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Discussione: migliorare frenata Springer EVO

  1. #21
    Monsieur Borbot L'avatar di Mazér
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    Molto probabilmente vapour lock, dovuto a un non perfetto scorrimento dei pistoncini che lasciano la pastiglia "strisciare" sul disco, surriscaldando il fluido. A un certo punto il vapore acqueo presente si dilata creando bolle. Consigliabile revisione della pinza e sostituzione del liquido. Dovresti avere il DOT 5 siliconico, ocio che non sia stato rabboccato con del 5.1 che è del tutto incompatibile.
    Personalmente eviterei di mettere un disco flottante su pinza flottante, anche i tubi aero servono a poco e niente, solo a rendere un pelo meno spugnoso il comando ma la potenza frenante non cambia.

    La mia ricetta: lavaggio impianto con alcool etilico, revisione pinze, dischi se non sono strisciati o troppo consumati lascia i suoi, pastiglie sinterizzate mescola morbida tipo EBC. Ti ricordo che sulla springer potenziare la frenata anteriore non è una buona idea, potrebbe mettere facilmente in crisi la sospensione, soprattutto su sconnesso sarebbe più facile avere bloccaggi indesiderati.
    Grazie Fede per i preziosi consigli e le informazioni dettagliate

    In effetti il potenziamento della pinza anteriore non l'ho mai preso in considerazione, semmai al limite il posteriore.

    Detto questo, una domanda: ma le pinze di serie sono flottanti? E se così fossero, perché il Bad Boy monta dischi flottanti di serie?

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    Quando si è morti, non si ha la percezione di essere morti, è solo per chi ti è vicino che è dura....quando si è còglioni, è lo stesso.

  2. #22
    Monsieur Borbot L'avatar di Mazér
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    Citazione Originariamente Scritto da roadkingpurple Visualizza Messaggio
    un classico, sostituisci l’olio, se hai manualità smonta la pinza e dagli una bella pulita, non è una cosa complicata, stesso problema su road king e hery
    Grazie per la dritta Gianca, comunque farò fare al meccanico...non mi sento abbastanza esperto da mettere le mani sull'impianto frenante

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    Quando si è morti, non si ha la percezione di essere morti, è solo per chi ti è vicino che è dura....quando si è còglioni, è lo stesso.

  3. #23
    Gestore officina L'avatar di JammedGeko
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    Citazione Originariamente Scritto da Mazér Visualizza Messaggio
    Grazie Fede per i preziosi consigli e le informazioni dettagliate

    In effetti il potenziamento della pinza anteriore non l'ho mai preso in considerazione, semmai al limite il posteriore.

    Detto questo, una domanda: ma le pinze di serie sono flottanti? E se così fossero, perché il Bad Boy monta dischi flottanti di serie?

    Le pinze ad un pistoncino per forza di cose sono tutte flottanti, si appoggia una pastiglia e trascina l'altra usando il disco come reazione.
    Il bad boy non so cosa avesse, magari per qualche strano motivo sulla springer può aiutare, ma in generale non ha senso.

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    Finché c'è usato c'è speranza...
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  4. #24
    Moderatore L'avatar di gosilver
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    generalmente i mecca hanno un igrometro che puntano sull' olio per guardare la quantità di condensa che si è formata. Posto che una volta che è tutto aperto lì olio lo cambi...però levati la curiosità.
    Spesso accade che questo problema che diceva Federico, renda più spugnosa la frenata...

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  5. #25
    Monsieur Borbot L'avatar di Mazér
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    Citazione Originariamente Scritto da JammedGeko Visualizza Messaggio
    Le pinze ad un pistoncino per forza di cose sono tutte flottanti, si appoggia una pastiglia e trascina l'altra usando il disco come reazione.
    Il bad boy non so cosa avesse, magari per qualche strano motivo sulla springer può aiutare, ma in generale non ha senso.
    Ok chiaro
    Volendo comunque cambiare i dischi (visto che adesso sono diversi e un po' consumati), non peggioro montando i flottanti, oppure sì?


