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Discussione: Problemi sensore contachilometri

  1. #11
    L'avatar di PaoloAziz
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    Citazione Originariamente Scritto da zao Visualizza Messaggio
    Giusta osservazione...diciamo che dopo la conversione a carb non ero molto soddisfatto del funzionamento del motore ai bassi regimi: ho pensato che utilizzando il solo MAP sensor le curve di accensione della centralina EFI non fossero performanti, quindi ho deciso di montare una centralina per carb che utilizzasse solo il MAP sensor.
    Dopo il primo test, ho notato una notevole differenza di funzionamento del motore, molto migliorato specialmente nel passaggio dai bassi ai medi regimi...quindi ho deciso di adattare la centralina al mio impianto senza sostituire tutto il cablaggio!!!... Forse ho esagerato con le pretese, ma mi sembrava fattibile ed il risultato soddisfacente...vediamo, l'inverno è lungo!!!!....Ciao e grazie
    Non puoi far tarare la sua centralina a banco con carburatore.
    Poiché gli mancheranno altri mille dati con la tua solo carb che non necessita di sonde e arricchimenti vari.

    Comunque ti faccio una domanda
    Anzi no

    Vendila e comprati una moto solo carb senza “tante” centraline. Troverai quello che cerchi!!

    Ciao

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    ... dai diamanti non nasce niente dal letame nascono i fiori...
    FdA


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  2. #12

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    Citazione Originariamente Scritto da PaoloAziz Visualizza Messaggio
    Non puoi far tarare la sua centralina a banco con carburatore.
    Poiché gli mancheranno altri mille dati con la tua solo carb che non necessita di sonde e arricchimenti vari.

    Comunque ti faccio una domanda
    Anzi no

    Vendila e comprati una moto solo carb senza “tante” centraline. Troverai quello che cerchi!!

    Ciao
    Lo so, sarebbe la soluzione migliore....ma ho questa moto da 15 anni e non ce la faccio a venderla!!!

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  3. #13
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da zao Visualizza Messaggio
    Lo so, sarebbe la soluzione migliore....ma ho questa moto da 15 anni e non ce la faccio a venderla!!!
    e torna quindi la domanda.........................MA PERCHE'?

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    Fratellanza Laser, ........... work in progres
    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
    molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA

  4. #14
    L'avatar di PaoloAziz
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    Citazione Originariamente Scritto da zao Visualizza Messaggio
    Lo so, sarebbe la soluzione migliore....ma ho questa moto da 15 anni e non ce la faccio a venderla!!!
    Tieni conto meglio cambiare moto che moglie!!

    Ah ah ah

    Ciao

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  5. #15

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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    e torna quindi la domanda.........................MA PERCHE'?
    La ragione vera è che sono malato di modifiche sulla moto...non riesco a tenerla originale!!..lo so, non è un buon motivo, ma che ci posso fare?.. poi c'è anche una ragione tecnica: dopo 15 anni e 100.000 km di onorato e puntuale servizio dell' alimentazione a iniezione sulla mia moto, ha cominciato ad evidenziare problemi di irregolarità alla pompa, regolatore di pressione e iniettori. Potevo ripristinare il tutto, oppure passare al carburatore...e qui il mio animo vintage ha prevalso sulla ragione!!! Sono consapevole di essermi cercato dei problemi, ma confido nel fatto di farla funzionare decentemente, visto che nel 2005 era ancora disponibile la versione carburata, quindi le differenze sono solo sul cablaggio e sensori.

    P.s. scusate, ma non volevo aprire un nuovo capitolo di discussione EFI carb!!!

    Ciao e grazie

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