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Discussione: Softail Slim

  1. #1

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    Predefinito Softail Slim

    Da ignorante in materia, è forse l’harley per me più bella. Quella che mi ricorda il mondo Harley come postura e look ma lo fa in modo giovanile ed essenziale.
    Con parabrezza all’occorrenza non fa ridere. Con borsone è la morte sua.
    Però ....
    Mi sembra però abbia poco mercato. Vedo gli usati fermi da mesi. Di nuove in giro pochissimo. Non ho mai avuto il piacere di toccare 3 salire su una 107.
    Né carne né pesce che piace solo a me?

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  2. #2
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    Trovo sia molto bella, anch'io non capisco perché non abbia avuto successo.

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  3. #3
    Fastgabry Mona L'avatar di Fat King
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    Scusate se sono ripetitivo: motore non cromato !

    La versione "S" di un paio di anni fa con il vecchio motore nero lucido aveva tutto un' altro sapore

    E poi è la stessa storia del De Luxe, è solo 107, il vero Bro vuole il 114

    Potenzialmente sarebbe l'erede del Fat Boy originale

    La moto ideale da ricavarci un bel bobberino facendogli 2 modifiche

    E poi con l'unificazione Softail/Dyna è andata completamente fuori prezzo, costa 3000 euro in più di un Low Rider e 4000 euro in più di uno Street Bob

    Troppi per una ruota anteriore da 16' ...........

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    Ultima modifica di Fat King; 04-10-2020 alle 14:59


    Non sono omofobo: ho un sacco di amici harleysti bulicci .....

  4. #4

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    107 vendute due in croce in effetti. E non ha nulla di sbagliato prezzo a parte forse.
    Ma io parlo soprattutto dei 103 usati: non se li fila nessuno. Vedo gli stessi annunci da mesi e mesi.
    Mah
    Con due lavoretti viene fuori un gioiellino
    Una chiavica da guidare? Troppo bassa?

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  5. #5
    L'avatar di renato a.
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    Il 107 è stato bruciato dal 114 uscito troppo presto

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    Sentirsi dire "Ti Amo" è bello, ma anche "foffoco" ha un suo perchè

  6. #6
    Fastgabry Mona L'avatar di Fat King
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    Citazione Originariamente Scritto da renato a. Visualizza Messaggio
    Il 107 è stato bruciato dal 114 uscito troppo presto

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    Per me è stata una politica suicida quella delle 2 cilindrate

    OK, periodicamente c'è un incremento di cilindrata:
    80 - 88 - 96 - 103 - ecc.
    Io adesso compro il 114 e so per certo che fra un paio di anni al massimo arriverà il 120. Mi sta bene
    Ma già da subito comprare una "parente povera" mi fa girare le balle .......

    Mi piace lo Slim che è solo 107 ?
    Intanto mi compro una R18 o una Indian Chief in attesa che facciano anche lei 114 !!!!!!!

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  7. #7

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    Tutto può essere
    Ma io tutta sta birra in più del 114 non la trovo. O meglio, non da giustificare la rinuncia all’acquisto.
    Posso capire una heritage 114 se si usa in coppia.
    O il 114 su LRS o fat bob dato che hanno freni e sosp per essere guidare un po’ di cattiveria.
    Ma sulle altre il tiro del 107 è giusto è allineato ai freni e ciclistiche standard.
    Gran motore M8

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  8. #8
    L'avatar di jonny_3d
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    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
    Tutto può essere
    Ma io tutta sta birra in più del 114 non la trovo. O meglio, non da giustificare la rinuncia all’acquisto.
    Posso capire una heritage 114 se si usa in coppia.
    O il 114 su LRS o fat bob dato che hanno freni e sosp per essere guidare un po’ di cattiveria.
    Ma sulle altre il tiro del 107 è giusto è allineato ai freni e ciclistiche standard.
    Gran motore M8
    Ma non è questione di "tiro", è proprio la scritta. Commercialmente è stata una cosa idiota ed incomprensibile.
    Quanto alla Slim, tu sai che non mi piacciono per nulla le nuove moto, ma la Slim, che non mi è mai piaciuta, è forse quella che ci ha rimesso meno al passaggio al nuovo telaio, ed oggi non sfigura accanto alle altre.
    Il fatto è che è sempre stata un po' sfigata, perchè quando HD faceva ancora moto belle, in confronto alle altre era un po' bruttacchiola.
    Io in particolare ho sempre trovato fastidiosa la ruotina stretta dietro, con tutta quell'aria tra ruota e parafango.
    Manco il forcellone gli avevano dedicato, era il medesimo del fat boy (con ruota da 200) con spessori ai mozzi.
    Insomma, era una moto un po' di nicchia ai tempi, e anche sull'usato come giustamente noti, non è che sia questo drago

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  9. #9
    Fastgabry Mona L'avatar di Fat King
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    " ........ Ma non è questione di "tiro", è proprio la scritta. Commercialmente è stata una cosa idiota ed incomprensibile .............."

    Infatti, io mi sono fermato al TC88 che andava più che bene

    Non oso pensare quanto cammini di più il 107

    E' appunto una questione di scritta ......

    Se compri una Royal Enfield o una Benelli te ne batti il belino di tutto, ma su una moto premium da 20.000 euro vuoi il massimo, cilindrata compresa ..........

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  10. #10
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    Un mio conoscente con Road Glide Special 107 cambiato con uno uguale 114. Ok, lo ha fatto perchè può e non tutti probabilmente lo possono fare, ma commercialmente è stato fatto uno sbaglio secondo me. Sport Glide che è solo 107 secondo me uno aspetta il 114 che magari non arriva neanche

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