Pagina 8 di 10 PrimaPrima ... 45678910 UltimaUltima
Risultati da 71 a 80 di 93

Discussione: Alleggerire un King...possibile?

  1. #71
    Ci fai le stesse cose... L'avatar di FASTGABRY
    Data Registrazione
    20-08-2005
    Località
    tra pd e ve
    Messaggi
    50,197

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da danapbanana Visualizza Messaggio
    Non parlo il giapponese ....
    Nemmeno il modenese gaga
    Vivo per l' Ivo (e gs adv 1150) ...il resto ze fuffa

  2. #72
    L'avatar di HarleyMan
    Data Registrazione
    22-12-2008
    Località
    Su un barcone
    Messaggi
    1,057

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da fastgabry Visualizza Messaggio
    nemmeno il modenese gaga
    bolognese....
    Tractoreo est vulvorum pileum plus bovinam moltitudo

  3. #73

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da HarleyMan Visualizza Messaggio
    bolognese....
    Scusalo.... pensava fosse una Ferrari, lui è esperto Troyota

  4. #74

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da danapbanana Visualizza Messaggio
    Ecco, una cosa come questo..alla fine non è nulla di eccessivo!
    Per avere un king più filante, basso e maneggevole nelle manovre tutti dicono pre 2009 (ossia telaio vecchio)...dicerie o è vero?
    FXDX

  5. #75
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
    Data Registrazione
    13-11-2008
    Località
    Senigallia (AN)
    Messaggi
    30,850

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da lor87 Visualizza Messaggio
    Ecco, una cosa come questo..alla fine non è nulla di eccessivo!
    Per avere un king più filante, basso e maneggevole nelle manovre tutti dicono pre 2009 (ossia telaio vecchio)...dicerie o è vero?
    assolutamente vero
    Fratellanza Laser, ........... work in progres
    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better

  6. #76
    L'avatar di belavecio
    Data Registrazione
    13-05-2009
    Località
    Taglio di Po "Delta del Po"
    Messaggi
    27,399

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da lor87 Visualizza Messaggio
    Ecco, una cosa come questo..alla fine non è nulla di eccessivo!
    Per avere un king più filante, basso e maneggevole nelle manovre tutti dicono pre 2009 (ossia telaio vecchio)...dicerie o è vero?
    un touring senza abs non lo prenderei nemmeno in considerazione nel 2020..ti resta solo da cercare nei 2008...e non tutti.

  7. #77

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da HarleyMan Visualizza Messaggio
    bolognese....
    Purtroppo oggi Wolfsburghese

    Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk

  8. #78

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da belavecio Visualizza Messaggio
    un touring senza abs non lo prenderei nemmeno in considerazione nel 2020..ti resta solo da cercare nei 2008...e non tutti.
    Io sinceramente non mi farei tutti questi problemi, se fosse una bella moto con chilometraggio e prezzo giusto...più che altro vorrei capire se c’è una reale e percepibile differenza (altezza sella, maneggevolezza ecc) tra king pre e post 2009.
    FXDX

  9. #79

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da lor87 Visualizza Messaggio
    ****eggio odierno e conseguente curiosità da sottoporvi.
    secondo voi ragazzi è possibile alleggerire un king ad iniezione ottenedo qualcosa di gradevole e ripristinabile?
    Un pò in sile Parodi per intenderci...
    parafango anteriore, quale?
    rimozione faretti per lasciare la nacelle nuda, cosa comporta? dove vanno a finire le frecce?
    rimozione borse e metere una classica borsa in pelle, possibile?
    soluzioni per la sella?
    Insomma, qualcuno è riuscito con successo a farlo senza stravolgere/tagliare nulla?
    https://i.ibb.co/N1VgVww/DSC-0001.jpg


    Vedo ora e non ho letto gli altri commenti,ma sarò chiaro,chi prende il RE e poi lo riduce così a mio parere è un pazzo e non merita rispetto,anzi.

    Ma scherziamo ? uno si piglia un Fat Baoy o una Heritage e la modifica in questo modo,ma un Road King no nella maniera più assoluta,al limite si tolgono parabrezza (è a sgancio rapido) e si cambia la sella,anzi se non l'hanno modificata sulla mia aveva il posteriore che con una vite si toglieva lasciando quella del pilota e diventando un bellissimo mezzo in ogni caso.

    No,assolutamente no.


    Per quanto concerne la maneggevolezza,non ti saprei dire,la mia era un 1340 e comunque di numeri ne facevo.però sono passato recentemente da ua Ultra Cklassic 1340 ad uno Street del 2011 e di benefici ne ho trovati parecchi col telaio che ha è decisamente molto meglio nella guida e dunque prenso che anche il King sia così


    p.s. oh,non ce l'ho con te sia chiaro,il mio è un discorso generale da ex possessore,il RE è stata la mia prima Harley nel 1996
    Ultima modifica di Tony (TheDuke) Valente; 12-01-2020 alle 10:14

  10. #80

    Predefinito

    Grazie del tuo parere però non capisco...tutte le harley sono modificabili tranne il King? non ci vedo il perchè...
    Ad ogni modo non intendo nulla ma proprio nulla di drastico:
    - manubrio del dyna sport, per me bello e comodo (a proposito è lo stesso dello sportster r?)
    - eliminare spotlights e frecce per lasciare la nacelle nuda (frecce da riposizionare probabilmente sul manubrio)
    -sella singola
    - borse originali possibilmente rigide senza però tutti quei telaietti cromati ecc. o nella peggiore delle ipotesi toglierle e montare una borse in pelle singola
    Stop.
    E in caso di viaggio basterà mettere il sellone doppio, il sissy e agganciare le sue borse...non mi sembra nulla di drastico
    FXDX

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •