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Discussione: Molle ammortizzatori anteriori

  1. #31
    L'avatar di PaoloAziz
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    Citazione Originariamente Scritto da Vittoria Visualizza Messaggio
    come ti trovi? un altro pianeta vero? ho un low rider del 2006, stage 3, dietro monto bitubo regolabili da 13,5 ma davanti è ancora originale ed è da cardio palma.
    fare solo le molle o spessori e precarico mi pare riduttivo
    credo valga la pena spendere ora piuttosto che due volte...
    quanto hai speso tra kit e lavoro? un circa.. e se mi dai qualche feed back te ne sarei grata
    grazie!!
    Unico problema il kit, che non costa poi tanto, necessità di modifica agli steli!
    Da un meccanico onesto 100€

    Ciao

    Ps. Chiamato Andreani per la mia!!

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    ... dai diamanti non nasce niente dal letame nascono i fiori...
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    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  2. #32
    L'avatar di Tobia
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    Citazione Originariamente Scritto da Vittoria Visualizza Messaggio
    come ti trovi? un altro pianeta vero? ho un low rider del 2006, stage 3, dietro monto bitubo regolabili da 13,5 ma davanti è ancora originale ed è da cardio palma.
    fare solo le molle o spessori e precarico mi pare riduttivo
    credo valga la pena spendere ora piuttosto che due volte...
    quanto hai speso tra kit e lavoro? un circa.. e se mi dai qualche feed back te ne sarei grata
    grazie!!
    Hai i bitubo con o senza vaschetta olio-gas separata?

    Per le forche mi hanno detto che le sole molle e olio più denso non bastano, come minimo devi mettere anche le valvole (YSS) per regolare meglio il passaggio dell’olio.

    Io però non me ne intendo e sarei dell’idea di prendere una cartuccia e via..

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    E’ dal 1903 che aiutiamo i ragazzi brutti
    a trovarsi una bella ragazza.

  3. #33
    L'avatar di xclode
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    se hai messo l'olio di serie sei sempre troppo morbido e nelle frenate al limite o nelle buche appena più profonde del coperchio del tombino sei subito a pacco

    ma se ti va bene così.............


    mmmm il lavoro della forca anteriore va sempre visto in due fasi compressione ed estensione
    molla + olio lavora in compressione
    molla + olio lavora in estensione
    ma se non hai la molla che lavora bene ....(spompata) cambiare solo l olio conta ben poco , aiuta un pelo creare un precarico alla molla , ma alla fine ... cambia entrambi allora si...

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  4. #34
    L'avatar di SportsterTony
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    Citazione Originariamente Scritto da xclode Visualizza Messaggio
    mmmm il lavoro della forca anteriore va sempre visto in due fasi compressione ed estensione
    molla + olio lavora in compressione
    molla + olio lavora in estensione
    ma se non hai la molla che lavora bene ....(spompata) cambiare solo l olio conta ben poco , aiuta un pelo creare un precarico alla molla , ma alla fine ... cambia entrambi allora si...
    Cambiato sia molle che olio...non avrebbe avuto senso solo olio lo so.

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  5. #35

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    [QUOTE=Vittoria;3307361]come ti trovi? un altro pianeta vero? ho un low rider del 2006, stage 3, dietro monto bitubo regolabili da 13,5 ma davanti è ancora originale ed è da cardio palma.
    fare solo le molle o spessori e precarico mi pare riduttivo
    credo valga la pena spendere ora piuttosto che due volte...
    quanto hai speso tra kit e lavoro? un circa.. e se mi dai qualche feed back te ne sarei grata
    grazie!![/QUOTE
    Il prezzo varia a secondo delle conoscenze. Il kit delle cartucce, se non ricordo male, ufficialmente costa intorno ai 600/650€. A me hanno montato le cartucce, i paraoli nuovi e l'olio olhins. Bitubo per Bitubo ho preferito fare revisionare i suoi ammortizzatori; sono stati smontati, rigenerati, ritarati, rimontati con una molla differente e regolati alla tacca 5. Come dice lei "È un altro pianeta". Lavoro magistralmente eseguito da un ammortizzatorista specializzato in motociclette, stradali e da corsa

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