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Discussione: Tagliando 883 2004

  1. #11

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    Citazione Originariamente Scritto da mayhemag Visualizza Messaggio
    Il fatto è che il mio ha 28mila km e non so come è stato tenuto, passare a sintetico o semi un po' mi preoccupa
    Vai tranquillo....il mio ha 43.000 km e sono l'ottavo (si avete letto bene) proprietario.....

    Normalmente si evita il passaggio "brusco" da minerale a totalmente sintetico per i motivi che ben sappiamo; se fai prima qualche ciclo di semi-sintetico non hai problemi perche' gli additivi pulenti sono moooooolto diluiti

    Se passi a Specto Golden e' un semisintetico....se invece passi allo Spectro Heavy Duty e' un sintetico 100%

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    Ultima modifica di FlavioRoma; 13-03-2020 alle 14:20

  2. #12
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    Quindi posso caricare su un semi sintetico da subito? Magari dopo 4 5 mila km rifaccio il tagliando. .

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  3. #13

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    Citazione Originariamente Scritto da mayhemag Visualizza Messaggio
    Quindi posso caricare su un semi sintetico da subito? Magari dopo 4 5 mila km rifaccio il tagliando. .
    Io per il momento ho fatto proprio cosi'....

    In particolar modo, sono passato dal Castrol minerale (una chiavica d'olio) allo Spectro Golden (che mi hanno consigliato)...e devo dire che ci sono differenze ABBISSALI

    Con il Castrol, dopo circa 2 km si sentivano rumori di punterie; sembrava una macchina da cucire.

    Anche la "fluidità" (che nei nostri motori non e' una caratteristica predominante) è aumentata tanto da essere avvertibile...

    E, come dicevo prima, rumorini vari attutiti dell'80 % anche a temperature alte date da guida nel traffico di Roma

    Mi raccomando, banalmente, di cambiare il filtro

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  4. #14
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    Grazie sei stato gentilissimo......prima di far questo conviene un "lavaggio" del motore ? Non saprei come....

    O magari è quello che già otteniamo facendolo più spesso

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  5. #15

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    Mi ero posto la stessa domanda pure io prima di "avventurami" nel cambio alio da minerale a semisintetico.....alla fine serve a poco.

    Una cosa che pero' mi e' stata consigliata da un professionista (realizza special costruendo tutto, dal telaio alla moto finita) e' stato quello di assicurarmi che l'olio "vecchio" non rimanesse in maniera eccessiva nel circuito rischiando di "impoverire" quello nuovo (anche se al massimo diluirebbe aumentando la base "minerale").

    Per fare questo "svuotamento" e' sufficiente, dopo aver scolato l'olio vecchio a motore caldo (per aumentarne la fluidità) e rimosso il vecchio filtro olio, rimuovere le candele (se non sono nuove approfitta per cambiarle) e far girare il motorino di avviamento per circa 2 o 3 secondi.

    Ti assicuro che ne esce ancora un bel po'.

    Metti uno straccio sotto la sede che ospiterà il filtro nuovo...cosi' eviti di sporcare troppo.

    L'unica accortezza pero', nel caso vuoi fare questo "spurgo" e' quella di far uscire un po' di olio nuovo dal tubetto di svuotamento (prima della prossima accensione); facendo cosi' eviti che la pompa dell'olio vada in cavitazione e peschi a vuoto.

    Non preoccuparti per i cilindri; non essendoci accensione non si rovina nulla poichè protetti dal velo di olio precedente.

    Al precedente cambio di olio (quando passai a quello schifo di Castrol) non feci questo e gia' dopo pochi chilometri l'olio era moooolto scuro; attualmente invece è ancora bello chiaro...

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    Ultima modifica di FlavioRoma; 13-03-2020 alle 14:42

  6. #16
    L'avatar di mayhemag
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    Fantastico , farò così!!

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  7. #17

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    Citazione Originariamente Scritto da mayhemag Visualizza Messaggio
    Fantastico , farò così!!
    Se serve "supporto" fammi sapere....di tempo da dedicarti ne avro' parecchio

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  8. #18
    L'avatar di mayhemag
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    A chi lo dici......

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  9. #19
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    chi l'ha scrtitto, LIV81?!?!?!

    perchè lui cambia anche le gomme dopo i 30.000 ma non fa testo

    tagliando ogni 8000 km (Mo.Co.) o ogni primavera se non li hai fatti (IMHO)
    teeeee !!!! io scrivo cose sensate neeee !!!

    olio primaria ? e che è la primaria ?

    sporty ha 2 oli, olio cambio e olio motore, stop.

    nell'olio cambio puoi metterci lo stesso olio che usi per il motore, e si cambia ogni due volte, perciò ogni 16.000.

    e nel caso puoi usare pure olio di auto diesel.

    sporty ultima vera hd attualmente in produzione

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    Ultima modifica di liv81; 13-03-2020 alle 18:13

  10. #20
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    Ok olio cambio ma se si usa lo stesso perché i kit hanno due oli diversi?

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