pan america

[ste71]

Up

Su gs quanto?
Solo curiosità..

Il GS nonostante le apparenze e i luoghi comuni, è una delle moto con interasse minore. Penso in assoluto il minore nella sua categoria, con 1500 o poco più mm. La adv meno della std.
E conferma la sensazione di estrema maneggevolezza nella guida.
Quello che sorprende paradossalmente è la stabilità sul veloce. Immagino sia dovuto a quella diavoleria che è il telelever. Che per certi versi a me non piace, ma come compromesso tra stabilità e maneggevolezza per il guidatore normale probabilmente è il coniglio fuori dal cilindro.

[FASTGABRY]

Il GS nonostante le apparenze e i luoghi comuni, è una delle moto con interasse minore. Penso in assoluto il minore nella sua categoria, con 1500 o poco più mm. La adv meno della std.
E conferma la sensazione di estrema maneggevolezza nella guida.
Quello che sorprende paradossalmente è la stabilità sul veloce. Immagino sia dovuto a quella diavoleria che è il telelever. Che per certi versi a me non piace, ma come compromesso tra stabilità e maneggevolezza per il guidatore normale probabilmente è il coniglio fuori dal cilindro.

Ma quanto fa di interasse?
Curiosità

[MagNETo]

Felice di essere Ebete, io martedì ritiro questa. La Pan la lascio a chi guarda solo lo stemma sul serbatoio e gli fa sembrare tutto perfetto.

Bellissima, DCT o tradizionale? Io ho provato il DCT, avevo un sacco di pregiudizi ma mi è proprio piaciuto

[ste71]

Ma quanto fa di interasse?
Curiosità

Dalla scheda di moto.it 1507mm.
Oltre 7 cm meno della Pan America.

[FASTGABRY]

Chissà se tengono il tele.

Poi ovvio il v ha più interasse

[essepi]

Felice di essere Ebete, io martedì ritiro questa. La Pan la lascio a chi guarda solo lo stemma sul serbatoio e gli fa sembrare tutto perfetto.

https://i.postimg.cc/P5gzmp3w/IMG-0015.jpg

Complimenti per l'acquisto, veramente molto bella, buon divertimento

[Boxerfabio]

Felice di essere Ebete, io martedì ritiro questa. La Pan la lascio a chi guarda solo lo stemma sul serbatoio e gli fa sembrare tutto perfetto.

https://i.postimg.cc/P5gzmp3w/IMG-0015.jpg

Bene dai per 6 mesi forse sei a posto

[Boxerfabio]

Il GS nonostante le apparenze e i luoghi comuni, è una delle moto con interasse minore. Penso in assoluto il minore nella sua categoria, con 1500 o poco più mm. La adv meno della std.
E conferma la sensazione di estrema maneggevolezza nella guida.
Quello che sorprende paradossalmente è la stabilità sul veloce. Immagino sia dovuto a quella diavoleria che è il telelever. Che per certi versi a me non piace, ma come compromesso tra stabilità e maneggevolezza per il guidatore normale probabilmente è il coniglio fuori dal cilindro.

Quoto tutto.
In realtà il 1150 era piantato in terra (a qualsiasi velocità ) mentre col 1200 ad aria hanno veramente fatto una bici ma non così stabile alle velocità autostrada. Our regolando ammo era piuttosto sensibile al vento e l’avantreno si alleggeriva. Però ragazzi era una bicicletta. Che moto.
Col LC è tornata ad essere stabilissima e per fortuna dato che le prestazioni sono ben diverse. Forse l’ammo di sterzo è stato un toccasana. Comunque si maneggevolissima (ma non come il 1200 ad aria) e comunque stabile e rassicurante in velocità.

[Dusty]

Bellissima, DCT o tradizionale? Io ho provato il DCT, avevo un sacco di pregiudizi ma mi è proprio piaciuto

Cambio Tradizionale. Il DTC provato sia su africa e al tempo quando acquistai crosstourer, non mi ha conquistato, anche se funziona molto bene e ha un suo perchè. Sto invecie valutando l'elettroassistito offerto come optional su questa, ma devo convincermi dell'utilità.

Bene dai per 6 mesi forse sei a posto

...beh... sai che a me le moto durano quanto un gatto in autostrada. Mi piace cambiare spesso, questo è sicuro.