pan america

[Boxerfabio]

Da tifoso granata pensavo fossero sinonimi...

L'ho già scritto e lo ripeto, io capisco che la GS sia una moto fantastica da usare, con un motore perfetto e super comoda nei viaggi, ma non riesco a digerire il fatto che qualcuno la possa trovare anche BELLA...
Fatico a trovare una linea più sgraziata su una moto, la Adventure poi è quasi più larga che lunga, la coda è imbarazzante e quel ruotino davanti mi fa ricordare quando un amico caricava il motard nella sua monovolume mettendogli la ruota di una carriola davanti...!

La Pan America mi sembra abbastanza oggettivo che sia più aggraziata e quindi più BELLA del GS.
Poi magari farà schifo da guidare, sarà cara, ecc... ma dire che è brutta mi sembra davvero assurdo, visto quanto vende la sua più diretta (orribile) concorrente.

Se l'utente medio del GS è il commercialista con le Tods di questa ne vendono un sacco, solo perchè è nuova, più bella e fa un sacco figo dire al prossimo CDA che ci si è comprati una Harley!

i gusti son gusti, per fortuna. però la coda gs è forse una delle piu belle del genere enduro. filante snella con tutto ben integrato e i fari nel posto giusto. ineccepibile.

[Boxerfabio]

Ma non la hai venduta??
Hai tolto annuncio oppure non va via come il pane?

non l'ho venduta perchè ho trovato un sacco di permute a mio sfavore che non mi interessavano. e poi perchè senza harley in garage non ci resto e non ho le idee chiare. in piu mi piace da guidare c'è poco da fare

[teccs]

Pan america = classe g mercedes
Ducati v 4= porsche macan
Gs = suv qualsiasi della kia

Gabry te sei un diavolo tentatore......

[Boxerfabio]

da possessore GS ADV, ti dico che:
si, è brutta, vista davanti non sai cosa pensare, ti crea un sussulto da ribrezzo, però mi pare che anche la PanAmerica non sia da meno , il posteriore invece è spettacolare, fra le Endurone sono poche quelle che se la possono giocare col GS e la PanAm non è fra queste, anzi, forse è fra le più brutte.
Che sia una moto destinata a chi vuole sfoggiare qualcosa alla moda non c'è dubbio, la stessa cosa è successa con il GS visto che è pieno di impiegati in camicia e mocassini che vanno in centro città con il tris Alu, non vedo perché non possano andarci con la PanAm.
Sinceramente ho troppi dubbi sulla ciclistica, come hai detto anche tu il GS è un gioiello da guidare, piena di elettronica che, se da un lato può fare paura, dall'altro ti permette di scaricare a terra i suoi 135 cv che credimi, sono davvero esagerati. Se riesci a guidarla con tanta semplicità è merito dell'esperienza di BMW e dell'evoluzione dei suoi modelli. Dal lato PanAm invece ci troviamo di fronte ad un vero salto nel buio, le HD non hanno mai eccelso in tenuta di strada, sospensioni e tantomeno nei controlli elettronici. Qui se ne escono con un motore da paura, ben 175 cv che riuscire a scaricarli a terra sarà una vera sfida, mentre le prestazioni di tenuta, frenata, e bilanciamento sono tutti da verificare. Mi auguro che il progetto vRod abbia insegnato qualche cosa ai tecnici di miluochi, sennò assisteremo ad una crescita esponenziale di tipi sul genere "può accompagnare solo"
Io credo che se Boxerfabio scende dal GS e sale su questa avrà da lavorare parecchio per addomesticarla. Ho conosciuto harleysti comprarsi il GS e tornare in HD dopo un solo anno con la scusa: "non fa per me, preferisco il lento trotterellare di una HD", come ho visto gente coi controcaxxi saltare dal GS al K1290 ADV e scendere coi capelli dritti....

la Pan ha 145cv se non sbaglio e oggi giorno basta alzare il telefono e chiamare bosch per avere tutto quanto serve per tenerli a bada. Di certo non mi farebbe paura quello nella Pan.
il comportamento su strada è tutto da verificare ovviamemte ma partendo da carta bianca e "sbagliare" una moto non è facile, anche per chi fa cancelli da una vita. Curioso di sapere il peso a secco e il listino. poi la si può comprare quasi a scatola chiusa a mio avviso, potendo giocare spendendo tranquillamente certe cifre si intende.
Ha una linea di impatto che potrebbe diventare di tendenza. devono farla usare a qualche personaggio, fare qualche avventura subito con qualche pilota, devono far vedere che quella ignoranza estetica sfacciata faccia figo.
Paolo credo tu abbia una visione un po distorta del mondo moto di oggi, la visione di uno che si è svegliato dal passato dopo tanti anni.

