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Discussione: Sostituzione olio forcelle

  1. #11
    L'avatar di Eschi
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    Citazione Originariamente Scritto da Bender Visualizza Messaggio
    Lavoro fatto lo scorso anno x il cambio molle sullo Street bobbo.. senza arrivare a smembrare le forche io ho sfilato e capovolto per fare lo spurgo (tolte molle, spaziatori e tappi superiori). Con la forca in verticale completamente collassata dovresti riempire portando il livello dell'olio a TOT cm dal bordo superiore della forca. Da fare è davvero una c@g@t@ ma devi conoscere la distanza esatta per forca "bagnata" .. solo se fai smontaggio e revisione totale allora ti serve il valore x forcella "secca"
    se non hai manuale officina del tuo modello butta un occhio qui

    https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObje...page=%21233924

    forse c'è

    Q8 puzza di pesce
    Esatto, se non ti lascia righe sullo stelo o trasudamenti non conviene nemmeno cambiate i cortechi.


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  2. #12

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    Grazie belli miei, informazioni TOP!!!

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  3. #13

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    Rieccomi.....maledizione.

    Alloooooora....le viti di spurgo in basso ai foderi (con la testa a croce) non sembra vogliano svitarsi.

    Non ho insistito troppo per paura di rovinare la testa delle viti, ma di forza vi assicuro che ne ho messa piu' di quanto sia necessario.

    Sullo Sportster lo avevo fatto tranquillamente...sul Softail si sono "affezionate" ai foderi...

    Considerate che le ho comunque ordinate, per sostituirle nel caso riuscissi a levarle

    Come fareste voi?

    Scaldare col phon da carrozziere penso si rovini la vernice trasparente...forse con un pappagallo rivestendo la parte del fodero per non raschiarla...bhoooooo!

    Non mi va di smontare gli steli e girarli a testa in giu'....mi sembra troppo.

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    Ultima modifica di FlavioRoma; 22-10-2020 alle 13:45

  4. #14
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    [QUOTE=FlavioRoma;3305353]omissis

    Le viti di spurgo penso di doverle cambiare perche' non riesco a svitarle; dovrò probabilmente levarle con un cacciavite a percussione...e con l'occasione cambio anche gli o-ring.

    Citazione Originariamente Scritto da FlavioRoma Visualizza Messaggio
    omissis

    Come fareste voi?

    omissis.
    guarda che ti sei già risposto da solo neh!!!

    cmq ANCHE se le togli, mi ripeto; dopo 14 anni hai tante di quelle morchie dentro che se non pulisci più che bene con i foderi in mano fai un lavoro a metà e che ti porterà a degradare velocemente l'olio che metti ( oltre a darti un livello inferiore dello stesso da mettere dentro per arrivare a misura )...

    sempre IMHO neh

    ma aspetta risposta del buon Benito che ne sa mooooolto di più di me

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  5. #15

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    [QUOTE=6galloni;3306146]
    Citazione Originariamente Scritto da FlavioRoma Visualizza Messaggio
    omissis

    cmq ANCHE se le togli, mi ripeto; dopo 14 anni hai tante di quelle morchie dentro -OMISSIS-
    sempre IMHO neh
    Con cosa posso "lavarle" internamente?

    Petrolio bianco va bene?

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  6. #16
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    [QUOTE=FlavioRoma;3306155]
    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio

    Con cosa posso "lavarle" internamente?

    Petrolio bianco va bene?
    vedi caro...................

    se usassi la funzione "ricerca avanzata" e mettessi la tua domandina nella tendina.....

    ti uscirebbe ad esempio questo 3d

    https://www.webchapter.it/forum/show...del%20prodotto.

    abbiamo tutto qui neh!? basta cercare e trovi tutte le risposte di cui abbisogni

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  7. #17

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    [QUOTE=6galloni;3306167]
    Citazione Originariamente Scritto da FlavioRoma Visualizza Messaggio

    vedi caro...................

    se usassi la funzione "ricerca avanzata" e mettessi la tua domandina nella tendina.....

    ti uscirebbe ad esempio questo 3d

    https://www.webchapter.it/forum/show...del%20prodotto.

    abbiamo tutto qui neh!? basta cercare e trovi tutte le risposte di cui abbisogni

    EEEHHHHH c'hai ragione c'hai

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  8. #18
    L'avatar di Bender
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    Si un bel lavaggio non ci starebbe male vista l'annata che più o meno è la stessa del mio dyno che va verso il 14° anno conta pure il kmtraggio però, il mio era basso quindi non c'è stata tantissima morchia (vgs polvere e insetti spiaccicati) che si è potuta infilare nei foderi. Ho preferito smontare e capovolgere piuttosto che spurgare da sotto e ti dico che sfilare ruota, pinza parafango e quattro viti della piastra richiede più tempo a scriverlo qui che a farlo. Potendo capovolgere la forca penso il lavaggio venga pure meglio.. con le coppie di serraggio giuste poi rimonti, fai allineamento ruota e stop

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    "La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni e nessuno sa perché!"

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