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Discussione: Niente più Sportster dal 01.01.2021

  1. #21

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    Come faranno adesso le donne?

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  2. #22
    Ne danno il triste annuncio... L'avatar di PaoloOvada
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    Citazione Originariamente Scritto da Monz Visualizza Messaggio
    Sembra abbiano già pronti i nuovi motori a fasatura variabile per i futuri Sportster, che è uno dei modelli entry level da sempre.

    Riporto da Harleyvillage :
    "31 lug - Un brevetto depositato negli Stati Uniti, scovato da un giornalista, conferma che Harley-Davidson starebbe lavorando ad un nuovo propulsore equipaggiato con una distribuzione a fasatura variabile. La sfida è la necessità di ridurre le emissioni inquinanti senza perdere in termini di prestazioni. Una delle soluzioni sempre più spesso adottate dai costruttori per conformarsi alle normative anti-inquinamento è quella della fasatura variabile, escamotage tecnico utile sia per ottimizzare le performance sia per rientrare nei rigidi dettami di regole 'green' sempre più severe. In realtà il brevetto scovato riguarda in maniera specifica un sistema di bilanciamento dell'albero motore, ma la grande novità, e che si percepisce dai disegni, è l'introduzione di un sistema per variare la fasatura delle valvole. Ancora nulla di ufficiale, ovvio, ma possiamo supporre che il sistema sarà destinato ai propulsori small block di Milwaukee. Infatti, i V-Twin attualmente montati sulle Sportster non sono conformi alle normative Euro 5."
    Speriamo non sia una street

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    non è il mio genere ®

  3. #23

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    Citazione Originariamente Scritto da BaroneBirra Visualizza Messaggio
    i milioni erano 18, ma stiamo parlando di moto diverse, e appunto erano realmente un lusso

    non sono aggiornato sulle ultime annate ma nel 2013 uno sporty base era 8200euro e l'R 8800
    per la versione basic il prezzo veniva giustificato anche per la mancanza di sella passeggero,pedane e portapedane posteriori
    mi sa che il salto di prezzo lo hanno fatto nel 2015 per l'uscita delle street750

    adesso a 10900 euro ti danno comunque un base sempre senza sella e pedane
    Nel 2013/2014 il cambio euro/dollaro era a 1,3-1,4.
    Negli anni successivi è sceso molto.
    Credo che anche questa componente abbia avuto un peso nell'andamento dei listini

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    Ultima modifica di EmmePi; 05-09-2020 alle 14:24

  4. #24

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    Calcolata ora con l'inflazione, la cifra di 18.000.000 di lire nel 1993 equivale a 15.599,06 euro oggi

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  5. #25
    L'avatar di Ale82
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    Citazione Originariamente Scritto da ro@dking Visualizza Messaggio
    Calcolata ora con l'inflazione, la cifra di 18.000.000 di lire nel 1993 equivale a 15.599,06 euro oggi
    È quello che dico io... sono scese! Non capisco dove sia il problema, vale più €10.000 una 883 che qualunque moto jappo alla stessa cifra che è tutta plastica o quasi.

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  6. #26
    L'avatar di BaroneBirra
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    Citazione Originariamente Scritto da EmmePi Visualizza Messaggio
    Nel 2013/2024 il cambio euro/dollaro era a 1,3-1,4.
    Negli anni successivi è sceso molto.
    Credo che anche questa componente abbia avuto un peso nell'andamento dei listini
    sicuramente ci puo stare, pero la cosa ha toccato solo gli 883
    tutto il resto della gamma a mantenuto spicciolo piu spicciolo meno gli stessi prezzi

    a dire il vero ultimamamente trovavo veramente assurdo che ci fosse chi comprasse l'883
    finche c'erano un paio di migliaia di euro col 1200 ok ci sta, ma adesso che la differenza parte dai 600 euro mi pare una follia prendere il motore piu piccolo

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    tutti gli harleysti che conosco dichiarano almeno 30.000km l'anno.......
    tutte le moto che vedo in vendita ne hanno al massimo 70/90.000........
    ........Mi sono sempre chiesto se sono di piu i ****ari dichiarando i kilometri
    o i truffatori taroccando il tachimetro.

  7. #27

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    Citazione Originariamente Scritto da BaroneBirra Visualizza Messaggio

    [...]

    a dire il vero ultimamamente trovavo veramente assurdo che ci fosse chi comprasse l'883
    finche c'erano un paio di migliaia di euro col 1200 ok ci sta, ma adesso che la differenza parte dai 600 euro mi pare una follia prendere il motore piu piccolo
    Anche a me ma evidentemente non tutti ragionano come noi che pensiamo che... BIGGER IS BETTER!

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  8. #28
    L'avatar di Bobbe
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    Ci prendono per il chiulo...
    Ci vogliono vendere quelle nuove , giustamente dal loro punto di vista .
    Aspettiamo di vederle dal vivo , magari ci sorprendono .
    Nostalgia a parte

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    Finalmente Harley !
    Electra glide ultra classic 2007 TC96 ( mod. 2008 )

  9. #29
    L'avatar di Hedonism
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    Copi da un altro 3d

    sono andato a riguardare il mio post di quando ho comprato la 48, fine 2011, pagata 11.500 euro, sconto in accessori 700 euro circa.

    oggi la moto è uguale, tranne per i cerchi a raggi sostituiti con quelli in lega (meglio? peggio? dipende dai gusti) il prezzo dopo 10 anni è di 12.700 euro, quindi 1200 euro in più... poco più che 100 euro l'anno.

    mi ricordo che quando la comprai, la 48 era vendutissima, la ricordo presente nelle classifiche di vendita del 2012, non ve ne erano disponibili in pronta consegna, tanto che io la ritirai a febbraio 2012 perchè arrivò con il lotto di quell'anno.

    prima di prendere la LR, vi è traccia qui sul forum, ho pensato di tornare su uno sportster, ho deciso per la LR perchè volevo un serbatotio degno di questo nome e la differenza tra la Sportster Custom (12800) e la LR (16800) di 4000 euro, mi ha fatto decidere di fare uno "sforzo" in più e portare a casa la sorellona maggiore, che meglio si presta ad un setup da viaggiatrice, oltre ad essere molto più guidabile, con migliori sospensioni, freni e luce a terra.

    Quindi si il delta di prezzo non impossibile (sono sempre 4000 euro) ma c’è stata anche una forte componente tecnica ed estetica


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  10. #30
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    se fosse una semplice scusa per dirottare le vendite su 750 e 1200 nuovi?
    a pensar male si fa peccato ma.......

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    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"
    “Accingerci a risollevare qualcuno da terra: è il solo motivo che ci autorizzi a guardare qualcuno dall'alto in basso.”
    Jesse Louis Jackson Jr.

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