    Citazione Originariamente Scritto da gosilver Visualizza Messaggio
    generalmente i mecca hanno un igrometro che puntano sull' olio per guardare la quantità di condensa che si è formata. Posto che una volta che è tutto aperto lì olio lo cambi...però levati la curiosità.
    Spesso accade che questo problema che diceva Federico, renda più spugnosa la frenata...
    Non era spugnosa, ma proprio priva di resistenza...il pedale va a fondo corsa senza pompare

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    Quando si è morti, non si ha la percezione di essere morti, è solo per chi ti è vicino che è dura....quando si è còglioni, è lo stesso.

  6. #26
    sono impavido... e anche un po' abelinato L'avatar di MR HARLEY
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    Citazione Originariamente Scritto da MagNETo Visualizza Messaggio
    Molto probabilmente vapour lock, dovuto a un non perfetto scorrimento dei pistoncini che lasciano la pastiglia "strisciare" sul disco, surriscaldando il fluido. A un certo punto il vapore acqueo presente si dilata creando bolle. Consigliabile revisione della pinza e sostituzione del liquido. Dovresti avere il DOT 5 siliconico, ocio che non sia stato rabboccato con del 5.1 che è del tutto incompatibile.
    Personalmente eviterei di mettere un disco flottante su pinza flottante, anche i tubi aero servono a poco e niente, solo a rendere un pelo meno spugnoso il comando ma la potenza frenante non cambia.

    La mia ricetta: lavaggio impianto con alcool etilico, revisione pinze, dischi se non sono strisciati o troppo consumati lascia i suoi, pastiglie sinterizzate mescola morbida tipo EBC. Ti ricordo che sulla springer potenziare la frenata anteriore non è una buona idea, potrebbe mettere facilmente in crisi la sospensione, soprattutto su sconnesso sarebbe più facile avere bloccaggi indesiderati.
    Io 5.1... ocio heritage springer 98

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    Con la molla davanti è più facile a fare su e giù

  7. #27
    sono impavido... e anche un po' abelinato L'avatar di MR HARLEY
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    Ok chiaro
    Volendo comunque cambiare i dischi (visto che adesso sono diversi e un po' consumati), non peggioro montando i flottanti, oppure sì?




    Non era spugnosa, ma proprio priva di resistenza...il pedale va a fondo corsa senza pompare
    io vidi proprio che la spungnosita sulla era proprio il tubo che si dilatava ( poco ne..) per po tornar normale..risolto con tubi avio su misura brembo
    Fallo tu.. dai retta..se hai un ponte è roba da un pomeriggio e almeno nel mio caso mi chiesero a far tutto 750€
    Ne ho spesi 550 ma comprando il ponte professionale

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    Con la molla davanti è più facile a fare su e giù

  8. #28
    L'avatar di MagNETo
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    ...Detto questo, una domanda: ma le pinze di serie sono flottanti? E se così fossero, perché il Bad Boy monta dischi flottanti di serie?
    Le pinze sono flottanti, i dischi del Bad Boy no, sono in due pezzi per motivi estetici e per una questione di dissipazione calore ma il movimento della pista rispetto al mozzo è trascurabile, se li prendi in mano da smontati sembrano un pezzo unico mentre nei flottanti "veri" il movimento assiale tra pista e mozzo è notevole e molto libero, cosa che con una pinza flottante creerebbe più problemi che vantaggi.

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  9. #29
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  10. #30
    Monsieur Borbot L'avatar di Mazér
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    Le pinze sono flottanti, i dischi del Bad Boy no, sono in due pezzi per motivi estetici e per una questione di dissipazione calore ma il movimento della pista rispetto al mozzo è trascurabile, se li prendi in mano da smontati sembrano un pezzo unico mentre nei flottanti "veri" il movimento assiale tra pista e mozzo è notevole e molto libero, cosa che con una pinza flottante creerebbe più problemi che vantaggi.
    Chiarito il mistero (ma quante ne sai???!!!)
    Ok, quindi cerco dischi fissi.

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    Quando si è morti, non si ha la percezione di essere morti, è solo per chi ti è vicino che è dura....quando si è còglioni, è lo stesso.

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