tester non ha la minima esperienza di come affrontare un minimo ostacolo non è colpa della moto.

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    www.teamsabotage.blogspot.ch
    BE LIKE A DUCK: ABOVE THE SURFACE, LOOK CALM & UNRUFFLED, BELOW THE SURFACE PADDLE LIKE HELL!!

  9. #1819
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    Beh a dirla tutta mai visto un endurista scendere da qualsiasi ostacolo senza accellerare ed alleggerire l'anteriore..
    esatto... tanto per essere pignoli...

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  10. #1820
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    non hai parlato di enduro... hai detto che l'interasse lunghissimo, ed io ti ho fatto presente che è praticamente identico a quello della "tuttoterreno(?)" vogliamo chiamarle così? più sportiva che c'è sul mercato...

    ora, visto che la fregnaccia l'hai scritta, non ti affannare ad arrampicarti sugli specchi, puoi anche dire di esserti sbagliato...

    p.s. la KTM 690 Enduro di passo fa 1506 mm, però magari va male pure quella in off...
    capisco che ti sia prodigato nel cercare i dati di tutte le moto pseudo fuoristrada per sbugiardare quanto ho scritto, ma avresti potuto sceglierne una che fa vero enduro, se questo era il termine di paragone.
    Tranquillo che la 690 non tocca a scendere dal marciapiede...
    Detto questo non capisco perché ti scaldi tanto.

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    mi dispiace, ma io so io e voi non siete un c a@@o


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