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Discussione: Dyna Street Bob...consigli

  1. #11
    L'avatar di Lorecapo
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    Come ti hanno già detto per un club style come si deve ti servono i cerchi in lega e doppio disco. Se li metti a uno Street Bob ci spendi più o meno 2.000 euro se trovi roba usata, sennò il doppio.
    Il parafango costa 400 euro, poi c’è il fanale, le frecce, il portatarga...
    Quindi secondo me meglio spendere meno subito che di più dopo e poi ti ritrovi una moto che varrà sempre di più.
    Se vuoi spendere meno prendi i primi Low Rider senza cerchi in lega, ma almeno hai doppio disco e parafango lungo.
    My two cents...

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  2. #12
    L'avatar di Claudio1972
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    Prendila con ABS.....senza dubbio

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  3. #13

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    Il 96 con scarichi, filtro e centralina mappata spinge da bestia l'abs non è cosa da poco specialmente su queste moto che frenano male male

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    <<..credo che non è giusto giudicare la vita degli altri, perché comunque non puoi sapere proprio un ***** della vita degli altri. Credo che per credere, certi momenti, ti serve molta energia. Ecco, vedete un po' di ricaricare le vostre scorte con questo.>>

  4. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da lor87 Visualizza Messaggio
    Grazie ragazzi, il 96 che ho visto è un 2011 (quindi no abs no copri Fender ecc) 20 mila km nero lucido con borsa (molto bella), terminali screaming, cupolino club style sgancio rapido, sissy. L’altro ossia il 103 è grigio (mi piace meno) è 2014 con 11 mila km, scarichi e borsa mcj (mi piacciono meno rispetto all’altro) e sissy. Entrambi potrebbero venire via a 10500€. A gusto preferisco il 96. In molti mi dicono che tra 96 e 103 non c’è una gran differenza è l’assenza di abs non mi spaventa (avevo un Ciccio 1430 e un dyna sport prima quindi sono avvezzo alla mancanza di abs).
    Il low rider mi piace un sacco ma si va su di prezzo, sui 12/13 mila e sinceramente vorrei stare sui 10.
    Relativamente al parafango posteriore che mi dite? Devo trovare quello di un super glide?
    assolutamente 103 dai!

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  5. #15
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    Io prenderei un low rider col 103 come minimo. Il doppio disco è irrinunciabile.


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  6. #16

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    Citazione Originariamente Scritto da lor87 Visualizza Messaggio
    Grazie ragazzi, il 96 che ho visto è un 2011 (quindi no abs no copri Fender ecc) 20 mila km nero lucido con borsa (molto bella), terminali screaming, cupolino club style sgancio rapido, sissy. L’altro ossia il 103 è grigio (mi piace meno) è 2014 con 11 mila km, scarichi e borsa mcj (mi piacciono meno rispetto all’altro) e sissy. Entrambi potrebbero venire via a 10500€. A gusto preferisco il 96. In molti mi dicono che tra 96 e 103 non c’è una gran differenza è l’assenza di abs non mi spaventa (avevo un Ciccio 1430 e un dyna sport prima quindi sono avvezzo alla mancanza di abs).
    Il low rider mi piace un sacco ma si va su di prezzo, sui 12/13 mila e sinceramente vorrei stare sui 10.
    Relativamente al parafango posteriore che mi dite? Devo trovare quello di un super glide?
    IMHO, se le condizioni sono quelle descritte, NON c'è un solo motivo per prendere il 96.
    Costasse almeno 1,5K in meno, lo prenderei in considerazione e... alla fine, prenderei comunque il 103.

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  7. #17
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    Prendi questa prima che la prenda qualcun altro: https://www.moto.it/moto-usate/harle...7-fxdl/8086143

    Una Low Rider del 2017 con cerchi in lega al prezzo di una con i cerchi a raggi più vecchia!
    Se la porti a casa a 12.000 fai un super affare.

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  8. #18
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    Citazione Originariamente Scritto da Lorecapo Visualizza Messaggio
    Prendi questa prima che la prenda qualcun altro: https://www.moto.it/moto-usate/harle...7-fxdl/8086143

    Una Low Rider del 2017 con cerchi in lega al prezzo di una con i cerchi a raggi più vecchia!
    Se la porti a casa a 12.000 fai un super affare.
    Bella bella...vediamo un pò

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  9. #19
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    Se devi farci modifiche da te senza voler spendere e interpellare meccanici prendi il tc96, altrimenti il 103. Se devi cambiare colore gli dai una wrappata e fine dei problemi

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  10. #20
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    Se devi farci modifiche da te senza voler spendere e interpellare meccanici prendi il tc96, altrimenti il 103. Se devi cambiare colore gli dai una wrappata e fine dei problemi
    perchè, a parte l'Abs che differenze meccaniche ci sono tra 96 e 103 che renono difficile metterci le mani?

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