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Discussione: Esclusione anabbagliante

  1. #1

    Predefinito Esclusione anabbagliante

    Ciao ragazzi, vorrei porvi un quesito...

    Vorrei escludere l'anabbagliante per non stressare la batteria all'avvio e per permettere una ricarica migliore della batteria senza stressare l'impianto elettrico.

    Ora, la mia Harley non ha il tasto on/off delle luci, pertanto ho due alternative...anzi 3:

    1) RelŔ temporizzato "x" secondi dopo l'accensione
    2) interruttore rudimentale sul faro (che scarterei a monte)

    3)Rendere la moto come quelle delle "vecchie" serie...che avevano il blocchetto che permette di:

    posizione 0= moto spenta
    posizione 1= solo posizioni e moto si accende
    posizione 3= anabbaglianti (e abbaglianti con il comando al blocchetto)

    Otterrei il vantaggio di poter girare con le posizioni (anche se la legge non lo prevede, ma questo penso non sia l'unico "sgarro" che facciamo), cosi' facendo non sovraccarichiamo l'impianto elettrico e permettiamo una ricarica migliore alla batteria.

    Ora non so se bisogna sostituire il blocchetto o e' possibile "Ponticellare" il contatto della seconda posizione anche sulla prima....qualcuno ha provato?

    Ora chiedo anche su altri forum, se qualcuno avesse notizie lo scriva

  2. #2
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    la moto ha giÓ di suo il sistema di escludere la luce al momento dell'accensione neh!!!

    cut

    omissis
    Otterrei il vantaggio di poter girare con le posizioni (anche se la legge non lo prevede, ma questo penso non sia l'unico "sgarro" che facciamo), omissis

    fine cut

    Appunto .............perchŔ crearsi da soli rogne........perchŔ!?!?!?!
    Fratellanza Laser, ........... work in progres
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  3. #3

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    Cioe'....si esclude quando schiaccio start?

    Oddio....ora mi hai fatto venire un dubbio....ma mi sembra di no...domani guardo bene.

    E' uno sportster del 2004....

    Secondo te, avrei comunque il vantaggio di non sforzare l'impianto elettrico girando con le posizioni?

    Nel senso, hanno "maggiorato" l'impianto dopo la normativa che rende le luci obbligatorie o hanno semplicemente levato il tasto?

    E' la prima Harley che ho, da quello che ho visto le versioni precedenti avevano la possibilitÓ di gestire l'accensione delle luci....
    Ultima modifica di FlavioRoma; 07-04-2020 alle 20:24

  4. #4
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da FlavioRoma Visualizza Messaggio
    Cioe'....si esclude quando schiaccio start?

    Oddio....ora mi hai fatto venire un dubbio....ma mi sembra di no...domani guardo bene.

    E' uno sportster del 2004....

    Secondo te, avrei comunque il vantaggio di non sforzare l'impianto elettrico girando con le posizioni?

    Nel senso, hanno "maggiorato" l'impianto dopo la normativa che rende le luci obbligatorie o hanno semplicemente levato il tasto?

    E' la prima Harley che ho, da quello che ho visto le versioni precedenti avevano la possibilitÓ di gestire l'accensione delle luci....
    vabbŔ, fai un semplice ponte al positivo del faro anabbagliante sotto pulsante su manubrio o dove vuoi tu ed il gioco Ŕ fatto

    usa uno di questo o qualche altro se non ti piacciono

    https://www.ebay.it/itm/Interruttore...UAAOSwD5tc62Le

    https://www.ebay.it/itm/LED-Moto-Int...4AAOSwc6JeVRRn

    https://www.ebay.it/itm/PULSANTE-INT...0AAOSwFSxZ9Lyd
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  5. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da FlavioRoma Visualizza Messaggio
    Cioe'....si esclude quando schiaccio start?

    Oddio....ora mi hai fatto venire un dubbio....ma mi sembra di no...domani guardo bene.

    E' uno sportster del 2004....

    Secondo te, avrei comunque il vantaggio di non sforzare l'impianto elettrico girando con le posizioni?

    Nel senso, hanno "maggiorato" l'impianto dopo la normativa che rende le luci obbligatorie o hanno semplicemente levato il tasto?

    E' la prima Harley che ho, da quello che ho visto le versioni precedenti avevano la possibilitÓ di gestire l'accensione delle luci....

    la moto ha sistema di regolazione di corrente con carico idoneo da tenere acceso il faro anabbagliante sempre, quindi non serve eliminarlo

    ma cmq se lo vuoi eliminare ti ho detto come fare, ovvero semplicemente individui il positivo dell'anabbagliante lo tagli e gli frapponi un pulsante on/of a manubrio o in altro luogo che pi¨ ti aggrada
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