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Discussione: il mio sporty del 2010 stava per perdere lo scarico posteriore

  1. #1
    L'avatar di liv81
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    Predefinito il mio sporty del 2010 stava per perdere lo scarico posteriore

    dai il mio sporty si sta smontando da solo !!!

    883R anno 2010 km 61.000

    premetto che alla moto non sono mai stati toccati i terminali monta come sono usciti dalla casa madre.


    ieri faceva uno strano rumore vado a controllare e vedo il supporto marmitta troncato




    smonto il pezzo, per smontarlo si deve pure allentare la pedana centrale senno la chiave non passa per un microm

    ma li mi dico, ok ma quel rumore era come se sfiatasse, allora rivado alla moto, l'accendo e zacccc trovato il vero problema !!!
    ho perso un dado del collettore posteriore e l'altro è su per miracolo senza far presa.





    ora devo reperire quei pezzi, un dado in pollici e una piastra a L
    appena trovo il tutto controllo pure quella davanti.
    qualcuno sa cosa viene la piastra in conce ?
    ma vendono solo la piastra o tutto il kit fatto da piastra, collare e relativi ancoraggi ?

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    Ultima modifica di liv81; 06-09-2020 alle 10:04

  2. #2
    L'avatar di paolo.white
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    sono le good "s" vibration, dai, non dirmi che in tutti questi anni non hai mai dovuto stringere qualcosa...
    A me è successo con il terminale sull'Ultra, leva cambio su Ivo e altre viti o bulloni in entrambe. Non comprarti mai una Ducati, se non hai l'abitudine di controllare e stringere i bulloni rischieresti di tornare a casa con mezza moto

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  3. #3
    L'avatar di liv81
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    Si ma adesso devo vedere dove reperire il dado in pollici che e quella piastra li.

    andrò in HD mi sa.

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  4. #4

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    Vendono solo Staffa a L (presa in concessionario 7€ nel 2008)

    Di solito i dadi di fissaggio collettori, sono appositi per le alte temperature. Io prenderei tutto originale HD

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  5. #5
    L'avatar di liv81
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    Citazione Originariamente Scritto da Caramste Visualizza Messaggio
    Vendono solo Staffa a L (presa in concessionario 7€ nel 2008)

    Di solito i dadi di fissaggio collettori, sono appositi per le alte temperature. Io prenderei tutto originale HD
    ok allora vado li.

    però su internet ho visto prezzi assurdi per le fascette per terminali, speriamo che me la cavo con poco per la staffa, alla fine sono pezzi del cavolo.

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  6. #6
    L'avatar di liv81
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    per voi devo mettere qualche cosa sul filetto prima di avvitare ? sono abbastanza contro a ste robe io, poi si stringono troppo e dopo se succede di levare il dado ci sono probabilità di spanare il tutto.

    a me sembra che non ci sia su nulla, credo che faccia presa a caldo con la dilatazione forse.

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    Ultima modifica di liv81; 06-09-2020 alle 11:30

  7. #7
    L'avatar di BaroneBirra
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    metti l'oem della staffa

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    tutti gli harleysti che conosco dichiarano almeno 30.000km l'anno.......
    tutte le moto che vedo in vendita ne hanno al massimo 70/90.000........
    ........Mi sono sempre chiesto se sono di piu i ****ari dichiarando i kilometri
    o i truffatori taroccando il tachimetro.

  8. #8
    L'avatar di liv81
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    Citazione Originariamente Scritto da BaroneBirra Visualizza Messaggio
    metti l'oem della staffa
    osti che che è sto oem ?

    altra domanda, ma i cosi li dei collettori (non so come si chiamano ) devono andare a battuta ???

    perxè non ci vanno, ho fatto la prova, e pure quello davanti non è andato a battuta.

    ecco la foto quello dietro senza dadi e poi quello davanti ancora non toccato.





    e poi si scopri che stava perdendo pure quello davanti.

    se qualcuno può controllare sulle sue sporty mi farebbe piacere, mi sembra strano che devono star cosi staccati.

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  9. #9

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    Oem = originale

    No, i collari (nome non tecnico ma che rende l'idea) non devono andare in battuta sul cilindro, devono far aderire il collettore al cilindro (è un'altro pezzo che va in battuta), loro si piazzeranno sicuramente staccati dal cilindro

    Occhio a tirare i dadi abbestia, che i prigionieri sono famosi per far scendere tutti i santi del paradiso quando si rompono.... servirebbe dinometrica.

    Gia che vai dal conce...

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  10. #10
    L'avatar di liv81
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    Ok grazie x le info.

    Altra domanda.

    Ma quella "camicia" come quella che si mette sui pistoni che si vede nella 4 foto, è una guarnizione metallica rotta o è fatta così ?

    Si deve incastrare in un punto preciso ?

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