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Discussione: La LRS-T di Lorecapo

  1. #11
    L'avatar di Lorecapo
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    Citazione Originariamente Scritto da alpheus Visualizza Messaggio
    finchè non esci con un amico che ha la Streetfighter V4 e allora capisci che il 114 è un polmone
    scherzo eh ... il 114 spinge anche troppo per quel telaio ... però la V4 è una cosa extraterreste, il rumore con lo scarico originale copre il mio ...

    Lore montare il portapacchi è un pò un problemino, provato come mi aveva detto il conce, ma non viene fuori una bella cosa, adesso lo sto facendo modificare alzando la parte con la griglia e vedo cosa esce fuori ...

    cavolo mi sembra molto bassa dietro, anche avendo 1" in più ... era una modifica che vorrei fare anch'io ...

    le gomme come le trovi?? ... le Michelin di serie fan abbastanza cagare, confidenza 0 ...

    non ti piace la mappa che hanno fatto??? ... io ho preso la Power Vision da Bravomo e sto aspettando che arrivi ...
    Si beh certo è un aereo comparato al 103 (che comunque aveva 94 CV al banco e non era piantato) soprattutto come coppia. Quando avevo la Hornet anni fa era un'altra cosa...

    Anche a me sembra bassa in effetti, aspetto di trovarne una stock in giro per confrontarla, non vorrei si fossero dimenticati... Però il faro punta bello per terra, proprio come se l'avessero alzata dietro.

    Le gomme non lo so, perchè non ho provato quelle di serie. Quindi non so in che percentuale le ottime sensazioni che ho siano dovute al telaio o alle gomme. Aspetto di provarle sul bagnato.

    Non è che non mi piaccia la mappa, per adesso non buca e gira bene, mi sembra un po' magra a giudicare da quanta aria "chiami" lo scarico in rilascio.

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  2. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da Mek Visualizza Messaggio
    tra la pedana e il cappuccio in testa fissato con le brugole si interpone una lamella piegata che fa da slider, a meno che non ti abbiano montato due coppie da passeggero e ho un vago ricordo che quelle pilota siano anche più grandi, le avevo prese entrambe in mano e presentate sulla moto, molto belle
    Hai ragione, sono due codici diversi:
    - 50500871 hanno lo slider indicati per FLSB, FXBB, FXBR/S e FXLR
    - 50500870 senza slider indicati per FXLRS, FXFB/S, FXDRS
    Strana questa diversità tra LR e LRS che montano le pedane nello stesso punto...
    Sento il dealer, grazie della dritta.

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  3. #13
    Ne danno il triste annuncio... L'avatar di PaoloOvada
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    Domanda: perché le alzate dietro? Per piegare di più?

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  4. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da PaoloOvada Visualizza Messaggio
    Domanda: perché le alzate dietro? Per piegare di più?
    Sicuramente si guidano molto meglio, le pedane toccano più tardi, sono più confortevoli perchè l'ammortizzatore ha più corsa e, a me personalmente, piacciono di più, soprattutto su versioni un po' più "sportive" delle solite custom.

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  5. #15
    Ci fai le stesse cose... L'avatar di FASTGABRY
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    Prevedo suicidio di massa per chi ha dyna

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  6. #16
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  7. #17
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  8. #18

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    moto splendida.
    scarico non mi gusta ma avrà il suo perché con le valigie montate.
    dietro sembra bassa davvero in effetti….
    peccato per le pedane avanzate ma capisco dalla foto che sei alto alto.
    certo che 21k di moto, tra l'altro la "sportiva" del listino HD e montare gomme de mmmer*da…… ed essere "obbligati" a cambiarle… che tristezza.
    il rilascio "rumoroso" è tipico dell'8 valvole credo. anche con mappe più grasse il rilascio sarà sempre un po' sguaiato e non proprio da Harley per mia esperienza.

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  9. #19
    L'avatar di Mek
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    Citazione Originariamente Scritto da FASTGABRY Visualizza Messaggio
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    Tranquillo, non ho mai visto negare l'evidenza con tanta determinazione come in questo forum

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  10. #20
    Ne danno il triste annuncio... L'avatar di PaoloOvada
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