[Boxerfabio]

Già detto heritage 114 più bella Harley a catalogo?

fosse solo la più bella non sarebbe da strapparsi i capelli. è che è anche la piu versatile, la piu comoda, completa e probabilmente quella che si guida meglio.

[Boxerfabio]

per capirsi, se la presentano e dichiarano un 300Kg di peso a secco possono spegnere subito la linea di produzione.
Multi v4 pesa 210kg a secco, un peso piuma. quanto un gs 1200aria del 2004 e quello era davvero una libellula.
Non deve superare il peso di un ADV, anche perchè non ha cardano e il motore è nuovo e quindi non ci si può nascondere dietro la tradizione, cambio separato ecc ecc

[paolo.white]

Paolo credo tu abbia una visione un po distorta del mondo moto di oggi, la visione di uno che si è svegliato dal passato dopo tanti anni.

Si, é possibile, ma tu in questo momento mi sembri troppo eccitato da poche foto, pochi dati, poche certezze. la mia probabilmente è solo l'esperienza di un cinquantenne che ha imparato a non agire d'impulso davanti ad una foto

[TurArtig]

Non la comprerei mai perché non è il mio genere, ma mi piace e mi sembra una valida alternativa nella sua tipologia. Bene il fatto del marchio solo stilizzato sul serbatoio, riduce i pregiudizi dei neofiti. E' giusto per un industria, che è comunque a scopo di lucro, il cercare nuove strade al mutare dei tempi. Però, senza abbandonare i più incalliti vecchi clienti e qui ritorniamo al discorso dello Sportster. Possibile che non erano in grado di aggiornarlo all'euro 5 con una spesa non eccessiva? Non lo credo.

[trail]

Da tifoso granata pensavo fossero sinonimi...

L'ho già scritto e lo ripeto, io capisco che la GS sia una moto fantastica da usare, con un motore perfetto e super comoda nei viaggi, ma non riesco a digerire il fatto che qualcuno la possa trovare anche BELLA...
Fatico a trovare una linea più sgraziata su una moto, la Adventure poi è quasi più larga che lunga, la coda è imbarazzante e quel ruotino davanti mi fa ricordare quando un amico caricava il motard nella sua monovolume mettendogli la ruota di una carriola davanti...!

La Pan America mi sembra abbastanza oggettivo che sia più aggraziata e quindi più BELLA del GS.
Poi magari farà schifo da guidare, sarà cara, ecc... ma dire che è brutta mi sembra davvero assurdo, visto quanto vende la sua più diretta (orribile) concorrente.

Se l'utente medio del GS è il commercialista con le Tods di questa ne vendono un sacco, solo perchè è nuova, più bella e fa un sacco figo dire al prossimo CDA che ci si è comprati una Harley!

oh modera i termini
io le tods non le metto al limite quelle della Lidl

[Boxerfabio]

Si, é possibile, ma tu in questo momento mi sembri troppo eccitato da poche foto, pochi dati, poche certezze. la mia probabilmente è solo l'esperienza di un cinquantenne che ha imparato a non agire d'impulso davanti ad una foto

ma io faccio apposta
capirai cosa me ne faccio di una allround per fare 2000km all'anno in provincia. per carità.
sono "eccitato" perchè mi piacciono le moto e finalmente è arrivato qualcosa di nuovo con la quale le varie testate di giornale di divertiranno a provare e confrontare. insomma sul water di leggere le solite comparative mi ero un po stufato.
io sto guardando tutt'altro pensando ad un possibile acquisto.
questa va bene quando il pargolo sarà piu grande