Come ho già scritto nel thread generico sulla nuova Low Rider S, venerdì scorso ho finalmente ritirato la moto.

Qui mi piacerebbe raccogliere le varie modifiche che apporterò per completare il mio progetto che ho chiamato “LRS-T” in onore della mitica FXRT e dato che a quella mi ispiro.

Sarà quindi una moto molto simile a quella che ha vinto l’ultima Battle of Kings. Quindi con cupolone RWD, manubrio con riser alti e borse rigide della Sport Glide, tra le altre cose.

Per adesso la moto è così:



Le modifiche attuali sono:
- Scarico 2in1 V&H Pro Pipe
- Stage 1
- Comandi avanzati
- Gomme Metzeler Cruisetec
- Ammo posteriore dell’Heritage che alza la moto di 1” (scambiato con il mio)
- Pedane davanti e dietro Dominion nere
- Portatarga inclinato nero
- Sissybar e portapacchi neri
- Sella Saddlemen Explorer (in arrivo...)
- Borsetta da manubrio della SDC recuperata dal Dyna
- Rimossi i catarifrangenti davanti e dietro

Metto anche qui qualche impressione di guida di questi primi 400 Km.
Tutti quando comprano una moto dicono che è meglio di quella vecchia, anche solo per non sentirsi pirla ad aver speso dei soldi...!
Questa però è davvero un altro pianeta.
La maneggevolezza data dal telaio e dal canotto più chiuso è davvero incredibile. Sia a bassissima che a media velocità si muove come neanche lo Sportster ha mai fatto. Bisogna proprio prenderci la mano, perché sembra che cada dentro le curve all’inizio.
Stabilità del retrotreno finalmente ottima, piantata a terra anche se si prende un sobbalzo in autostrada.
Il motore lo sto usando solo fino a 3000 rpm, quindi o muore a 3500 o se continua a spingere anche oltre è davvero un aereo. Spinge sempre tantissimo, da subito e ha una coppia da camion. Ho chiesto preventivo per le camme TQ, ma credo proprio che non serviranno affatto.
Scarico per me giusto. Bello cupo, non fastidioso a bassi regimi e con un nell’urto rauco quando si apre. Ruggisce solo un po’ troppo in rilascio, ma credo sia la mappa delle balle che hanno in HD, quando potrò la metterò a banco a farla come si deve.
Frizione di burro rispetto al Dyna.

Quindi per ora super contento!