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Discussione: filtro aria screamin eagle per M8

  1. #1

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    Predefinito filtro aria screamin eagle per M8

    buongiorno a tutti.posseggo un road glide special 2017 con M8 e filtro aria heavy breather.ora lo vorrei sostituire con un Ventilator ma la mia domanda e':quando si viaggia in 2 carichi in estate,il filtro sputa fuori olio si o no? in tanti lo avrete montato anche di serie magari e vi ha mai dato problemi?
    prima del heavy breather avevo un High Flow ed era un incubo...in 2 impossibile andare...mia moglie aveva sempre i pantaloni macchiati d'olio...no comment..
    ho visto su catalogo che i tubetti di sfiato dai 2 filtri (hi e ventilator)sono uguali e non vorrei commettere lo stesso errore montandolo.
    grazie per l'attenzione aspetto i vostri suggerimenti.
    buona giornata

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  2. #2
    L'avatar di dadi73genova
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    Il recupero vapori olio č uguale su tutti i motori: due tubi che si infilano nel filtro aria.
    Se periodicamente non si asciuga il filtro e lo si pulisce l’olio cola...
    Unica soluzione deviare gli sfiati da cassa filtro aria ad apposito tubo sfiato esterno.

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  3. #3
    L'avatar di Lorecapo
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    Su forum USA danno la colpa del fenomeno soprattutto ad un eccessivo livello di olio. Magari comincia a controllare quello.
    Altrimenti puoi fare un bypass con un tubicino che finisca in un contenitore che svuoti ogni tanto (catch can) oppure che vada a perdere sotto la moto:


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  4. #4

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    allora ,comincio subito nel dire che sto sempre molto attento al livello dell'olio e nel periodo del High Flow ho provato tutte le soluzioni possibili immaginabili (olio al max,olio a meta',olio al minimo)ma niente, sputava sempre olio...sempre!!!
    ....con l heavy breater tutto risolto...
    e' vero che potrei far scaricare a terra tutto quanto ma la mia domanda e' "se sia possibile che uno che spende 40.000 bombe o piu' per un cvo debba andare in giro con una cannetta che fuoriesce dalla scatola filtro??
    inoltre,pratico personalmente la pulizia del filtro ogni 3000 km o quando lo trovo particolarmente sporco ma io penso che almeno 5000/6000 km li devi fare senza per forza pulirlo...anche se era pulito,in 2 gocciolava proprio..ma tanto!

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  5. #5

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    chiedo se c e qualcuno tra di voi che lo ha montato e mi puo'dire come si trova...se ha mai avuto di questi problemi.
    stranamente si verificavano quando andavo in 2,mai da solo....

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  6. #6
    L'avatar di calib9
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    Ciao,

    io ho il VENTILATOR sulla mia Ultra 2019 e dopo 12000 Km non ha mai dato i problemi che mi descrivi (andata e ritorno da Berlino in 2 in 3gg e zero problemi)

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    ...!!!... Who Dares, Wins ...!!!...

  7. #7

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    che bella notizia che mi dai...grazie!

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  8. #8
    L'avatar di Sixkiller
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    Citazione Originariamente Scritto da patrickcasagranda Visualizza Messaggio
    allora ,comincio subito nel dire che sto sempre molto attento al livello dell'olio e nel periodo del High Flow ho provato tutte le soluzioni possibili immaginabili (olio al max,olio a meta',olio al minimo)ma niente, sputava sempre olio...sempre!!!
    ....con l heavy breater tutto risolto...
    e' vero che potrei far scaricare a terra tutto quanto ma la mia domanda e' "se sia possibile che uno che spende 40.000 bombe o piu' per un cvo debba andare in giro con una cannetta che fuoriesce dalla scatola filtro??
    inoltre,pratico personalmente la pulizia del filtro ogni 3000 km o quando lo trovo particolarmente sporco ma io penso che almeno 5000/6000 km li devi fare senza per forza pulirlo...anche se era pulito,in 2 gocciolava proprio..ma tanto!
    ciao, secondo me hai altri problemi se ti arriva tanto olio nel filtro e il livello nel motore č ok, falla vedere!!

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