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Discussione: Sostituzione ruota libera difficile ?

  1. #1
    L'avatar di Bobbe
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    Predefinito Sostituzione ruota libera difficile ?

    Ciao a tutti .
    Se volessi sostituire la famosa ruota libera alla mia Electra Glide del 2008 , necessiterei di attrezzi speciali , tipo estrattori o robe simili , oppure è solo uno svita sfila infila riavvita ?

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    Finalmente Harley !
    Electra glide ultra classic 2007 TC96 ( mod. 2008 )

  2. #2
    L'avatar di Speedo280
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    Non mi ricordo se c'era un seeger, per il resto è svita/avvita

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  3. #3
    L'avatar di FXSTC
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    Ci sono dei tutorial in inglese se cerchi sul tubo.

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  4. #4
    Moderatore e gestore officina L'avatar di Benito1976
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    Tutto è semplice se si sa cosa fare.... hai bisogno del manuale d'officina, ma in se il lavoro è abbastanza semplice!!!
    In sostanza, dato che lo spazio è poco, dovrai:
    togliere il maxi fusibile con il commutatore di accensione su on;
    rimuovere l'impianto di scarico;
    smontare il positivo sul motorino d'avviamneto;
    smontare le due brugole che tengono il motorino in posizione suull'inner primary cover;
    smontare il motorino facendo attenzione a non far uscire l'indotto;
    cambiare la ruota libera;
    tutto al contrario alle giuste coppie di serraggio

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    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
    La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  5. #5
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da Benito1976 Visualizza Messaggio
    Tutto è semplice se si sa cosa fare.... hai bisogno del manuale d'officina, ma in se il lavoro è abbastanza semplice!!!
    In sostanza, dato che lo spazio è poco, dovrai:
    togliere il maxi fusibile con il commutatore di accensione su on;
    rimuovere l'impianto di scarico;
    smontare il positivo sul motorino d'avviamneto;
    smontare le due brugole che tengono il motorino in posizione suull'inner primary cover;
    smontare il motorino facendo attenzione a non far uscire l'indotto;
    cambiare la ruota libera;
    tutto al contrario alle giuste coppie di serraggio

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    Fratellanza Laser, ........... work in progres
    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
    molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA

  6. #6
    L'avatar di Bobbe
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    Ok grazie , ho anche guardato un paio di tutorial .
    Ce la posso fare .
    La ruota libera mi è stata sostituita in garanzia ( moto presa usata ad ottobre ) , ma con ricambio originale .
    Dopo 2000 km neanche ( causa covid) il problema si è ripresentato , a caldo .
    Fa un rumore che mi vengono i brividi ....
    Come se tirassi una martellata sul motore .
    Nel frattempo all'atto dell'accensione sposterò la moto quel tanto che basta a farglielo fare meno possibile , come suggerito in discussioni vecchie che nel frattempo ho studiato.
    Forse aspetto il prossimo tagliando ( sono a 50.000km ) e invece di farlo da solo , la porto dal meccanico e ne approfitto per sistemare la questione in modo definitivo, facendo anche il parastrappi .
    Quel rumore mette a dura prova il mio equilibrio psicologico .


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  7. #7

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    Citazione Originariamente Scritto da Bobbe Visualizza Messaggio
    Ok grazie , ho anche guardato un paio di tutorial .
    Ce la posso fare .
    La ruota libera mi è stata sostituita in garanzia ( moto presa usata ad ottobre ) , ma con ricambio originale .
    Dopo 2000 km neanche ( causa covid) il problema si è ripresentato , a caldo .
    Fa un rumore che mi vengono i brividi ....
    Come se tirassi una martellata sul motore .
    Nel frattempo sposterò la moto quel tanto che basta a farglielo fare meno possibile , come suggerito in discussioni vecchie che nel frattempo ho studiato.
    Forse aspetto il prossimo tagliando ( sono a 50.000km ) e invece di farlo da solo , la porto dal meccanico e be approfitto per sistemare la questione in modo definitivo, facendo anche il parastrappi .
    Ottima idea. Anche perché è impensabile intervenire sulla ruota libera ogni 2.000 km...

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  8. #8
    L'avatar di jonny_3d
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    Citazione Originariamente Scritto da Bobbe Visualizza Messaggio
    Ok grazie , ho anche guardato un paio di tutorial .
    Ce la posso fare .
    La ruota libera mi è stata sostituita in garanzia ( moto presa usata ad ottobre ) , ma con ricambio originale .
    Dopo 2000 km neanche ( causa covid) il problema si è ripresentato , a caldo .
    Fa un rumore che mi vengono i brividi ....
    Come se tirassi una martellata sul motore .
    Nel frattempo all'atto dell'accensione sposterò la moto quel tanto che basta a farglielo fare meno possibile , come suggerito in discussioni vecchie che nel frattempo ho studiato.
    Forse aspetto il prossimo tagliando ( sono a 50.000km ) e invece di farlo da solo , la porto dal meccanico e ne approfitto per sistemare la questione in modo definitivo, facendo anche il parastrappi .
    Quel rumore mette a dura prova il mio equilibrio psicologico .


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    Fai direttamente il parastrappi, 99 su 100 cambiando quello non ti servirà neppure cambiare la ruota libera, dopo così poco tempo è impensabile che possa essersi sciupata in maniera considerevole.
    Considera che sulla mia moto, ero arrivato al punto che a caldo non si accendeva quasi più, falliva a volte anche 10 o più tentativi prima di partire.
    Ho cambiato SOLO il parastrappi e da allora non ha più fallito una sola volta un'accensione.

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  9. #9
    L'avatar di FXSTC
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    Citazione Originariamente Scritto da Bobbe Visualizza Messaggio
    Ok grazie , ho anche guardato un paio di tutorial .
    Ce la posso fare .
    La ruota libera mi è stata sostituita in garanzia ( moto presa usata ad ottobre ) , ma con ricambio originale .
    Dopo 2000 km neanche ( causa covid) il problema si è ripresentato , a caldo .
    Fa un rumore che mi vengono i brividi ....
    Come se tirassi una martellata sul motore .
    Nel frattempo all'atto dell'accensione sposterò la moto quel tanto che basta a farglielo fare meno possibile , come suggerito in discussioni vecchie che nel frattempo ho studiato.
    Forse aspetto il prossimo tagliando ( sono a 50.000km ) e invece di farlo da solo , la porto dal meccanico e ne approfitto per sistemare la questione in modo definitivo, facendo anche il parastrappi .
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    Se fossi in te, la riporterei dove hanno fatto l'intervento. Inpensabile duri cosi' poco.

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  10. #10
    L'avatar di Jay
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    Quoto sul riportarla dal meccanico che ti ha fatto l’intervento e sul sostituire direttamente il parastrappi. A lungo andare la campana della frizione si sgrana quindi meno martellate le dai e meglio starà la trasmissione!


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