Pagina 8 di 9 PrimaPrima ... 4 5 6 7 8 9 UltimaUltima
Risultati da 71 a 80 di 86

Discussione: Messaggio alla crew del carburo

  1. #71
    L'avatar di bravado
    Data Registrazione
    19-09-2008
    Località
    Milano
    Messaggi
    1,871
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/0
    Given: 15/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da MagNETo Visualizza Messaggio
    Beh moto d'epoca per me è un'altra cosa, un Evo a punto è una moto moderna e attuale, rifiuto il concetto che dipinge i 1340 come vecchiumi adatti solo a nostalgici e romantici cercaguai. Al contrario, per me sono le Harley più affidabili in assoluto, quando viaggio sul 1340 dormo tra 4 cuscini, sono 20 anni che mi porta in giro per tutta Europa senza mai un problema, solo una volta tornando dalla Slovenia ha rotto la ruota libera del motorino di avviamento, ma è andata in moto a spinta senza problemi e sono arrivato a casa comunque. Provateci con una moto di oggi e sappiatemi dire...

    PS: in 35 anni di moto in carro attrezzi sono tornato solo tre volte, due con TwinCam e una volta con Ducati, e in 1340 ho fatto almeno il doppio dei km di tutte le altre messe assieme...
    quello che mi mì fa sorridere, e che qui c'è gente che compra un EVO e ne parla come se avesse comprato una moto obsoleta tipo WL, Pan e Knuckle. Ripeto, gli Evolution degli anni 90 sono tra le Harley più affidabili in assoluto. Gli unici problemi che puoi avere sono quelli elettrici, se gli impianti sono stati pasticciati. Altrimenti oltre a una regolare manutenzione non devi fare nulla di particolare, solo guidarla!

    0 Not allowed! Not allowed!
    Low Rider 1984-Triumph Tiger 1971-Cadillac Coupe DeVille 1950

  2. #72
    L'avatar di MagNETo
    Data Registrazione
    14-07-2008
    Località
    Tra Veneto e Toscana
    Messaggi
    8,388
    Thumbs Up/Down
    Received: 82/1
    Given: 3/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da bravado Visualizza Messaggio
    quello che mi mì fa sorridere, e che qui c'è gente che compra un EVO e ne parla come se avesse comprato una moto obsoleta tipo WL, Pan e Knuckle. Ripeto, gli Evolution degli anni 90 sono tra le Harley più affidabili in assoluto. Gli unici problemi che puoi avere sono quelli elettrici, se gli impianti sono stati pasticciati. Altrimenti oltre a una regolare manutenzione non devi fare nulla di particolare, solo guidarla!
    Esatto! E quei pochi punti deboli di alcune annate (cam inner bearing post-Torrington, statore, pickup accensione, ruota libera avviamento, su alcuni modelli il forcellone e altre cosette) ormai sono tanto ben conosciuti che "sanificare" un EVO e renderlo affidabilissimo è veramente facile. Certo se si prende una moto di provenienza ignota con 20.000 km che invece ne ha 200.000, impianto elettrico rifatto da chissachi a colpi di nastro isolante, primaria finita, cuscinetti alla frutta, olio della friggitrice del ristorante cinese e liquido freni mix DOT4+5+5.1 poi non ci si può lamentare eh...

    0 Not allowed! Not allowed!
    Be a simple kind of man
    Orgogliosamente BIFOLCO

  3. #73
    L'avatar di bravado
    Data Registrazione
    19-09-2008
    Località
    Milano
    Messaggi
    1,871
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/0
    Given: 15/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da MagNETo Visualizza Messaggio
    Esatto! E quei pochi punti deboli di alcune annate (cam inner bearing post-Torrington, statore, pickup accensione, ruota libera avviamento, su alcuni modelli il forcellone e altre cosette) ormai sono tanto ben conosciuti che "sanificare" un EVO e renderlo affidabilissimo è veramente facile. Certo se si prende una moto di provenienza ignota con 20.000 km che invece ne ha 200.000, impianto elettrico rifatto da chissachi a colpi di nastro isolante, primaria finita, cuscinetti alla frutta, olio della friggitrice del ristorante cinese e liquido freni mix DOT4+5+5.1 poi non ci si può lamentare eh...
    gli stessi problemi che gli attuali TC avranno tra vent'anni (se resistono)

    0 Not allowed! Not allowed!
    Low Rider 1984-Triumph Tiger 1971-Cadillac Coupe DeVille 1950

  4. #74
    sono impavido... e anche un po' abelinato L'avatar di MR HARLEY
    Data Registrazione
    14-11-2009
    Località
    Torino/NewYork/Londra/San Paolo/New Delhi/Singapore
    Messaggi
    10,656
    Thumbs Up/Down
    Received: 8/0
    Given: 2/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da MagNETo Visualizza Messaggio
    Solo da nuove eh, se fai smonta-rimonta di una candela usata l'anello di bloccaggio è già schiacciato, e un quarto di giro rischia di essere troppo.
    Io sulle HD uso la dinamometrica,
    Coppia serraggio?

