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Discussione: pan america

  1. #1871
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    Su gs quanto?
    Solo curiosità..
    Il GS nonostante le apparenze e i luoghi comuni, è una delle moto con interasse minore. Penso in assoluto il minore nella sua categoria, con 1500 o poco più mm. La adv meno della std.
    E conferma la sensazione di estrema maneggevolezza nella guida.
    Quello che sorprende paradossalmente è la stabilità sul veloce. Immagino sia dovuto a quella diavoleria che è il telelever. Che per certi versi a me non piace, ma come compromesso tra stabilità e maneggevolezza per il guidatore normale probabilmente è il coniglio fuori dal cilindro.

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    Ora che sapevo tutte le risposte, mi hanno cambiato le domande.

  2. #1872
    Ci fai le stesse cose... L'avatar di FASTGABRY
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    Citazione Originariamente Scritto da ste71 Visualizza Messaggio
    Il GS nonostante le apparenze e i luoghi comuni, è una delle moto con interasse minore. Penso in assoluto il minore nella sua categoria, con 1500 o poco più mm. La adv meno della std.
    E conferma la sensazione di estrema maneggevolezza nella guida.
    Quello che sorprende paradossalmente è la stabilità sul veloce. Immagino sia dovuto a quella diavoleria che è il telelever. Che per certi versi a me non piace, ma come compromesso tra stabilità e maneggevolezza per il guidatore normale probabilmente è il coniglio fuori dal cilindro.
    Ma quanto fa di interasse?
    Curiosità

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    Vivo per l' Ivo (e gs adv 1150) ...il resto ze fuffa

  3. #1873
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    Citazione Originariamente Scritto da Dusty Visualizza Messaggio
    Felice di essere Ebete, io martedì ritiro questa. La Pan la lascio a chi guarda solo lo stemma sul serbatoio e gli fa sembrare tutto perfetto.
    Bellissima, DCT o tradizionale? Io ho provato il DCT, avevo un sacco di pregiudizi ma mi è proprio piaciuto

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    Be a simple kind of man
    Orgogliosamente BIFOLCO

  4. #1874
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    Ma quanto fa di interasse?
    Curiosità
    Dalla scheda di moto.it 1507mm.
    Oltre 7 cm meno della Pan America.

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    Ora che sapevo tutte le risposte, mi hanno cambiato le domande.

  5. #1875
    Ci fai le stesse cose... L'avatar di FASTGABRY
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    Chissà se tengono il tele.

    Poi ovvio il v ha più interasse

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  6. #1876
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    Citazione Originariamente Scritto da Dusty Visualizza Messaggio
    Felice di essere Ebete, io martedì ritiro questa. La Pan la lascio a chi guarda solo lo stemma sul serbatoio e gli fa sembrare tutto perfetto.

    https://i.postimg.cc/P5gzmp3w/IMG-0015.jpg
    Complimenti per l'acquisto, veramente molto bella, buon divertimento

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  7. #1877

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    Citazione Originariamente Scritto da Dusty Visualizza Messaggio
    Felice di essere Ebete, io martedì ritiro questa. La Pan la lascio a chi guarda solo lo stemma sul serbatoio e gli fa sembrare tutto perfetto.

    https://i.postimg.cc/P5gzmp3w/IMG-0015.jpg
    Bene dai per 6 mesi forse sei a posto

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  8. #1878

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    Il GS nonostante le apparenze e i luoghi comuni, è una delle moto con interasse minore. Penso in assoluto il minore nella sua categoria, con 1500 o poco più mm. La adv meno della std.
    E conferma la sensazione di estrema maneggevolezza nella guida.
    Quello che sorprende paradossalmente è la stabilità sul veloce. Immagino sia dovuto a quella diavoleria che è il telelever. Che per certi versi a me non piace, ma come compromesso tra stabilità e maneggevolezza per il guidatore normale probabilmente è il coniglio fuori dal cilindro.
    Quoto tutto.
    In realtà il 1150 era piantato in terra (a qualsiasi velocità ) mentre col 1200 ad aria hanno veramente fatto una bici ma non così stabile alle velocità autostrada. Our regolando ammo era piuttosto sensibile al vento e l’avantreno si alleggeriva. Però ragazzi era una bicicletta. Che moto.
    Col LC è tornata ad essere stabilissima e per fortuna dato che le prestazioni sono ben diverse. Forse l’ammo di sterzo è stato un toccasana. Comunque si maneggevolissima (ma non come il 1200 ad aria) e comunque stabile e rassicurante in velocità.

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  9. #1879
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    Citazione Originariamente Scritto da MagNETo Visualizza Messaggio
    Bellissima, DCT o tradizionale? Io ho provato il DCT, avevo un sacco di pregiudizi ma mi è proprio piaciuto
    Cambio Tradizionale. Il DTC provato sia su africa e al tempo quando acquistai crosstourer, non mi ha conquistato, anche se funziona molto bene e ha un suo perchè. Sto invecie valutando l'elettroassistito offerto come optional su questa, ma devo convincermi dell'utilità.

    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
    Bene dai per 6 mesi forse sei a posto
    ...beh... sai che a me le moto durano quanto un gatto in autostrada. Mi piace cambiare spesso, questo è sicuro.

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