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Discussione: scoppietta al rilascio

  1. #11
    L'avatar di PaoloAziz
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    Citazione Originariamente Scritto da Bender Visualizza Messaggio
    TP124.. MIKUNI HSR45.. la moto va un missile....... e te credo
    se gli scoppi in rilascio sono più dei botti singoli e con sfiammata può essere benzina incombusta.. e in qualche regime è troppa ora. Trattandosi di Mikuni hai fatto bene ad abbassare lo spillo, il mio suggerimento di sostituirlo era buono solo per il Keihin40 di HD. Occhio solo al fatto che la vite col flessibile non modificherà nulla nella carburazione, regola solo i giri del minimo.

    https://lh3.googleusercontent.com/pr...3tWB7EwUVR0xzg

    è la vite sotto la scritta "PILOT AIR SCREW" (affianco al venturi) che ingrassa o smagrisce i giri bassi. Se ricordo bene il Mikuni funziona al contrario.. ingrassa avvitando e viceversa.
    Da un chiarimento col meccanico la regola da seguire dovrebbe essere che avvitando chiudi e svitando apri!!

    Se la vite è tra filtro e carburatore ridurrai l’aria.
    Se la vite è tra motore e carburatore ridurrai benzina.

    Mi sembrava una buon modo di capirla.

    Ciao

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    ... dai diamanti non nasce niente dal letame nascono i fiori...
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  2. #12
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    Partirei dal dirci modello, anno della moto e configurazione........

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  3. #13

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    Predefinito grazie a tutti

    grazie dei consigli ho avvitato di un giro e mezzo e funziona tutto !!!Complimenti a tutti , siete stati molto competenti .Ora so dove rivolgermi . In una concessionarie non sono stato trattato bene dal momento che non potendo dirgli modello e anno non mi hanno servito ,anzi mi hanno detto che loro sono Harley no assemblati strani!!!!! Avevo da sostituire un sensore del contachilometri con codice Harley che e montato su i touring ,infatti mi sono arrangiato da American Wheels con 60 euro a casa ,forse e stato meglio cosi ....

    la moto a 10 anni ,da 4 e mia .Telaio Walz Hardcore ,motore TP 124 ,ruota 300 , fatta da Msartrix e Harley Livorno.

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  4. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da tHEMAZ Visualizza Messaggio
    grazie dei consigli ho avvitato di un giro e mezzo e funziona tutto !!!Complimenti a tutti , siete stati molto competenti .Ora so dove rivolgermi . In una concessionarie non sono stato trattato bene dal momento che non potendo dirgli modello e anno non mi hanno servito ,anzi mi hanno detto che loro sono Harley no assemblati strani!!!!! Avevo da sostituire un sensore del contachilometri con codice Harley che e montato su i touring ,infatti mi sono arrangiato da American Wheels con 60 euro a casa ,forse e stato meglio cosi ....

    la moto a 10 anni ,da 4 e mia .Telaio Walz Hardcore ,motore TP 124 ,ruota 300 , fatta da Msartrix e Harley Livorno.
    E butta un paio di foto no?

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  5. #15

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  6. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da tHEMAZ Visualizza Messaggio
    esticaQzi

    lei deve sparare e sfiammare SEMPRE!!!!

    ps: letto meglio e mi accodo con benzina incombusta in autoaccensione nello scarico ergo troppa e mal digerita!!

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  7. #17
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    Preferisco le linee classiche...ma che bestia!!!

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  8. #18

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    Con una moto così...può accompagnare solo

    Bella motazza!

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  9. #19
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    Appppperooo!!! Un tempo avrei dato un dito per un telaio Walz Hardcore.. i gusti cambiano ma resta sempre un grande! Bella complimenti

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    "La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni e nessuno sa perché!"

  10. #20
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    Citazione Originariamente Scritto da Benito1976 Visualizza Messaggio
    Partirei dal dirci modello, anno della moto e configurazione........
    Anche quanti km ha.

    Come ben detto sopra le possibili cause sono molte.
    Aggiungerei guarnizione tra carburo e testata che non tiene perfettamente e poi, sgratt sgratt, una valvola scarico sbruciacchiata.
    Magari andare da un meca e verificare rapporto di compressione.

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