    0 Not allowed! Not allowed!
    Con la molla davanti è più facile a fare su e giù

  5. #75
    L'avatar di ponzio
    Data Registrazione
    24-06-2011
    Località
    padova
    Messaggi
    3,524
    Thumbs Up/Down
    Received: 14/1
    Given: 21/1

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da MagNETo Visualizza Messaggio
    Esatto! E quei pochi punti deboli di alcune annate (cam inner bearing post-Torrington, statore, pickup accensione, ruota libera avviamento, su alcuni modelli il forcellone e altre cosette) ormai sono tanto ben conosciuti che "sanificare" un EVO e renderlo affidabilissimo è veramente facile. Certo se si prende una moto di provenienza ignota con 20.000 km che invece ne ha 200.000, impianto elettrico rifatto da chissachi a colpi di nastro isolante, primaria finita, cuscinetti alla frutta, olio della friggitrice del ristorante cinese e liquido freni mix DOT4+5+5.1 poi non ci si può lamentare eh...
    Fatto tutto (pick-up e centralina rimpiazzati con centralina Dyna 2000i)! Anche revisione forcella anteriore di recente...

    Non sapevo del problema legato alla ruota libera avviamento... A suo tempo, quando ho acquistato la moto (ormai 8 anni fa), ho fatto sostituire il motorino di avviamento in garanzia perchè iniziava a sgranare... Non so se così facendo hanno risolto questo problema "cronico"!

    Dormo/corro tranquillo?!

    0 Not allowed! Not allowed!

  6. #76
    L'avatar di MagNETo
    Data Registrazione
    14-07-2008
    Località
    Tra Veneto e Toscana
    Messaggi
    8,388
    Thumbs Up/Down
    Received: 82/1
    Given: 3/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da MR HARLEY Visualizza Messaggio
    Coppia serraggio?
    14 lb/ft che equivale a circa 19 Nm

    0 Not allowed! Not allowed!
    Be a simple kind of man
    Orgogliosamente BIFOLCO

  7. #77
    L'avatar di MagNETo
    Data Registrazione
    14-07-2008
    Località
    Tra Veneto e Toscana
    Messaggi
    8,388
    Thumbs Up/Down
    Received: 82/1
    Given: 3/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da ponzio Visualizza Messaggio
    Fatto tutto (pick-up e centralina rimpiazzati con centralina Dyna 2000i)! Anche revisione forcella anteriore di recente...

    Non sapevo del problema legato alla ruota libera avviamento... A suo tempo, quando ho acquistato la moto (ormai 8 anni fa), ho fatto sostituire il motorino di avviamento in garanzia perchè iniziava a sgranare... Non so se così facendo hanno risolto questo problema "cronico"!

    Dormo/corro tranquillo?!
    Pure io 2000i
    Se il motorino sgranava probabilmente era proprio la frizione della ruota libera quindi il problema dovrebbe essere risolto, io avevo montato quello rinforzato Heavy Duty della NipponDenso (si trova anche come ricambio Toyota) e negli ultimi 15 anni non ha più dato problemi.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Be a simple kind of man
    Orgogliosamente BIFOLCO

  8. #78
    sono impavido... e anche un po' abelinato L'avatar di MR HARLEY
    Data Registrazione
    14-11-2009
    Località
    Torino/NewYork/Londra/San Paolo/New Delhi/Singapore
    Messaggi
    10,656
    Thumbs Up/Down
    Received: 8/0
    Given: 2/0

    Predefinito

    Allora quesito
    Il buon Gianni ha messo il codice candele ma è diverso dal codice dato dal manuale.
    Il manuale mette 5R6A ... quindi... presumo che il codice non sia un codice prodotto che varia da casa a casa bensì un codice tipo il sae dell'olio motore.
    Qual'è il codice giusto softail 1340 98?

    0 Not allowed! Not allowed!
    Con la molla davanti è più facile a fare su e giù

  9. #79
    L'avatar di PaoloAziz
    Data Registrazione
    20-01-2010
    Località
    qui e là ( Genova,in barca)
    Messaggi
    6,442
    Thumbs Up/Down
    Received: 25/0
    Given: 1/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da MR HARLEY Visualizza Messaggio
    Allora quesito
    Il buon Gianni ha messo il codice candele ma è diverso dal codice dato dal manuale.
    Il manuale mette 5R6A ... quindi... presumo che il codice non sia un codice prodotto che varia da casa a casa bensì un codice tipo il sae dell'olio motore.
    Qual'è il codice giusto softail 1340 98?
    Meno male non hai un Dyna!

    Quello è il codice HD

    Metti il codice in internet e trovi il corrispettivo di un’altra marca!!

    Mica possono chiamarle nella stessa maniera

    Ciao

    Ps. Io compro quelle HD

    0 Not allowed! Not allowed!
    ... dai diamanti non nasce niente dal letame nascono i fiori...
    FdA


    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  10. #80
    L'avatar di PaoloAziz
    Data Registrazione
    20-01-2010
    Località
    qui e là ( Genova,in barca)
    Messaggi
    6,442
    Thumbs Up/Down
    Received: 25/0
    Given: 1/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da MR HARLEY Visualizza Messaggio
    Allora quesito
    Il buon Gianni ha messo il codice candele ma è diverso dal codice dato dal manuale.
    Il manuale mette 5R6A ... quindi... presumo che il codice non sia un codice prodotto che varia da casa a casa bensì un codice tipo il sae dell'olio motore.
    Qual'è il codice giusto softail 1340 98?
    Ciapa

    https://it.sparkplug-crossreference.com/convert/hd/5R6A

    Ciao

    0 Not allowed! Not allowed!
    ... dai diamanti non nasce niente dal letame nascono i fiori...
    FdA


    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •