Due domande banali..

[Bobbe]

Ciao .
Non avevo ancora avuto occasione per guidare la mia Electra Glide tc96 di notte .
Facendolo in questi giorni mi sono accorto che i due fari ausiliari danno fastidio a chi ho davanti o a chi incrocio . Non capisco però come fare a regolarli. C'è modo ?
E poi , è normale che se accendo gli abbaglianti, i due ausiliari si spengano ?



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[guest]

Ciao .
Non avevo ancora avuto occasione per guidare la mia Electra Glide tc96 di notte .
Facendolo in questi giorni mi sono accorto che i due fari ausiliari danno fastidio a chi ho davanti o a chi incrocio . Non capisco però come fare a regolarli. C'è modo ?
E poi , è normale che se accendo gli abbaglianti, i due ausiliari si spengano ?



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si, è normale che gli spot si spengano con gli abbaglianti e purtroppo non hanno grandi possibilità di regolazione, controlla che la parabola si montata bene, intanto che li apri vedi se riesci ad abbassarli

[Sponge-Bob]

In realtà gli spot si regolano e devono essere regolati sennò dai fastidio di brutto, sia a chi ti viene incontro che negli specchietti davanti.
Nel manuale c'è scritto come vanno regolati, però serve una cavolo di chiave tipo a tubo ma spaccata da una parte per allentare un dado sotto la parabola.
L'impianto originale spegne gli spot quando accendi gli abbaglianti, però c'è una modifica facile facile che li svincola.

[Bobbe]

Grazie .
In realtà sul manuale d'uso c'è scritto di tutto , anche che per girare a destra bisogna girare a destra , ma non è riportato come fare a regolare gli spot.
Parla solo del faro principale .


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[6galloni]

per esperienza personale gli spot per abbassarli si regolano con.............il palmo della mano aperta...

mi spiego, a moto dritta (tenuta da amico) ed a 5 mt da una parete bianca....

con i fari accesi ( anabbagliante e spot) dai piccoli colpetti ( piccoli è un eufemismo a volte) sullo spot al fine di far arrivare il fascio appena sotto a quelli dell'abbagliante

ripetere l'operazione anche con il secondo spot

ps: se il fascio scende troppo ripetere l'operazione all'inverso, ovvero piccoli colpetti, sempre a mano aperta, fronte spot, sulla ghiera anteriore alta

[Bobbe]

per esperienza personale gli spot per abbassarli si regolano con.............il palmo della mano aperta...

mi spiego, a moto dritta (tenuta da amico) ed a 5 mt da una parete bianca....

con i fari accesi ( anabbagliante e spot) dai piccoli colpetti ( piccoli è un eufemismo a volte) sullo spot al fine di far arrivare il fascio appena sotto a quelli dell'abbagliante

ripetere l'operazione anche con il secondo spot

ps: se il fascio scende troppo ripetere l'operazione all'inverso, ovvero piccoli colpetti, sempre a mano aperta, fronte spot, sulla ghiera anteriore alta

Ci provo

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[6galloni]

Ci provo

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qui è quello che dovresti fare "use manual"con apposita chiave

https://www.youtube.com/watch?v=RiF4GnwJuC8

dammi retta, fatto più e più volte colpetti decisi palmo aperto e via

[PaoloOvada]

Lo facevo con una TV tanti anni fa

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[Bobbe]

Il metodo "colpetti col palmo" mi pare più accessibile

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[Speedo280]

Io gli spot li ho regolati svitando leggermente il gambo della freccia: allenti leggermente la freccia, lo regoli e poi serri la freccia